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1、地鐵車輛維修管理車輛維修中心地鐵車輛是一種大型復雜的機電一體化設(shè)備，其零部件種類繁多，材質(zhì)、使用條件、使用壽命和失效程度各不相同。車輛維修可充分利用尚可正常工作的零部件，延長車輛的使用壽命，與更新設(shè)備相比，可節(jié)省資金，節(jié)約能源和資源，降低運營成本，提高效益。地鐵車輛購置和檢修成本約占整個軌道交通建造成本的10%、檢修成本的40％。引言地鐵車輛維修的主要工作任務(wù)是負責車輛及相關(guān)設(shè)備的維修、保養(yǎng)管理，為地鐵運營提供質(zhì)量可靠、數(shù)量足夠的車輛，保證運營供車。具體內(nèi)容包括：保證供車的前提下，有計劃合理地安排車輛的計劃檢修，并確保檢修質(zhì)量；負責車輛
2、的故障維修、技術(shù)改造等工作，提高車輛運營的可靠性，確保運營安全；按公司要求，做好生產(chǎn)物資、物料的報購計劃和手續(xù)，保證生產(chǎn)正常運行；以及其他相關(guān)生產(chǎn)管理工作。引言地鐵車輛維修管理要對地鐵車輛進行維修，就必須建立維修組織系統(tǒng)。生產(chǎn)系統(tǒng)的組織設(shè)計是維修生產(chǎn)準備過程的重要內(nèi)容，組織設(shè)計的任務(wù)就是根據(jù)地鐵車輛維修主要職責和生產(chǎn)特點建立的、符合實際需要的維修生產(chǎn)系統(tǒng).包括組織架構(gòu)設(shè)計、職責界定和勞動定員安排。地鐵車輛維修管理——人地鐵車輛維修管理——人列車清洗庫——列車自動清洗機列車淋雨試驗裝置吹掃線——高壓清洗機不落輪庫——不落輪機床靜調(diào)庫——靜
3、調(diào)電源設(shè)備定臨修庫——起重機架修庫——固定式架車機移車臺液壓升降平臺假臺車起重機設(shè)備維修間——起重機軌道車庫——內(nèi)燃機車接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車接觸網(wǎng)架/放線作業(yè)車軌道平板車軌道平板吊車起重機磨軌車空壓機站——空壓機叉車/搬運車庫——叉車搬運車蓄電池檢修間——蓄電池充/放電機救援值班室——車輛復位救援設(shè)備地鐵車輛維修管理——機地鐵車輛維修管理——機建立臺帳對各工器具都一一進行編號，對使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題要進行記錄開展定期檢查、檢驗及檢修維護工作l日檢班計量器具1兆歐表（數(shù)顯）500～2500V塊2鉗型電流表F316臺3手持數(shù)字萬用表FLUKE臺
4、4扭力扳手10-100NM把5扭力扳手40-200NM把6游標卡尺（數(shù)顯）0~150mm把7游標卡尺（數(shù)顯）0~200mm把8數(shù)字溫度計KT300塊9紅外線測溫儀把10QR檢查尺定制把11水平尺BXZ-S60M把12測力計(指針式拉壓)NK-500-500N把13塞尺0.03~1mm把l全效修班計量器具1兆歐表（數(shù)顯）500~1500V塊2兆歐表（數(shù)顯）500~2500V塊3鉗型電流表M266F塊4游標卡尺（數(shù)顯）0~150mm把5游標卡尺（數(shù)顯）0~200mm把6數(shù)字溫度計KT300塊7紅外線測溫儀把8QR檢查尺定制把9水平尺BXZ-
5、S60M把10測力計(指針式拉壓)NK-500-500N把11手持數(shù)字萬用表FLUKE臺12車輛車輪外徑測量儀GF922-L套13車輛輪對內(nèi)距尺GF982S套14扭力扳手0-50NM把15扭力扳手10-100Nm把16扭力扳手40-200NM把17扭力扳手70-350Nm把18扭力扳手160-800NM把19RLC測試電橋DF2812臺20塞尺0.03~1mm把地鐵車輛維修管理——機計量所有在用計量器具必須具備有效的合格標識，定期將需檢測量具送交至指定地點嚴禁使用未經(jīng)檢定、校準或超周期的計量器具。新領(lǐng)用的計量器具，兼職計量員登記入帳后，
6、方可投入使用。計量器具使用人員，必須通過培訓使其熟悉和掌握量具性能及操作方法后方可使用。為了縮短地鐵車輛停歇時間，提高維修效率和車輛利用率，現(xiàn)代地鐵車輛維修一般實行部件互換修，維修物資消耗除少量物料消耗外，主要體現(xiàn)為備件的消耗。備件管理的主要任務(wù)是：做好備件的供應(yīng)，重點是進口部件的采購；及時有效地向維修人員提供合格的備件；做好備件使用情況的信息收集和反饋工作；做好換下備件的修復工作。地鐵車輛維修管理——料車輛維修方式：定期維修。故障維修。改善維修。地鐵車輛的修理為了保證車輛行車安全和高可靠性，減少和預防車輛出現(xiàn)先期破壞的可能性，一般采用
7、預防性檢修為主，以故障維修和改善維修為輔的綜合維修制度。地鐵車輛維修管理——法地鐵車輛維修管理——法檢修修程檢修周期檢修時間（天）停修/庫停里程（萬千米）時間（年）日檢------每天------雙周檢------2周1三月檢------3月2定修15112/8架修50524/18廠修1001040/32傳統(tǒng)維修模式，進行廠修、架修、定修、月檢和雙周檢。日檢——每日列車回庫后的狀態(tài)檢查和故障處理，承擔日常臨修任務(wù)。雙周檢/三月檢——對車輛易損部件進行檢查更換；對牽引、制動、控制系統(tǒng)進行全面檢查、調(diào)試。定修（1年）——對受電弓、空調(diào)機、電
8、氣控制、牽引、制動、走行部等關(guān)鍵部件進行局部分解、檢查、修理、測試；對蓄電池進行檢查、加水；檢修后進行靜、動態(tài)調(diào)試。地鐵車輛維修管理——法架修（5年）——對轉(zhuǎn)向架、受電弓、空調(diào)機、空壓機、牽引電機、制動系統(tǒng)
