淺析農(nóng)村道路網(wǎng)模式.doc

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1、淺析農(nóng)村道路網(wǎng)模式淺析農(nóng)村道路網(wǎng)模式作者簡介：張興華（1991?），男，漢族，河南商丘人，鄭州大學(xué)本科在讀，水利與環(huán)境學(xué)院，道路橋梁與渡河工程專業(yè)楊東升（1990~）男，漢族，河南南陽人，鄭州大學(xué)本科在讀,水利與環(huán)境學(xué)院，道路橋梁與渡河工程專業(yè)摘要：本文闡述了傳統(tǒng)道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上對農(nóng)村典型的道路網(wǎng)進(jìn)行了概述，并闡明了其形成的原因，對未來農(nóng)村道路網(wǎng)的研究具有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)道路網(wǎng)；農(nóng)村；原因1?傳統(tǒng)道路網(wǎng)及其優(yōu)缺點(diǎn)1.1城市道路網(wǎng)布局模式及優(yōu)缺點(diǎn)根據(jù)國內(nèi)外國內(nèi)為城市發(fā)展的實踐經(jīng)驗，城市干路網(wǎng)的平面幾何圖式可以歸納為方格網(wǎng)

2、式、環(huán)加放射式、自由式、混合式、組團(tuán)式五種。其優(yōu)缺點(diǎn)具體描述如下表。布局形式適用性優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方格網(wǎng)式地形平坦的城市交通組織簡單，通行能力大，交通分散靈活對角線交通不便環(huán)加放射式舊城中心逐漸向外向外便于市中心與外圍市區(qū)和郊區(qū)的快速聯(lián)系不便于圈層之間的聯(lián)系，可能引起城市沿環(huán)路發(fā)展自由式受自然條件限制較大的城市體現(xiàn)了“自然之上”的觀念,線形較靈活產(chǎn)生較多不規(guī)則街坊城市建設(shè)用地分散混合式跨越式發(fā)展的城市充分發(fā)揮各種道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)不同形式道路網(wǎng)之間需耍較好的連接組團(tuán)式城市多被河流或其他天然屏障分割減少不必耍穿越市中心的交通量組團(tuán)間交通距離較長1?2公路布

3、局形式公路網(wǎng)絡(luò)布局圖是以區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生交通量的城鎮(zhèn)或大型工礦企業(yè)點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)間的公路為邊線，由節(jié)點(diǎn)和表示邊線基本走向的線條組成的圖形。從功能上分析，公路網(wǎng)布局圖」般由輻射公路（放射型、扇形、樹權(quán)型）、環(huán)形公路，并行公路（并列型、條形分布）及聯(lián)絡(luò)公路（三角形分布）組成。（1）輻射公路是基于某個運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)發(fā)散出去的，是公路網(wǎng)形成初級階段的主要路網(wǎng)形式。輻射公路路網(wǎng)形式與城鎮(zhèn)體系各級城鎮(zhèn)結(jié)點(diǎn)的空間分布結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，城鎮(zhèn)向著樹枝交叉點(diǎn)或端點(diǎn)處發(fā)展，即以一個大城市（或特大城市）為核心，周圍兒個中等城市相圍繞，由此再聯(lián)系若干個小城市和更多的小城鎮(zhèn)。（2）條形

4、分布形式的公路網(wǎng)主要用于服務(wù)空間上的一字排列的城鎮(zhèn)及其沿線地區(qū)，并且對于沿線周圍區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)作用。（3）方格網(wǎng)形的公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，服務(wù)于城鎮(zhèn)體系的空間布局形態(tài)向多核心方向發(fā)展，即城鎮(zhèn)體系內(nèi)有多個規(guī)模相近、引力相當(dāng)?shù)亩嗪诵某擎?zhèn)空間結(jié)構(gòu)。近年來，我國一些地區(qū)的市域公路網(wǎng)，開始擺脫原來的放射形或樹權(quán)形結(jié)構(gòu)向方格網(wǎng)形式發(fā)展，這樣便于未來城市向外拓展，市域干線公路轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘泄羌艿缆窌r，城市道路結(jié)構(gòu)便于整合，不至于出現(xiàn)太多的畸形交乂口，便于城市規(guī)劃。2?現(xiàn)有農(nóng)村道路網(wǎng)2.1.村與村之間的道路連接形式現(xiàn)有的村與村或村與鎮(zhèn)之間道路的布局模式多釆用直達(dá)

5、的形式連接（如圖1）,交通便捷，服務(wù)于城鎮(zhèn)體系的空間布局形態(tài)向多核心方向發(fā)展，即城鎮(zhèn)體系內(nèi)有多個規(guī)模相近、引力相當(dāng)?shù)亩嗪诵某擎?zhèn)空間結(jié)構(gòu)體系。這種結(jié)構(gòu)體系的形成，依賴于在多核心城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系的長期引導(dǎo)下道路網(wǎng)自由發(fā)展的結(jié)果，它有利于個城鎮(zhèn)之間的運(yùn)輸與交流，體現(xiàn)了“自然之上”的原則。圖1村鎮(zhèn)之間的連接形式2.2.村內(nèi)道路的布局模式農(nóng)村內(nèi)部道路網(wǎng)多釆用干路加支路的形式（如圖2）,即在主干道的基礎(chǔ)上增加了許多“胡同”，形成了類似于方格網(wǎng)式的道路形式,這種道路形式有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，例如：使鄉(xiāng)村富有彈性化，土地再分的標(biāo)準(zhǔn)化，臨街面比例的增加，交通的可達(dá)性，

6、街道界面的連續(xù)性等，此外，在許多經(jīng)典的農(nóng)村道路中，經(jīng)過長期的自由發(fā)展、巧妙地順應(yīng)了自然地形；有的創(chuàng)造了特色鮮明、充滿節(jié)奏韻律的鄉(xiāng)村空間；各個鄉(xiāng)村隨即的排列組合，又構(gòu)成了千變?nèi)f化的城鄉(xiāng)肌理；有的利用土地的自然劃分，形成高度控制的規(guī)劃與高度靈活的建設(shè)之完美統(tǒng)一。圖2村內(nèi)道路布局模式小結(jié)：本文結(jié)合傳統(tǒng)的城市道路網(wǎng)及公路網(wǎng)闡述了現(xiàn)有的農(nóng)村公路網(wǎng)模式，對于未來農(nóng)村公路網(wǎng)的研究及新農(nóng)村過程中的公路網(wǎng)的建設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。(作者單位：鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院)參考文獻(xiàn)[1]彭建華?方格網(wǎng)城市形態(tài)的再思考，山西建筑(J),2008.6,34(17)：65

7、?66；[21鄭復(fù)凡?農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀?科技信息(J),206；[3]梁江，沈娜?方格網(wǎng)城市的重新解讀[J]?國外城市規(guī)劃，2003(4)：88-89；[4]趙燕菁?從計劃到市場：城市微觀道路一一用地模式的轉(zhuǎn)變[J]?城市規(guī)劃，2002(10)：24-25；