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1、課題二汽車車速表檢測汽車車速表檢測一、車速表的種類及指示誤差的形成二、車速表指示誤差的相關(guān)規(guī)定三、車速表試驗臺的結(jié)構(gòu)和工作原理四、車速表試驗臺的使用方法五．滾筒式車速表試驗臺的檢定Rest2車速表檢測的必要性據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料表明，在重大交通事故中，約有40%是由于駕駛員違章超速行駛造成的。理論和實驗表明，汽車的制動距離與汽車制動初速度的平方成正比。即制動時汽車的行駛速度越高，汽車的制動距離越大，這是車速越高越容易發(fā)生事故的原因。因此，汽車在行駛中，駕駛員根據(jù)道路、氣候、環(huán)境、交通流量狀況正常掌握車速，是行車安全的關(guān)鍵。37永久磁鐵7隨轉(zhuǎn)軸8旋轉(zhuǎn)后，產(chǎn)生磁感應(yīng)強度為N值的旋轉(zhuǎn)磁場，該磁場穿
2、過感應(yīng)鋁罩6時，因有感應(yīng)電勢的作用產(chǎn)生渦流I，渦流I和旋轉(zhuǎn)磁場B相互作用便產(chǎn)生電磁力F。感應(yīng)鋁罩6在電磁力F作用下，迫使感應(yīng)鋁罩11與永久磁鐵7作同方向轉(zhuǎn)動，固連在感應(yīng)鋁罩6上的針軸指針1與游絲4反抗力矩M1相平衡時，指針不再轉(zhuǎn)動。此時，指針所指的刻度值即表示車速值。磁零件越精密，則指針越穩(wěn)定可靠。8用輪軸傳動的車速表其安裝位置受到軟軸長度及彎曲度的限制，不同的車型要求有相應(yīng)規(guī)格的軟軸，并且由于軟軸在軟管中的伸縮和摩擦，或連接方軸的磨損，將使儀表指針的指示穩(wěn)定性受到影響。采用電氣傳動裝置代替軟軸傳動，便可克服上述缺點。電傳感車速表由電氣傳動傳感器和指示儀表兩部分組成。傳感器可用直流或交
3、流同步發(fā)電機，使變速器輸出軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子相連，指示儀表輸入與電動機轉(zhuǎn)子相連，兩者定子之間用導(dǎo)線連接。當變速器輸出軸(即發(fā)電機轉(zhuǎn)子)旋轉(zhuǎn)時，發(fā)電機定子繞組感應(yīng)電流經(jīng)導(dǎo)線輸出至指示儀表電動機定子繞組，使其產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，從而使指示儀表傳感器(即電動機)的轉(zhuǎn)子(即轉(zhuǎn)軸)得到與發(fā)電機同步的旋轉(zhuǎn)，指示儀表仍可采用磁電式結(jié)構(gòu)。電傳感式車速表可不受傳輸距離的影響，一般位用于車速表與輸出軸間距較大的場合。電傳感式車速表92、車速表指示誤差的形成（1）車速表自身的原因：退磁老化、零件磨損（2)輪胎方面的原因：彈性變形、磨損、氣壓不符合兩個原因10二、國家標準對車速表的規(guī)定在GB7258-1997《機動車運
4、行安全技術(shù)條件》附錄A“車速表檢驗方法”中規(guī)定：1．車速表檢驗應(yīng)在車速表試驗臺上進行。2．將被檢測車輛行駛上車速表試驗臺并帶動試驗臺滾筒旋轉(zhuǎn)。0≤V1－V2≤(V2／10)+4V1－機動車車速表指示值V2－試驗臺指示儀表指示值11例：當被檢測車車速表指示值(V1)為60km/h時，車速表試驗臺上速度指示儀表指示值(V2)在（）km/h范圍內(nèi)為合格？12(一)車速表試驗臺的類型(二)車速表試驗臺的工作原理(三)車速表試驗臺的構(gòu)造車速表試驗臺的結(jié)構(gòu)13車速表試驗臺的類型車速表試驗臺主要有標準型車速表試驗臺和驅(qū)動型車速表試驗臺兩種類型。此外，還有將車速表試驗臺與制動試驗臺組合在一起構(gòu)成多功能
5、復(fù)合型試驗臺。1．標準型車速表試驗臺，本身不帶驅(qū)動裝置，它的滾筒由被檢汽車的驅(qū)動車輪帶動旋轉(zhuǎn)。標準型車速表試驗臺見圖。2．電動機驅(qū)動型車速表試驗臺，本身帶驅(qū)動裝置(圖中的電動機6)，使用滾筒帶動被檢測汽車的從動車輪旋轉(zhuǎn)，帶動車速表指示車速。14標準型車速表試驗臺1．滾筒2．聯(lián)軸器3．零點調(diào)整螺釘4．速度指示儀表5．蜂鳴器6．報警燈7．電源燈8．電源開關(guān)9．舉升器10．速度傳感器(測速發(fā)電機)15電動機驅(qū)動型車速表試驗臺1．測速發(fā)電機2．舉升器3．滾筒4．聯(lián)軸器5．離合器6．電動機7．速度指示儀表16車速表試驗臺的工作原理將被檢測汽車的車輪開到兩對滾筒上并帶動滾筒旋轉(zhuǎn)，將滾筒當作移動路面
6、，來模擬汽車在道路上行駛的實際狀態(tài)進行測量。因為車輪與滾筒間做的是無滑移的純滾動，所以車輪與滾筒的線速度是一樣的。通過滾筒直徑和轉(zhuǎn)速傳感器測出滾筒的轉(zhuǎn)速可計算出滾筒的線速度，即是車輪的實際行駛速度。17若已知車速表試驗臺滾筒直徑及滾筒的轉(zhuǎn)速，車速表試驗臺滾筒線速度可用下式求出：v=60πDn×10-6式中v—滾筒線速度，(單位：km/h)D—滾筒直徑，(單位：mm)n—滾筒轉(zhuǎn)速，(單位：r/min)例如：當車速表試驗臺滾筒直徑D=185mm時，被測車輪帶動滾筒以1147.6r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),滾筒的線速度為：v＝60×3.14×185×1147.6×10-6＝40km/h18車速表試
7、驗臺由速度測量裝置、速度指示裝置、速度報警裝置和舉升器等組成。1．標準型車速表試驗臺2．電動機驅(qū)動型的車速表試驗臺是為檢測車速表由從動車輪驅(qū)動的汽車而設(shè)計制造的。它的構(gòu)造基本上與標準型車速表試驗臺相同，不同的是在滾筒的一端裝有電動機，用以驅(qū)動滾筒，再帶動汽車從動輪旋轉(zhuǎn)。3．除上述兩種試驗臺外，還有一種將車速表試驗臺與制動試驗臺組合在一起的復(fù)合型試驗臺。這種試驗臺的結(jié)構(gòu)、原理與前述基本相同。車速表試驗臺的構(gòu)造19車速表試驗臺的構(gòu)造磁電測速傳感器1
