最新汽車車速表檢測(cè)教學(xué)講義ppt.ppt

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1、汽車車速表檢測(cè)汽車車速表檢測(cè)一、車速表與行車安全二、車速表的工作原理三、車速表試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)四、車速表試驗(yàn)臺(tái)的使用方法五．滾筒式車速表試驗(yàn)臺(tái)的檢定Rest2車速表與行車安全(一)車速表檢測(cè)的必要性(二)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車速表的規(guī)定31．車速表是指示汽車行駛速度的儀表，它一般與里程表組合為一體，又稱車速里程表。2．車速表的種類及工作原理車速表的種類較多，常用的有磁電式、電感式。車速表的工作原理7磁電式車速表是利用磁電互感原理，磁鋼產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的電磁力推動(dòng)表盤上指針的擺角與汽車行駛速度成正比的原理制成。磁電

2、式車速表是指針式，其結(jié)構(gòu)示意圖參見圖。轉(zhuǎn)軸1下端方孔與軟軸連接，軟軸一端接變速器的輸出軸，轉(zhuǎn)軸1隨變速器軸轉(zhuǎn)動(dòng)。磁鋼7固定在轉(zhuǎn)軸l上隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。鐵護(hù)罩11固定不動(dòng)，感應(yīng)鋁罩9放在磁鋼7和鐵護(hù)罩11之間，指針21通過針軸14與感應(yīng)鋁罩9固定相連。針軸14與游絲13一端固連，游絲13另一端固定在不動(dòng)游絲調(diào)節(jié)器12上?？潭缺P固定不動(dòng)。其工作原理是：8磁電式車速表速度指示結(jié)構(gòu)示意圖1．轉(zhuǎn)軸2．圓環(huán)3．墊圈4．接頭5．墊圈6．支架7．磁鋼8．補(bǔ)償片9．感應(yīng)鋁罩10．下軸承支架11．鐵護(hù)罩12．游絲調(diào)節(jié)器13

3、．游絲14．針軸15．墊圈16．調(diào)節(jié)螺釘17．緊固螺母18．刻度盤19．指針20．橋板21．刻度盤螺釘固定座9磁鋼7隨轉(zhuǎn)軸1旋轉(zhuǎn)后，產(chǎn)生磁感應(yīng)強(qiáng)度為N值的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)穿過感應(yīng)鋁罩9時(shí)，因有感應(yīng)電勢(shì)的作用產(chǎn)生渦流I，渦流I和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)B相互作用便產(chǎn)生電磁力F。感應(yīng)鋁罩11在電磁力F作用下，迫使感應(yīng)鋁罩11與磁鋼作同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，固連在感應(yīng)鋁罩11上的針軸12、指針19與游絲13反抗力矩M1相平衡時(shí)，指針不再轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，指針?biāo)傅目潭戎导幢硎拒囁僦?。磁零件越精密，則指針越穩(wěn)定可靠。10用輪軸傳動(dòng)的車速

4、表其安裝位置受到軟軸長(zhǎng)度及彎曲度的限制，不同的車型要求有相應(yīng)規(guī)格的軟軸，并且由于軟軸在軟管中的伸縮和摩擦，或連接方軸的磨損，將使儀表指針的指示穩(wěn)定性受到影響。采用電氣傳動(dòng)裝置代替軟軸傳動(dòng)，便可克服上述缺點(diǎn)。電傳感車速表由電氣傳動(dòng)傳感器和指示儀表兩部分組成。傳感器可用直流或交流同步發(fā)電機(jī)，使變速器輸出軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連，指示儀表輸入與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子相連，兩者定子之間用導(dǎo)線連接。當(dāng)變速器輸出軸(即發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子)旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)定子繞組感應(yīng)電流經(jīng)導(dǎo)線輸出至指示儀表電動(dòng)機(jī)定子繞組，使其產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，從而使指示儀

5、表傳感器(即電動(dòng)機(jī))的轉(zhuǎn)子(即轉(zhuǎn)軸)得到與發(fā)電機(jī)同步的旋轉(zhuǎn)，指示儀表仍可采用磁電式結(jié)構(gòu)。電傳感式車速表可不受傳輸距離的影響，一般位用于車速表與輸出軸間距較大的場(chǎng)合。電傳感式車速表11(一)車速表試驗(yàn)臺(tái)的類型(二)車速表試驗(yàn)臺(tái)的工作原理(三)車速表試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)造車速表試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)12車速表試驗(yàn)臺(tái)的類型車速表試驗(yàn)臺(tái)主要有標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)和驅(qū)動(dòng)型車速表試驗(yàn)臺(tái)兩種類型。此外，還有將車速表試驗(yàn)臺(tái)與制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)組合在一起構(gòu)成多功能復(fù)合型試驗(yàn)臺(tái)。1．標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)，本身不帶驅(qū)動(dòng)裝置，它的滾筒由被檢汽車的驅(qū)動(dòng)

6、車輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)見圖。2．電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型車速表試驗(yàn)臺(tái)，本身帶驅(qū)動(dòng)裝置(圖中的電動(dòng)機(jī)6)，使用滾筒帶動(dòng)被檢測(cè)汽車的從動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)車速表指示車速。13標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)1．滾筒2．聯(lián)軸器3．零點(diǎn)調(diào)整螺釘4．速度指示儀表5．蜂鳴器6．報(bào)警燈7．電源燈8．電源開關(guān)9．舉升器10．速度傳感器(測(cè)速發(fā)電機(jī))14電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型車速表試驗(yàn)臺(tái)1．測(cè)速發(fā)電機(jī)2．舉升器3．滾筒4．聯(lián)軸器5．離合器6．電動(dòng)機(jī)7．速度指示儀表15車速表試驗(yàn)臺(tái)的工作原理將被檢測(cè)汽車的車輪開到兩對(duì)滾筒上并帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，將滾筒

7、當(dāng)作移動(dòng)路面，來模擬汽車在道路上行駛的實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量。因?yàn)檐囕喤c滾筒間做的是無滑移的純滾動(dòng)，所以車輪與滾筒的線速度是一樣的。通過滾筒直徑和轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)出滾筒的轉(zhuǎn)速可計(jì)算出滾筒的線速度，即是車輪的實(shí)際行駛速度。16若已知車速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒直徑及滾筒的轉(zhuǎn)速，車速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒線速度可用下式求出：v=60πDn×10-6式中v—滾筒線速度，(單位：km/h)D—滾筒直徑，(單位：mm)n—滾筒轉(zhuǎn)速，(單位：r/min)例如：當(dāng)車速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒直徑D=185mm時(shí)，被測(cè)車輪帶動(dòng)滾筒以1147.6r/min

8、的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),滾筒的線速度為：v＝60×3.14×185×1147.6×10-6＝40km/h17車速表試驗(yàn)臺(tái)由速度測(cè)量裝置、速度指示裝置、速度報(bào)警裝置和舉升器等組成。1．標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)2．電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型的車速表試驗(yàn)臺(tái)是為檢測(cè)車速表由從動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)的汽車而設(shè)計(jì)制造的。它的構(gòu)造基本上與標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)相同，不同的是在滾筒的一端裝有電動(dòng)機(jī)，用以驅(qū)動(dòng)滾筒，再帶動(dòng)汽車從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)。3．除上述兩種試驗(yàn)臺(tái)外，還有一種將車速表試驗(yàn)臺(tái)與制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)組合在一起的復(fù)合型試驗(yàn)臺(tái)。這種試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)、原理與前述基本相同。車速