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《噴涂阻尼厚度對車輪振動聲輻射的影響-論文.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第34卷第4期噪聲與振動控制Vol34No．42014年8月NOISEANDVIBRLT10NCONTROLAug．2014文章編號：1006—1355(2014)04—0048-04+55噴涂阻尼厚度對車輪振動聲輻射的影響周信，肖新標(biāo)，王瑞乾，趙悅，溫澤峰，金學(xué)松(西南交通大學(xué)牽引動力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，成都610031)摘要：在列車車輪表面噴涂阻尼材料可以降低車輪振動聲輻射，通過試驗(yàn)調(diào)查噴涂阻尼厚度對其減振降噪性能的影響。在半消聲室進(jìn)行對比試驗(yàn)，測試了斜曲型輻板車輪在無阻尼、噴涂1nllTl和2mm情況下的振動聲輻射，和
2、雙s型輻板車輪在無阻尼、噴涂1rnlTl和4n21Tl阻尼下的聲輻射。測試結(jié)果表明：對于斜曲型輻板車輪，21TIITI阻尼層對車輪的減振區(qū)域和減振量均優(yōu)于11TI1TI阻尼層，在徑向和軸向激勵下，lmm阻尼層降噪量分別為2．0dB(A)和I．0dB(A)；對于雙S型輻板車輪，在徑向和軸向激勵下，1InlTl阻尼層降噪量分別為1．9aS(A)和1．1dB(A)。對于這兩種輻板形式車輪，阻尼層增厚，降噪效果均增加。對于斜曲型車輪，在徑向激勵下阻尼具有更好的降噪效果，對于雙S型車輪，在徑向激勵和軸向激勵下阻尼降噪效果近似相同。
3、關(guān)鍵詞：振動與波；噴涂式阻尼車輪；阻尼厚度；聲輻射中圖分類號：TB53；U260．331．1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ADOI編碼：10．3969~．issn．1006．1335．2014．04．011InfluenceofSprayedDampingThicknessonVibrationandSoundRadiationofDampedWheelsZHOUXin。XIA0Xin—biao，WANGRui-qian，ZHA0Yue，WENZe。feng。JINXue-song(StateKeyLaboratoryofTraction
4、Power,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031，China)Abstract：Sprayingdampingmaterialsonthesurfaceofwheelsisanefectivemeasuretoreducevibrationandsoundradiation．Inthispaper,theinfluenceofspreaddampingthicknessonthevibrationandsoundradiationofasprayeddampingwheeli
5、sinvestigatedexperimentally~Thecomparativeexperimentsarecarriedoutinasemi—anechoicroom．Thevibrationandsoundradiationofobliquelycurvedwheelwith1nlrnand2mmthicksprayeddampinglayersandwithoutdampingmaterialaremeasuredrespectively．Thenthesoundradiationofadouble—Sshap
6、edwheelwithlmmand4mlrlthickdampinglayersandwithoutdampingmaterialisalsomeasuredrespectively．Theresultsshowthatthe2rnrnthickdampingmaterialhasbettervibrationabsorptionandnoisereductionperformancefortheobliquelycurvedwheelthanthatoftheonewith1mmthickdampinglayer~An
7、dthenoisereductionsoflmmthickdampinglayerare2．0dB(A)and1．0dB(A)respectivelyunderradialandaxialexcitations．Forthedouble-Sshapedwheel，thenoisereductionsoflmmthickdampinglayerare1．9dB(A)and1．1dB(A)respectivelyunderradialandaxialexcitations．Noisereductionincreasesast
8、hethicknessofthedampinglayerincreasesforthetwotypesofwheels．Fortheobliquelycurvedwheel，theefectsofsprayeddampinglayeraremoreefectiveunderradialexcitations．Whil
