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《淺議公路養(yǎng)護和大修施工管理和控制》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、淺議公路養(yǎng)護和大修施工管理和控制 摘要：路面是公路的重要組成部分，它的質(zhì)量好壞直接影響車輛的正常通行，因此必須采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和維修措施。對于較大范圍路面損壞和達到或超過設(shè)計使用年限的路面，應(yīng)及時安排大中修或改建工程，以保持路面平整完好、橫坡適度、排水暢通，并具有足夠的強度和抗滑性能。關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護；大修施工管理；項目控制中圖分類號：X734文獻標識碼：A文章編號：一、公路養(yǎng)護管理工作的特點1.公路的養(yǎng)護管理工作必須具備及時性和經(jīng)常性公路工程是我國的基礎(chǔ)交通設(shè)施，所以為保證使用者的安全，就要保證公路完好的服務(wù)狀態(tài)，存在隱患時必須及時的進行修復(fù)和養(yǎng)護，
2、從而為廣大駕駛?cè)藛T創(chuàng)造一個安全、舒適并且暢通的行車環(huán)境，如果對于養(yǎng)護管理工作不夠重視，不只是對公路基礎(chǔ)設(shè)施的不負責(zé)任，更是對駕駛?cè)藛T的生命財產(chǎn)安全不負責(zé)任。2.公路的養(yǎng)護管理對象更加全面并且廣泛6公路的養(yǎng)護管理對象不僅僅是公路、隧道、橋梁以及一些附屬設(shè)施，同時照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)備、環(huán)保設(shè)施以及綠化設(shè)施都是養(yǎng)護管理的對象，如此多的養(yǎng)護管理對象幾乎包括了建筑、機電、計算機以及園林等眾多專業(yè)，因此養(yǎng)護管理工作必須形成一個互相聯(lián)系并互相影響的綜合性的體系。3.公路的養(yǎng)護管理技術(shù)更加專業(yè)并且復(fù)雜一些大公路養(yǎng)護管理工作不僅僅要求了專業(yè)化和機械化，同時還應(yīng)不斷的研究并且應(yīng)用新材
3、料、新技術(shù)以及新工藝。在進行養(yǎng)護檢測工作時，還要借助現(xiàn)代化的計算機檢測設(shè)備，技術(shù)工藝更加專業(yè)且復(fù)雜，科技含量很高。二、路面大修養(yǎng)護標準分析1.路面破損狀況及服務(wù)功能狀況分析通過詳細的現(xiàn)場調(diào)查和測量發(fā)現(xiàn)，路面的病害主要是交通量迅速增長，特別是超限超重車輛不斷增加，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)龜網(wǎng)裂、車轍、沉陷、瀝青碎石面層大面積剝落等病害，路面使用性能降低，嚴重影響了服務(wù)水平。2.路面結(jié)構(gòu)性能狀況分析為準確了解原有老路的承載能力，采用貝克曼梁式彎沉儀對原瀝青路面進行檢測，并對檢測結(jié)果進行了分析計算。路面彎沉儀中蘊含了豐富的信息，已有文獻表明路面彎沉儀各測點的差值可以定性判斷路
4、面各結(jié)構(gòu)層的強度狀況。由于路段通車累計當量軸載作用次數(shù)已超過設(shè)計值，且路面養(yǎng)護不夠，因此，必須通過大修養(yǎng)護才能顯著改善該路段路面狀況，提高路面結(jié)構(gòu)強度。三、路面大中修工程的施工管理61.公路設(shè)計在最初公路大修設(shè)計中，由于受資金的影響，導(dǎo)致設(shè)計受到很多限制，路面結(jié)構(gòu)厚度、類型、排水系統(tǒng)的不完善，防護工程處治、橋涵工程的修筑等未能全面得到改善，如排水溝長度和蓋板長度雖然達到設(shè)計要求，但不能滿足實地要求，土質(zhì)邊坡防護雖然滿足設(shè)計要求，但由于資金不足未能設(shè)計漿砌邊坡，橋面局部損壞只能更換個別橋面板或橋面局部處治，處治不徹底，會出現(xiàn)這里修好那里損壞的現(xiàn)象等。2.大修工程前
5、期管理公路路面大修工程上一定規(guī)模的，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和基本建設(shè)程序規(guī)定，均實行工程可行性設(shè)計報批制度、施工圖設(shè)計報批制度、招投標制度、工程開工許可制度等，實施陽光作業(yè)，擇優(yōu)錄用、監(jiān)督管理，遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，權(quán)責(zé)一致”的原則，為確保工程質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。3.大修工程施工管理在工程質(zhì)量管理中，實行分級管理負責(zé)制，管理單位對項目工程質(zhì)量負總責(zé)，項目部對工程質(zhì)量負全責(zé)，監(jiān)督、施工、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量承擔相應(yīng)責(zé)任，工程技術(shù)負責(zé)人對工程質(zhì)量負工程技術(shù)方面的責(zé)任。6在工程施工過程中，嚴格管理每一個施工環(huán)節(jié)，首先，路基工程把好“一度”、“一關(guān)”、“三部”，即壓實度
6、，特殊路基的處理關(guān)，填挖結(jié)合部、標段結(jié)合部、新舊路基結(jié)合部。其次，路面工程嚴把“二關(guān)”，抓好“三度”，控制好“四縫”，即：原材料進場關(guān)、機械設(shè)備選型關(guān)，面層和基層的攤鋪碾壓厚度、壓實度、平整度，縱縫、縮縫、脹縫、施工縫。橋涵工程把好“五關(guān)”、確?！皟蓚€”到位，即：原材料進場關(guān)、幾何尺寸關(guān)、砼拌和關(guān)、橋涵臺背壓實關(guān)、鋼筋制作關(guān)，拌和設(shè)備和計量器具到位、養(yǎng)生措施到位。砌筑工程把好“一關(guān)”，確保五個“到位”，即：原材料進場關(guān)，砂漿配合比計量器具到位、輸送砂漿溜槽到位、砂漿配合比標準到位、高大擋墻墻背回填夯實到位、砌體養(yǎng)生到位。同時為加強工程管理，充分調(diào)動各施工單位爭先
7、創(chuàng)優(yōu)的積極性，加快工程進度，保證工程質(zhì)量，降低工程造價，確保路面改造工程項目的順利實施，建立有效的競爭激勵機制，制定勞動競賽方案。在工程建設(shè)中實行月檢查評比制度，進行綜合評比表彰，工程施工期間，項目部有關(guān)人員定期、不定期進行檢查。全面實行規(guī)范化管理，使工程建設(shè)始終處于良好的受控狀態(tài)，確保工程進度與質(zhì)量。四、公路大修工程項目的控制1.主動控制6在公路工程中實施主動控制，應(yīng)當采用如下措施：①詳細調(diào)查并分析研究公路工程外部環(huán)境條件，以確定影響目標實現(xiàn)和計劃實施的各種有利和不利因素，并將這些因素考慮到計劃和其他管理職能中。②識別風(fēng)險，努力將公路工程各種影響目標實現(xiàn)和計劃
8、實施的潛在因素揭示出來，
