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1、公交中途?？空窘ㄔO(shè)規(guī)劃內(nèi)容分析口王獻(xiàn)香(同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司，上海200092)：為提高公交運(yùn)輸?shù)目傮w質(zhì)量和效率，從站點(diǎn)距離、站點(diǎn)選址、站臺(tái)形式、站位數(shù)、站點(diǎn)站點(diǎn)候車亭六方面提出公交中途?？空窘ㄔO(shè)規(guī)劃方法，提高公共交通和社會(huì)車輛運(yùn)行效率，行和線路?？啃枨?。關(guān)鍵詞：中途?？空?；站臺(tái)形式；站位數(shù)中圖分類號(hào)：TU248文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671—3400(2014)07-0106-04StudyonConstructionPlanningContentofBusStopsWANGXian—xiang(TongjiAarchitecturalDesign
2、(Group)Co．，Ltd，Shanghai200092，China)Abstract：Toimprovetheoverallqualityandeficiencyofpublictransport，thispaperproposestheconstructionplanningmethodsofbusstopswhichareSitedistance，sitelocation，typeoftheBusStop，numberofbe~hs，thelengthofthesiteandthesiteareashelters．Thispaperaimstoimproveth
3、eeficiencyofpublic~ansportvehiclesandsociety．AtthesametimethispaperaimstomeethedemandofPassengersandbuses．Keyword：Busstop；Typeofthebusstop；Numberofbe~hs合理設(shè)置公交站點(diǎn)即確定合理的公交站間距，選擇0引言合理的站址、站型，不僅可以改善道路運(yùn)行秩序，提高國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(國公共交通和社會(huì)車輛運(yùn)行效率，還可以提高交通安全性、發(fā)[2012364號(hào))，明確提出“加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快減少環(huán)境污染，有利于實(shí)現(xiàn)
4、城市交通的可持續(xù)發(fā)展。調(diào)度中心、停車場、保養(yǎng)場、首末站以及停靠站的建設(shè)，下面以義烏市為例，對(duì)公共交通中途停靠站點(diǎn)建設(shè)提高公共汽(電)車的進(jìn)場率；推進(jìn)換乘樞紐及步行道、規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行研究。自行車道、公共停車場等配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，將其納入1規(guī)劃原則與總體思路城市舊城改造和新城建設(shè)規(guī)劃同步實(shí)施”。公交?？空咀鳛橹匾墓辉O(shè)施，是乘客和公交運(yùn)輸服務(wù)最基本的聯(lián)公交中途?？空窘ㄔO(shè)規(guī)劃總體思路如圖1。系紐帶，在公交優(yōu)先政策的支持下，需要對(duì)公交?？空?．1公交中途?？空疽?guī)劃原則點(diǎn)進(jìn)行合理規(guī)劃、改造和建設(shè)，提高公交運(yùn)輸?shù)目傮w質(zhì)(1)需求適應(yīng)：滿足乘客乘車、車輛?？啃枨?。量和效率。(2)人車
5、安全：保證乘客安全，有利于公交車安全對(duì)公交中途停靠站點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃，一是滿足居民出行?？?。需求，二是滿足公交線路?？?，三是提高公共交通出行(3)交通順暢：公交車輛順利?？?，減小對(duì)道路交環(huán)境，提升公交服務(wù)質(zhì)量，滿足乘客乘車需求。通干擾。1．2公交中途?？空疽?guī)劃建設(shè)內(nèi)容(1)公交站點(diǎn)優(yōu)化布局：包括站點(diǎn)距離。收稿日期：2o14-04-18(2)公交站點(diǎn)優(yōu)化設(shè)置：包括站點(diǎn)選址。作者簡介：王獻(xiàn)香(1977一)，女，山東省昌樂縣人，碩士研究生，同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司工程師，主要研究(3)公交站點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)：包括站臺(tái)形式、站位數(shù)、方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。站點(diǎn)區(qū)域長度、站點(diǎn)
6、候車亭。106I炙遁邏輸2014．7公共交通_垂與公交需求相適應(yīng)同時(shí)，義烏市公交中途站選址設(shè)置條件如表3。2．3站臺(tái)形式2．3．1優(yōu)缺點(diǎn)比較公交站臺(tái)形式包括直線式和港灣式，這兩類站臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)比較如表4。2-3-2站臺(tái)形式分析根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，人行道和非機(jī)動(dòng)車道最小寬度要求如表5和表6所示。結(jié)合義烏市實(shí)際，建議港灣站改造后，保證人行道和非機(jī)動(dòng)車道寬度之和不小于3．5m。同時(shí)港灣式公交站應(yīng)滿足以下設(shè)計(jì)要求口】：2“六站”建設(shè)規(guī)劃思路(1)候車站臺(tái)高度宜取15～20cm，站臺(tái)的寬度應(yīng)2．1站點(diǎn)距離取2In；當(dāng)條件受限制時(shí)，最小寬度不應(yīng)小于1．25m。本站點(diǎn)設(shè)置距離考慮因素Ⅲ
7、：規(guī)劃建議公交站臺(tái)寬度取2．0m。(1)乘客層面：總出行時(shí)間最小。表1義烏市公交中途站推薦站距范圍(2)營運(yùn)者層面：站點(diǎn)的覆蓋面積最大。線路類型平均行駛速適宜站距范圍(3)乘客與營運(yùn)者共同的觀點(diǎn)：乘客總出行時(shí)間成度／km·h-中心區(qū)／m非中心區(qū)／m本及營運(yùn)者營運(yùn)成本最小。城區(qū)公交12～25150～500500——800(4)城市發(fā)展層面：要配合城市發(fā)展，土地使用及城鎮(zhèn)公交20～30150～500500～1500表2公交中途站選址優(yōu)缺點(diǎn)}匕較站點(diǎn)位置優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)●乘客換乘方便，有利于提高公交吸引力●利用交叉口行人過街設(shè)施，提高行人和乘客安全●●
