剛性腿和柔性腿.doc

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1、40t/40m門(mén)式起重機(jī)安裝技術(shù)探討我要打印?IE收藏?文章來(lái)源：中國(guó)機(jī)械配件網(wǎng)　　添加人：admin　　添加時(shí)間：2008-3-1612:56:22　重慶電力建設(shè)公司承建的2×300MW開(kāi)縣白鶴電廠二期工程鍋爐組合場(chǎng)安裝了1臺(tái)40t/40m和1臺(tái)60t/40m門(mén)式起重機(jī)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地及現(xiàn)有的輔助起重設(shè)備，制定合適的安裝方法，保證了門(mén)式起重機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行安裝并投入使用?，F(xiàn)以40t/40m門(mén)式起重機(jī)為例，對(duì)門(mén)式起重機(jī)的安裝技術(shù)進(jìn)行探討?！　??門(mén)式起重機(jī)的常規(guī)安裝方法　　40t/40m門(mén)式起重機(jī)是由昆明冶金機(jī)械廠制造的桁架式

2、門(mén)式起重機(jī)，整機(jī)質(zhì)量為87.6t，跨度40m，起重量40t，最大高度20m，最大起升高度14.6m。其主梁由6節(jié)桁架組成（見(jiàn)圖1），總長(zhǎng)52.67m，總重達(dá)40668kg，根據(jù)門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)組成，主梁需整體吊裝，是門(mén)機(jī)安裝工程中的最大構(gòu)件和關(guān)鍵因素。它主要由以下幾部分構(gòu)成：　　門(mén)式起重機(jī)一般均按自下而上的方法安裝，首先在軌道上安裝行走臺(tái)車(chē)及下橫梁，然后分別在兩側(cè)安裝撓性腿和剛性腿，并且用臨時(shí)纜風(fēng)繩將支腿穩(wěn)固。而桁架式主梁則需在現(xiàn)場(chǎng)先行組裝，可利用大車(chē)行走軌道作為水平基準(zhǔn)，將組裝好的主梁橫放在軌道上。主梁組裝時(shí)，應(yīng)注意保持其跨中部位

3、的上拱度，以補(bǔ)償因自重而產(chǎn)生的下沉撓度。主梁常規(guī)的安裝方法是利用其他起重設(shè)備采用單機(jī)起吊或雙機(jī)抬吊，將主梁水平地起吊就位。主梁吊裝前必須精確計(jì)算其重心位置，再據(jù)此確定輔助起重機(jī)的吊點(diǎn)位置和載荷。而雙機(jī)抬吊時(shí)，應(yīng)根據(jù)輔助起重機(jī)的起重性能合理分配載荷，每臺(tái)輔助起重機(jī)的起升載荷不得超過(guò)其允許載荷的80%。根據(jù)40t/40m門(mén)式起重機(jī)主梁的情況，選擇2臺(tái)起重量為50t級(jí)的汽車(chē)起重機(jī)或履帶起重機(jī)進(jìn)行抬吊，即可滿足吊裝要求。而采用單機(jī)起吊時(shí)，則需要選擇起重量為100t級(jí)的起重機(jī)，噸位較大，不經(jīng)濟(jì)。　　主梁重量較大，一般情況下起升機(jī)構(gòu)、起重小車(chē)及

4、司機(jī)室等部件均在主梁安裝后再進(jìn)行安裝。圖1　40t/40m門(mén)式起重機(jī)主梁簡(jiǎn)圖2?主梁分頭起吊安裝方法　　在施工現(xiàn)場(chǎng)輔助起重機(jī)配置不夠大的情況下，可以采用主梁分頭傾斜起吊進(jìn)行安裝，這種方法在安裝工程中不多見(jiàn)，方法新穎，對(duì)輔助起重機(jī)的選用要求較低，比較經(jīng)濟(jì)。圖2　剛性腿端主梁吊裝示意圖　　40t/40m門(mén)式起重機(jī)主梁分頭起吊安裝方法如下：先在地面組裝主梁，由于需要單側(cè)起吊，主梁撓性腿一側(cè)的懸臂節(jié)暫不安裝，此時(shí)主梁長(zhǎng)度為44.526m，5節(jié)總重為42.792t。用1臺(tái)輔助起重機(jī)以主梁撓性腿A端為支點(diǎn)，將剛性腿C端的主梁吊起，然后用另一臺(tái)小

