資源描述：
《復(fù)雜曲面的形狀誤差評(píng)定方法研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第7期機(jī)械設(shè)計(jì)與制造2014年7月MachineryDesign&Manufacture2l5復(fù)雜曲面的形狀誤差評(píng)定方法研究陳岳坪，靳龍，李書(shū)平，陳藝z(1．廣西科技大學(xué)廣西汽車零部件與整車技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，廣西柳州545006；2．柳州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所，廣西柳州545001)摘要：隨著制造業(yè)技術(shù)和裝備的不斷進(jìn)步，復(fù)雜曲面零件的加工精度要求愈來(lái)愈高，其形位誤差的檢測(cè)與評(píng)定是機(jī)械加工中十分重要的環(huán)節(jié)。為了實(shí)現(xiàn)復(fù)雜曲面的形狀誤差評(píng)定，介紹了形狀誤差的定義及評(píng)定步驟。以工程上常用的雙三次B樣條曲面描述復(fù)雜曲面模型，提出采用網(wǎng)格法求取點(diǎn)到曲面的最小距離。以優(yōu)化理論為基礎(chǔ)，介紹了網(wǎng)格法的計(jì)算
2、原理。采用關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)對(duì)一個(gè)B樣條曲面零件獲取測(cè)量數(shù)據(jù)，以VisualC++6．0為開(kāi)發(fā)工具，實(shí)現(xiàn)了該實(shí)例曲面的形狀誤差評(píng)定，驗(yàn)證了所采用誤差評(píng)定方法的有效性。關(guān)鍵詞：復(fù)雜曲面；形狀誤差；網(wǎng)格法；B樣條曲面中圖分類號(hào)：TH16；TP391．7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001—3997(2014)07—0215—03MethodofFOrmErrorEvaluationforComplexSurfacesCHENYue-ping，JINLong，LIShu-ping’，CHENYi(1．GuangxiKeyLaboratoryofAutomobileComponentsandVehic
3、leTechnology，GuangxiUniversityofScienceandTechnology，GuangxiLiuzhou545006，China；2．LiuzhouProductQualitySupervisionTestingInstitute，GuangxiLiuzhou545001，China)Abstract：Withthedevelopmentofmanufacturingtechnologyandequipment，thedemandforpartswithprecisecomplexsu~acesisincreasingTheinspectionandev
4、aluationofcomplexsuracesareveryimportantprocessesduringthemachiningThedefinitionofformerrorandthecalculationprocessesoferorevaluationaregivelzforcomplexsurace．Thenthemathematicmodelofcomplexsuracesisexpressedthroughbi-cubicB-splineSUrFaces．Admethodispresentedtoobtaintheshortestdistancesfromthem
5、easurementpointstothesurace．ThecalculationprincipleofthedmethodisdiscussedindetailSomemeasurementdataforacomplexcomponentwithaB-splinesurfaceareobtainedusinganarticulatedⅡcoordinatemeasuringmachine．Usingthesemeasurementdata．thefoerrorresultofthisSuraceisobtainedbytakingVisualC++6．0asthedevelopm
6、enttoo1．Thus￡efectivenessoftheerrorev~uationmethodisverifedbytheexamplecomponent．KeyWords：ComplexSurface；FormError；GridMethod；B-SplineSurface(maximin)m”，涉及到多元函數(shù)的一致逼近理論，將這一理論直接1引言應(yīng)用于工程界還存在困難，致使一些評(píng)定問(wèn)題難于解決。隨著航空、航天、造船、汽車及模具工業(yè)的飛速發(fā)展，曲線曲面的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)高效率、高精度的測(cè)量及評(píng)定的要求也2曲面形狀誤差定義越來(lái)越高。因此，曲面形狀誤差的測(cè)量、評(píng)定就有著重要的意義
7、。根據(jù)GB／T1182—1996中的有關(guān)定義，空間曲面形狀誤差的形狀誤差評(píng)定方法及有效算法的研究，在理論和實(shí)踐中都公差帶是包絡(luò)一系列直徑為公差值t的球的兩包絡(luò)面間的區(qū)域，具有重要意義【lJ。目前仍然采用傳統(tǒng)的模板定性檢測(cè)、定性描述參諸球的球心位于具有理論正確的幾何形狀的面上131。按最小區(qū)域數(shù)曲面形狀誤差評(píng)定。但是，由于現(xiàn)代機(jī)械零件的制造精度要求法評(píng)定曲面形狀誤差，是指包容被測(cè)輪廓的理論輪廓兩等距面的越來(lái)越高，采用模板檢測(cè)方式已根本不能滿足產(chǎn)品的質(zhì)量要求。
