黃河公鐵兩用橋承臺施工方案全解.doc

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1、新白廣城際軌道交通站前工程XBZH-1跨規(guī)劃鐘太特大橋承臺施工方案一、編制依據(jù)：1、廣東珠三角城際軌道交通有限公司正式發(fā)售的《新塘經(jīng)白云機場至廣州北站城際軌道交通站前工程施工總價承包招標(biāo)》招標(biāo)文件、施工圖紙、工程量清單、現(xiàn)場踏勘資料、指導(dǎo)性施組、投標(biāo)施組其答疑與補遺資料2、國家、鐵路總公司及地方有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)及本工程的特殊規(guī)范要求等。3、施工現(xiàn)場取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、材料供應(yīng)、施工場地、水電、交通運輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水

2、土資源狀況等調(diào)查資料。4、廣東省與中國鐵路總公司、鐵道第三勘察設(shè)計院的有關(guān)公文、函件。本線施工圖紙及外業(yè)調(diào)查取得的資料。5、我單位在以往鐵路及城市軌道交通工程施工中獲得的施工經(jīng)驗、成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法等。二、編制原則：1、滿足建設(shè)項目技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的要求，做到及時編制，超前施工，切實起到指導(dǎo)施工的作用,充分采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。2、充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求，少占土地，保護農(nóng)田。制定文明施工措施，確保文明施工。3、加強安全管理，確保工程完工無人身傷亡事故。三、工程概況:1、地理位置及分界

3、：跨規(guī)劃鐘太快速路特大橋位于廣州市蘿崗區(qū)九龍鎮(zhèn)楓下村，中心里程為右DK77+696.05，全橋長1783.59m。全橋共有承臺49個，包括橋墩承臺48個和新方橋臺承臺1個。本特大橋經(jīng)過魚塘、居民區(qū)、臨近既有道路，施工時應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境采用相應(yīng)的施工措施。2、氣象水文廣州地區(qū)夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風(fēng)，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。廣州南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長夏無冬，雨量充沛，干濕季明顯。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出現(xiàn)。每年5～10月是廣州

4、熱帶氣旋活動的季節(jié)，7～9月是盛行季節(jié)，熱帶氣旋影響和襲擊廣州的可能性較大。橋址區(qū)地下水為第四系孔隙水和基巖裂隙水，勘察時穩(wěn)定水位埋深為0.1～16.20m（高程為24.03～37.91m)，主要受大氣降水補給，通過蒸發(fā)及地下徑流等形式排泄，水位季節(jié)變幅2～5m。3、地質(zhì)勘探深度范圍內(nèi)地層有第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml)素填土；第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉砂、細砂、中砂；第四系上更新統(tǒng)坡積（Q3dl)粉質(zhì)黏土；第四系殘積層（Qel)砂質(zhì)黏性土；下伏白堊系下統(tǒng)（K1）二長花崗巖、輝綠

5、巖四、計劃工期：2016年3月25日開始第一個承臺施工，2016年11月25日結(jié)束。歷時245天。五、臨時工程及過渡工程安排：1、施工便道從既有道路修筑便道引入施工紅線內(nèi)沿橋梁線路前進方向修筑了寬4-5米的施工便道，滿足施工需要。2、施工營地項目部駐地租用馬洞村臨近X307縣道的6層居民樓，供現(xiàn)場施工各部門工作、生活使用。作業(yè)隊營地計劃設(shè)在跨規(guī)劃鐘太快速路特大橋31#墩左側(cè)。3、鋼筋加工廠為推行工廠化施工，本項目所有的鋼筋籠、鋼筋加工全部采用工廠化模式生產(chǎn)，自行管理。擬建設(shè)1個鋼筋加工廠（同混凝土攪拌站合建）。鋼筋由加工場

6、按要求加工好，檢驗合格后用平板車運至各施工點。4、混凝土攪拌站為保證質(zhì)量，便于施工，減少占地，根據(jù)結(jié)構(gòu)物砼需求量，結(jié)合道路、用電、用水、場地等條件，沿線共集中設(shè)置1座混凝土集中拌合站，拌合站位置位于線路DK71+600位置線路右側(cè)600m處，緊靠307縣道，交通便利。5、施工用電本橋電力在本橋29號墩附近設(shè)置的變壓器及配電房輸出高壓電源進行“T”接，所有用電均由配電房采用220/380V三相五線制進行供給，混凝土桿架立，其架設(shè)高度滿足施工用電相關(guān)規(guī)范要求，以確保施工及交通安全。為預(yù)防突然停電對正常施工的影響，施工現(xiàn)場配備1

7、臺200KW發(fā)電機作為備用電源。6、施工用水本橋沿線地下水豐富，施工用水采用打井取水；生活用水，采用就近村莊自來水牽引的方式。7、施工通訊采用程控電話和移動電話相結(jié)合的方法實現(xiàn)對外、對內(nèi)聯(lián)絡(luò)。安裝程控電話及傳真機，并全部接入寬帶，以便及時進行信息、數(shù)據(jù)傳輸。8、污水、垃圾處理修建滲坑，將生活及生產(chǎn)污水引流到滲坑并采取消毒措施。垃圾集中堆放，然后拉運指定地點處理或深埋。六、承臺施工總體技術(shù)要求：1、高性能混凝土為保證主體混凝土結(jié)構(gòu)的長期耐久性能，設(shè)計采用高性能耐久性混凝土?；炷聊途眯灾饕婕暗娇?jié)B性、抗凍性、抗裂性，抗沖磨

8、性、碳化、抗侵蝕性及堿骨料反應(yīng)等性能。高性能混凝土的原材料要求、高性能混凝土的施工、實驗、混凝土質(zhì)量檢驗等均按“客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件”的要求辦理。耐久性混凝土施工必須嚴(yán)格控制材料質(zhì)量及混凝土配合比。嚴(yán)格控制混凝土的攪拌、運輸、澆筑和振搗作業(yè)程序，強化混凝土的保濕保溫養(yǎng)護過程，實現(xiàn)對混凝土施工