大榭島油庫(kù)工藝改擴(kuò)建工程安全管理

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1、大榭島油庫(kù)工藝改擴(kuò)建工程安全管理　　摘要：大型油庫(kù)做為原油接卸、儲(chǔ)存、外輸中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的重要儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，因原油具有的易燃易爆特性，因此在輸油運(yùn)行和生產(chǎn)施工中，安全管理尤為重要。本文介紹了大榭島油庫(kù)進(jìn)行工藝管線改造工程的主要內(nèi)容、危險(xiǎn)分析及采取的安全管理措施，對(duì)大型油庫(kù)在改擴(kuò)建工程中的安全管理具有重要意義。Abstract：Largeoildepotastheimportantstorageandtransportationdeviceforunloading，storageandtransportation，duetotheflammableandexplosiv

2、echaracteristicsofcrudeoil，inoiltransportationandproductionconstruction，thesafetymanagementisimportant.Thearticledescribethemaincontent，riskanalysisandsafetymanagementmeasuresofpipelinerebuildingproject，whichissignificanttothesafetymanagementofrebuildingprojectofoildepot.關(guān)鍵詞：大型油庫(kù)；工

3、藝改擴(kuò)建；安全管理Keywords：largeoildepots；rebuilding；securitymanagement中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2013）20-0104-0290引言南京輸油處大榭島油庫(kù)主要的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施有儲(chǔ)罐17座，總庫(kù)容143萬立方米，給油泵8臺(tái)，外輸泵4臺(tái)，主要作業(yè)任務(wù)是：一程船的接卸、二程裝船出運(yùn)、管道外輸。另外有為油庫(kù)配套服務(wù)的原油碼頭3座，1#泊位為25萬噸級(jí)，主要用于一程船的接卸，2#泊位為2萬噸級(jí)，主要用于二程船的出運(yùn)，2011年45萬噸級(jí)碼頭投用。隨著油庫(kù)、碼頭的建設(shè)大榭至嵐山的復(fù)線

4、建設(shè)也在作前期的準(zhǔn)備工作。上述兩項(xiàng)工程投用，對(duì)油庫(kù)的工藝條件提出新的要求，以油庫(kù)現(xiàn)有的工藝條件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了三座碼頭、兩套外輸同時(shí)作業(yè)的情況。這樣就使得碼頭的裝卸效率大大的降低，收輸轉(zhuǎn)之間矛盾加劇，嚴(yán)重影響泊位利用率。為此，經(jīng)中國(guó)石化總部批準(zhǔn)，于2011年底進(jìn)行了工藝改擴(kuò)建工程，主要的施工內(nèi)容是工藝管線改造以及配套的電氣、儀表、土建、給排水等。在工程建設(shè)期間，油庫(kù)正常輸油生產(chǎn)作業(yè)不能停止，油庫(kù)面臨著邊生產(chǎn)邊施工的局面，為做好施工安全管理，大榭島油庫(kù)嚴(yán)格執(zhí)行《中國(guó)石化承包商安全管理規(guī)定》，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理，形成了一套較為實(shí)用的安全管理方法。1工程介紹1.19土

5、建方面：新增管線的管墩打樁，采用高壓旋噴樁，整個(gè)工程高壓旋噴樁共748根；管線穿路的地方修建涵洞四處，罐區(qū)修建電纜溝，以及新建管線操作平臺(tái)改造、人行通道移位、綠化恢復(fù)等。1.2工藝管線安裝方面：1.2.1將管線CO02、CO03延伸接至罐組2（CO35、CO36，DN800）和罐組3（CO1305、CO1306，DN800），與罐組2和罐組3的每臺(tái)罐的閥組連通，以解決2座碼頭同時(shí)卸船時(shí)管線緊張的問題。1.2.2自罐組1、2、3新接1根外輸復(fù)線給油泵入口線（CO07，CO37，C01307，DN1000），并將管線CO01延伸接至外輸復(fù)線給油泵區(qū)（CO43，D

6、N800），作為2根外輸線的給油泵入口線，并互為備用。1.2.3自管線CO10接至管線CO15與CO16間跨線，從而可通過新增的管線CO10/1（DN400）和原有跨線至管線CO16去2萬噸級(jí)碼頭裝船，而不影響到管線CO15的卸船作業(yè)。1.2.4裝船泵/兼給油泵棚前泵入口管線CO03、CO04增加跨線CO04/1（DN600），使得管線CO04可以通過管線CO03接至裝船（給油）泵P-3390-00～04入口。1.2.5新建管線安裝45個(gè)輸油閥門及配套儀表。1.3工程特點(diǎn)及難點(diǎn)：1.3.1在運(yùn)行罐區(qū)內(nèi)打樁國(guó)內(nèi)無先例，且原有管線未打樁，施工過程中容易造成地基失

7、衡，威脅管道安全。1.3.29在罐區(qū)內(nèi)施工作業(yè)空間嚴(yán)重受限，容易發(fā)生碰撞、砸壓等傷害設(shè)備及人員的事故。1.3.3本工程連頭動(dòng)火點(diǎn)多，需要進(jìn)行管線封堵6次，發(fā)生火災(zāi)爆炸的風(fēng)險(xiǎn)大。1.3.4管路鋪設(shè)、打樁、電纜溝開挖、涵洞開挖、電纜布線、管托管架安裝、平臺(tái)改造等均在生產(chǎn)運(yùn)行區(qū)域進(jìn)行，交叉作業(yè)多，協(xié)調(diào)難度大。1.3.5施工隊(duì)伍多，施工人員素質(zhì)水平、安全意識(shí)低，現(xiàn)場(chǎng)管理難度大。1.4工程的危險(xiǎn)性分析：1.4.1由于地面以下1-5米為碎石層，接著是沙層，在打樁過程中容易造成管路基礎(chǔ)失穩(wěn)、塌陷，致管道及附件由于異常受力發(fā)生損壞，造成原油泄漏。1.4.2吊裝作業(yè)、樁機(jī)移動(dòng)

8、及底座失衡情況下產(chǎn)生對(duì)輸油設(shè)施的碰撞、砸壓。1.4.