5、型輔助起重機(jī)或手拉葫蘆將組裝好的剛性腿移至主梁下，使剛性腿在傾斜狀態(tài)下與主梁進(jìn)行連接(見(jiàn)圖2a)；然后輔助起重機(jī)起吊主梁撓性腿端，用另一臺(tái)小型起重機(jī)或手拉葫蘆將組裝好的撓性腿移至主梁下進(jìn)行連接安裝；最后再安裝主梁懸臂節(jié)及其他部分。　　為了保證主梁?jiǎn)蝹?cè)起吊后，能與支承在一側(cè)軌道上的剛性腿準(zhǔn)確連接，事先需要計(jì)算好主梁橫放在軌道上的位置。按照?qǐng)D2所示的相關(guān)尺寸，可計(jì)算得出OA=43.10m，則主梁未起吊前橫放在軌道上時(shí)，其剛性腿側(cè)的端點(diǎn)應(yīng)超過(guò)軌道的距離為44.526-43.1=1.426m（見(jiàn)圖2b）?！　≥o助起重機(jī)的起升載荷F也可由圖2

6、a所示的有關(guān)參數(shù)計(jì)算得到，當(dāng)主梁從水平位置起吊時(shí)Fmax=212.9kN；當(dāng)主梁與剛性腿連接時(shí)Fmin=206.1?kN。圖3　撓性腿端主梁吊裝示意圖　　主梁撓性腿端吊裝示意圖如圖3。經(jīng)計(jì)算，當(dāng)主梁傾角ａ由21.86°-0°變化時(shí)，起吊力由235.16-190.6kN變化?！　∮梢陨戏治隹梢缘贸觯髁旱陌惭b選用1臺(tái)起重量為50t的輔助起重機(jī)即可?！　??技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較　?。?）常規(guī)主梁吊裝方法，輔助起重機(jī)的最大負(fù)荷為主梁的重量，達(dá)42.79t，至少需配置100t級(jí)的起重機(jī)；采用分頭吊裝方法，輔助起重機(jī)的負(fù)荷大大降低，最大的起升負(fù)荷只有

7、23.5t，配置50t級(jí)的起重機(jī)即可，在一般的現(xiàn)場(chǎng)均能滿足需要，有效降低了安裝成本。　?。?）常規(guī)主梁吊裝方法需將剛性和撓性支腿均安裝后才能吊裝主梁，兩支腿都必須拉纜風(fēng)繩，不利于現(xiàn)場(chǎng)操作；而采用分頭吊裝方法，只需拉起另一側(cè)支腿的纜風(fēng)繩，對(duì)安裝場(chǎng)地的要求較低，更利于操作，且剛性腿與主梁連接后，形成一種穩(wěn)定狀態(tài)，更容易保證安全?！　。?）常規(guī)主梁吊裝方法中，吊裝時(shí)兩支腿都必須同時(shí)配置安裝人員，高空作業(yè)人員多，而且必須連續(xù)作業(yè)，從而加大安全風(fēng)險(xiǎn)；而采用分頭起吊方法，兩支腿可分次組合和安裝，對(duì)場(chǎng)地的要求降低，相對(duì)狹小的場(chǎng)地也可以安裝，同時(shí)減

8、少了連續(xù)作業(yè)的時(shí)間，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)?！　。?）分頭吊裝與常規(guī)吊裝方法相比，雖然剛性腿與主梁就為時(shí)處于傾斜狀態(tài)，安裝工藝較復(fù)雜、難度較大，但由于只需要一臺(tái)起重量為50t的輔助起重機(jī)，只要在安裝過(guò)程中采取相應(yīng)的措施，該方法還是切實(shí)可行的。