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《依托鐵路貨場的臨港物流園區(qū)規(guī)劃研究-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、第58卷第10期鐵道標準設(shè)計Vo1．58NO．102014年1O月RAILWAYSTANDARDDESIGN0ct．2014文章編號：1004—2954(2014)10—0128—04依托鐵路貨場的臨港物流園區(qū)規(guī)劃研究——以莆田東站物流園區(qū)規(guī)劃為例彭京平，張運河(中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司，武漢430063)摘要：臨港物流園區(qū)憑借其優(yōu)越的區(qū)位條件及強大的綜合交通能力在我國發(fā)展迅速。為指導依托鐵路貨場的臨港物流園區(qū)規(guī)劃，以莆田東站物流園區(qū)規(guī)劃為案例，基于MSFLB物流園區(qū)規(guī)劃方法，著重分析影響規(guī)劃的控制要素，創(chuàng)新規(guī)劃理念，強化戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標，
2、最終提出打追聯(lián)運中心、中轉(zhuǎn)樞紐及聯(lián)動核心的規(guī)劃構(gòu)想，并據(jù)此對莆田東站物流園區(qū)空間布局進行詳細設(shè)計，為指導此類物流園區(qū)規(guī)劃提供了參考與借鑒。關(guān)鍵詞：鐵路貨場；臨港物流園區(qū)；物流園區(qū)規(guī)劃；空間布局中圖分類號：F560文獻標識碼：ADOI：10．13238／j．issn．1004—2954．2014．10。03lStudyonPlanningofPortLogisticsParkRelyingonRailwayFreightYard—InthecaseoftheplanningofPutianEastRailwayStationLogisticsPark
3、PengJingping，ZhangYunhe(ChinaRailwaySIYUANSurveyandDesignGroupCooperation，Wuhan430063)Abstract：TheportlogisticsparkisdevelopingrapidlythankstoitssuperiorgeographicalconditionsandpowerfulcomprehensivetransportationcapacityinChina．Inordertoguidetheplanningofportlogisticsparkrely
4、ingonrailwayfreightyard，thispaper，basedonthemethodofMSFLBlogisticsparkandfollowingthecaseoftheplanningofPutianeastrailwaystationlogisticspark，analyzeskeyplanningcontrolfactors，upgradesplanningconcepts，andaddressesstrategicpositioninganddevelopmentgoals．Theplanningconceptofesta
5、blishingmulti-modetransportationcenter，transferhubandlinkagecoreispresented，andthedetaileddesignofthespatialdistributionofPutianEastRailwayStationLogisticsParkisthenconducted，whichmayserveasreferencesfortheplanningofthesimilarlogisticsparks．Keywords：Railwayyard；Portlogisticspa
6、rk；Planningoflogisticspark；Spatialdistribution腹地的經(jīng)濟發(fā)展。1研究背景同時，伴隨著鐵路貨運能力的快速釋放，依托鐵路在經(jīng)濟全球化、區(qū)域經(jīng)濟一體化背景下，物流產(chǎn)業(yè)貨運站或貨場構(gòu)建物流中心(園區(qū))已呈現(xiàn)多樣化發(fā)發(fā)展迅猛，已迅速成為全球最有潛力和發(fā)展空間的新展局面。主要類型包括依托鐵路集裝箱中心站構(gòu)建的型服務(wù)行業(yè)。隨著國家對物流園區(qū)建設(shè)的重視，近年國際集裝箱物流園區(qū)，如成都國際集裝箱物流園區(qū)；依來城市物流園區(qū)規(guī)劃在各地紛紛興起，我國已涌現(xiàn)出托大型貨場打造的為鋼材等大宗物資提供專業(yè)化物流大量形式多樣的物流園區(qū)，
7、其中臨港物流園區(qū)憑借其服務(wù)的物流中心，如重慶團結(jié)村鐵路物流基地；依托鐵優(yōu)越的地理位置以及運輸環(huán)節(jié)中的便利條件，擁有廣路口岸站打造的陸港型國際聯(lián)運中轉(zhuǎn)物流園區(qū)，如霍闊的發(fā)展空間和開拓前景，同時臨港物流園區(qū)作為物爾果斯鐵路口岸站物流中心。這些鐵路物流園區(qū)(中流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體，又大力推動了港口城市及其心)的建設(shè)加速了鐵路貨運向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)型，滿足了市場對鐵路延伸倉儲、加工、配送、聯(lián)運、展示交收稿日期：2014—05—07易、保稅、信息服務(wù)等物流功能的需求。作者簡介：彭京平(1962一)，男，教授級高級工程師，1989年畢業(yè)于長沙鐵道學院，工學學士
8、。莆田東站位于莆田市南部、湄洲灣北岸，距離湄洲
