資源描述：
《村鎮(zhèn)規(guī)劃復(fù)習(xí)內(nèi)容.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、村鎮(zhèn)規(guī)劃復(fù)習(xí)資料題型：選擇、填空、名詞解釋、判斷題、簡(jiǎn)答題、計(jì)算題一、基本知識(shí)點(diǎn)：1、風(fēng)向頻率：在一定時(shí)間內(nèi)把各個(gè)方向的風(fēng)的發(fā)生次數(shù)用百分?jǐn)?shù)來表示。即：2、干燥度：是指降水量與蒸發(fā)量之比，用以作為判斷干旱的標(biāo)準(zhǔn)。3、聚集-擴(kuò)散理論：4、道路網(wǎng)密度：道路網(wǎng)密度是衡量道路系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。即：道路網(wǎng)密度＝道路總長(zhǎng)/村鎮(zhèn)用地面積（km/km2）5、村鎮(zhèn)規(guī)劃：是一定時(shí)期內(nèi)村鎮(zhèn)建設(shè)的藍(lán)圖和指導(dǎo)性文件。6、豎曲線：為使路線柔和平順，行車平穩(wěn)、安全、舒適，在縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)處設(shè)置平滑的線，將相鄰兩條不同縱坡的直線坡段銜接起來的曲線。7、曲度系數(shù)：衡量路線的短捷程度，又稱非直線系
2、數(shù)，指道路始、終點(diǎn)間的實(shí)際交通距離與其空間直線距離之比。即：8、道路網(wǎng)密度：道路網(wǎng)密度＝道路總長(zhǎng)/村鎮(zhèn)用地面積，。是衡量道路系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。9、安全行車視距：為確保行車安全，駕駛員能隨時(shí)看到前面一定距離的路面,以便隨時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物或迎面開來的車輛,能及時(shí)采取減速避讓或剎車等措施，避免發(fā)生事故，保證這種必需的最短安全視距。10、平面系數(shù)（技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)）：平面系數(shù)＝居住面積/居住建筑面積×100%11、居民點(diǎn)：由居住生活、生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、公用設(shè)施和園林綠化等多種體系構(gòu)成的一個(gè)綜合體，是人們共同生活與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而聚集的場(chǎng)所12、耕作半徑：以村落為圓心畫一個(gè)圓，圓周便
3、是這個(gè)村落中農(nóng)民所能耕作的最大范圍，圓的半徑即為耕作半徑，也叫勞動(dòng)半徑。13、住宅面積占居民區(qū)總建筑面積：14、容積率：又叫建筑面積毛面積。15、超高：指在平曲線段，為克服車輛受橫向力或離心力作用產(chǎn)生滑移或傾覆，將路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單項(xiàng)橫坡的斷面形式。（在路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡）16、日照間距：指前后兩排南向房屋之間，為保證后排房屋在冬至日底層獲得不低于二小時(shí)的滿窗日照而保持的最小間隔距離。17、風(fēng)向玫瑰圖：用極坐標(biāo)表示不同風(fēng)向相對(duì)頻率的圖解。18、田園城市理論：1898年，英國(guó)社會(huì)改革家霍華德提出的田園城市理論是一種城市建設(shè)和社會(huì)改革理論
4、，倡議建立一種兼具城市和鄉(xiāng)村優(yōu)點(diǎn)的田園城市，用城鄉(xiāng)一體的新社會(huì)結(jié)構(gòu)形態(tài)來取代城鄉(xiāng)分離的舊社會(huì)結(jié)構(gòu)形態(tài)。其實(shí)質(zhì)是鄉(xiāng)村田園與城市的結(jié)合體，母城與衛(wèi)星城的結(jié)合體。城市與鄉(xiāng)村結(jié)合，城市周圍永久性地保留綠地若干個(gè)田園城市圍繞著中心城市城市由一系列同心圓組成，放射出六條大道，由內(nèi)向外依次為：中央公園——公共建筑物——公園——商場(chǎng)——住宅——林蔭道（中間有學(xué)校、教堂等）——花園住宅19、“門檻”理論：該理論基于影響城鎮(zhèn)發(fā)展因素的分析研究，認(rèn)為城鎮(zhèn)和工業(yè)區(qū)發(fā)展至一定階段，常出現(xiàn)妨礙其向某一方向發(fā)展的限制因素。包括：①所在地區(qū)地理環(huán)境，特別是城鎮(zhèn)用地自然條件對(duì)擴(kuò)大范圍和繼續(xù)開發(fā)
5、的影響；②基本工程管線網(wǎng)設(shè)施（給排水、交通、電力等）及鋪設(shè)技術(shù)；③城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)及其改造的可能。20、平曲線半徑：當(dāng)?shù)缆酚梢欢沃本€轉(zhuǎn)到另一段直線上去時(shí)，其轉(zhuǎn)角的連接部分采用圓弧形曲線，這種圓弧的半徑稱為平曲線半徑。平曲線半徑的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)：車輛拐彎時(shí)乘客有被向外推的感覺，這就是離心力的作用。彎道半徑越小，推力越大。車速越快，平曲線半徑越小，車輛橫向穩(wěn)定性越差，耗能和磨損越多。對(duì)各個(gè)等級(jí)的道路，應(yīng)盡可能的采用較大的半徑，提高道路質(zhì)量。對(duì)山區(qū)村鎮(zhèn)道路，可采用設(shè)置超高的最小范圍值。對(duì)于長(zhǎng)直線的下坡盡頭，不得采用小半徑的平曲線，避免超速而發(fā)生事故。21、自然環(huán)境狀況的氣候因素
6、：太陽輻射、風(fēng)向、溫度、降水與濕度22、居民點(diǎn)用地緊湊系數(shù)：緊湊系數(shù)=居民點(diǎn)建設(shè)用地面積/建成區(qū)總用地面積×100％23、投資效益評(píng)價(jià)：就是對(duì)投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)投資項(xiàng)目的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)贏利性以及進(jìn)行此項(xiàng)投資的必要性做出相應(yīng)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。(詳見P381)24、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共中心的空間布局的幾種形式：沿街式布置、組團(tuán)式布置、廣場(chǎng)式布置。25、居住建筑密度：居住建筑密度＝居住建筑基地面積/居住用地面積×100％26、居住建筑的朝向要求：（1）冬季能有適量并具有一定質(zhì)量的陽光射入室內(nèi)；（2）炎熱季節(jié)盡量減少太陽直射室內(nèi)和居
7、室外墻面；（3）夏季有良好的通風(fēng)，冬季避免冷風(fēng)吹襲； （4）充分利用地形和節(jié)約用地；（5）照顧居住建筑組合的要求。27、當(dāng)今世界上流行的幾種居民點(diǎn)規(guī)劃學(xué)說：1）“門檻”理論2）“反磁力吸引體系”理論3）多功能的綜合區(qū)理論4）多心開敞結(jié)構(gòu)理論5）帶形城市理論28、居民點(diǎn)的物質(zhì)要素（組成）：建筑群(居住建筑、公共建筑與生產(chǎn)建筑等)、道路網(wǎng)、綠地、其它公用設(shè)施。29居民點(diǎn)組群體系的布局類型：30、居住區(qū)居住建筑用地：在村鎮(zhèn)中，居住建筑用地約占村鎮(zhèn)總用地的30%-70%。31、排水體制的類型：分流制（完全分流制、不完全分流制、改良型不完全分流制）合流制（直泄式合流制、
8、全處理合流制、截流式合流制）32、村鎮(zhèn)
