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1、空中交通管理研究A類空域地球表面6600mB類空域最低高度層6000mC類空域D類空域第一等待高度層機場管制單位區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）負責高空、中低空管制區(qū)內(nèi)的空中交通管制服務。進近管制室（終端管制室）負責進近管制區(qū)內(nèi)航空器進、離場的管制工作。塔臺管制室負責對塔臺管制區(qū)內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關的機動飛行的管制工作?？罩薪煌ǚ請蟾媸邑撠煂彶楹娇掌鞯娘w行預報及飛行計劃，向有關管制室和飛行保障單位通報飛行預報和動態(tài)。5、空中交通管理基本知識地球表面機場區(qū)域管制室（ACC）進近管制室（APP）塔臺管制室（TWR）A類空域B類空域C類空域D類空
2、域管制方式管制方式分為程序管制和雷達管制兩種。程序管制管制員根據(jù)飛行計劃，利用地空通信設備與飛行員通話，通過飛行員的位置報告，分析、了解航空器間的位置關系，推斷空中交通狀況及變化趨勢，指揮航空器飛行。在這種方式下，管制員只能“聽得見”，不能“看得見”。也就是說，管制員只能通過與飛行員對話了解飛機的位置，無法直觀地看到飛機，飛機的位置只能靠推斷，其有著工作效率低，飛機間隔大的缺點。5、空中交通管理基本知識管制方式雷達管制管制員根據(jù)雷達顯示，了解本管制空域雷達波覆蓋范圍內(nèi)所有航空器的精確位置，通過地空通信設備指揮航空器飛行。這種方式使管制員既能“聽得見”，又能“
3、看得見”，能夠大大減小航空器之間的飛行間隔，使管制工作變得主動。5、空中交通管理基本知識空管設備通信設備航管設備導航設備氣象設備5、空中交通管理基本知識通信設備通信設備由無線通信系統(tǒng)和有線通信系統(tǒng)組成。無線通信系統(tǒng)甚高頻（VHF）設備：收發(fā)一體機、天線共用系統(tǒng)高頻（HF）設備衛(wèi)星設備：PES衛(wèi)星、TES衛(wèi)星、KU衛(wèi)星微波設備有線通信系統(tǒng)自動轉報系統(tǒng)民航數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)場內(nèi)有線通信：機場電話站、場區(qū)通信線路、中繼線路5、空中交通管理基本知識收發(fā)一體機天線VHF收發(fā)一體機5、空中交通管理基本知識VHF共用系統(tǒng)VHF設備VHF發(fā)射天線VHF接收天線5、空中交通管理基
4、本知識高頻（HF）設備控制端遠端發(fā)射臺HF天線5、空中交通管理基本知識來自民航分組交換網(wǎng)的數(shù)據(jù)自動轉報機轉報終端轉報終端超級終端自動轉報機自動轉報系統(tǒng)5、空中交通管理基本知識監(jiān)視系統(tǒng)一次雷達（PSR）、二次雷達（SSR）用于監(jiān)視空中航空器。場面監(jiān)視雷達（SMR）、多點定位系統(tǒng)（MDS）用于監(jiān)視地面航空器。航管自動化系統(tǒng)（ATC）用于一、二次雷達的信號處理和顯示。數(shù)據(jù)融匯系統(tǒng)用于場面監(jiān)視雷達、多點定位系統(tǒng)的信號處理和顯示。語音通信控制系統(tǒng)（VCS）用于地空通信設備（VHF、HF）、電話的語音切換和控制。語音/數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)用于語音、雷達數(shù)據(jù)的記錄。航管設備5、空
5、中交通管理基本知識一次雷達（PSR）覆蓋范圍：110～160km（近程），370km（遠程）用途：測定和顯示飛機的方位、距離信息。二次雷達（SSR）覆蓋范圍：160km（近程），370km（遠程）用途：測定和顯示裝有應答器飛機的方位、距離、高度、代碼、特殊編碼、緊急編碼等信息。5、空中交通管理基本知識一、二次雷達一次雷達二次雷達詢問信號應答信號5、空中交通管理基本知識雷達設備一/二次合裝雷達天線5、空中交通管理基本知識場監(jiān)雷達場監(jiān)雷達設備場監(jiān)雷達天線5、空中交通管理基本知識多點定位系統(tǒng)多點定位設備多點定位天線5、空中交通管理基本知識語音通信控制系統(tǒng)VCS設備
6、VCS終端VCS終端VCS終端電話VHFHF5、空中交通管理基本知識語音/數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)電話無線電臺（VHF、HF）記錄儀雷達數(shù)據(jù)5、空中交通管理基本知識導航設備車輛可以沿著道路從一個地方到達另一個地方，在空中，飛行員只能依靠無線電導航設備的引導從一個機場飛往另一個機場。常用導航設備包括：多普勒全向信標機（DVOR）無方向信標機（NDB）測距儀（DME）指點信標機（MARK）儀表著陸系統(tǒng)（ILS）為航空器提供方位信息，就好像公路上的指向標為航空器提供距離信息，就好像公路上的里程牌為航空器提供著陸引導信息6、空中交通管理基本知識多普勒全向信標（DVOR）多普勒全
7、向信標的作用是為飛機提供飛機和導航臺連線與磁北方向之間的夾角。DVORθ磁北DVOR/DME臺5、空中交通管理基本知識無方向信標機（NDB）無方向信標機的作用是為飛機提供飛機和導航臺連線與飛機縱軸之間的夾角。通常可以使飛行員判斷是向著導航臺飛行，還是背離導航臺飛行。NDBθNDB天線5、空中交通管理基本知識儀表著陸系統(tǒng)（ILS）儀表著陸系統(tǒng)由航向臺（LOC）、下滑臺（GP）、指點標臺組成。航向臺中指臺外指臺下滑臺5、空中交通管理基本知識航向天線陣下滑天線6、空中交通管理基本知識1.氣象要素：表征大氣基本特征及變化規(guī)律的物理量，主要有：氣壓、氣溫、濕度、云、雨
8、、霧、雪、雷電、能見度、風等。大氣的性質(zhì)天氣現(xiàn)象空氣
