探究客運企業(yè)財務(wù)風(fēng)險和其對策

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1、探究客運企業(yè)財務(wù)風(fēng)險和其對策　　摘要：當(dāng)前，我國的客運市場已經(jīng)得到開放，其準(zhǔn)入的門檻相對較低且目前客運市場的競爭十分激烈，從事客運活動的企業(yè)在經(jīng)營的過程中會不可避免地面對很多財務(wù)上的風(fēng)險。本文將從影響客運企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的因素上來對客運企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險產(chǎn)生的原因進行相關(guān)的介紹和分析，并針對出現(xiàn)的問題提出相關(guān)的意見和建議。關(guān)鍵詞：客運企業(yè)；財務(wù)風(fēng)險；影響因素；對策中圖分類號：F275文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1001-828X（2014）06-0-01當(dāng)前我國的客運行業(yè)的競爭十分激烈，客運企業(yè)在運營的過程中會出現(xiàn)各種各樣的財務(wù)風(fēng)險。尤其是對于城市客運來說，在長期的計劃

2、經(jīng)濟體制下已經(jīng)形成了一種慣性，對政府產(chǎn)生了極大的依賴性。同時，在企業(yè)的管理過程中，一些管理人員往往忽視了財務(wù)的風(fēng)險管理，在面臨運營成本大幅上漲時缺乏有效的應(yīng)對措施。因此，準(zhǔn)確地找到客運企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的成因，對可能出現(xiàn)的財務(wù)風(fēng)險進行有效地防范，不僅可以使企業(yè)面臨的財務(wù)風(fēng)險大大降低，同時可以進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。一、客運企業(yè)產(chǎn)生財務(wù)風(fēng)險的因素5（一）市場因素。市場因素包括資本運作風(fēng)險、投資風(fēng)險、財產(chǎn)風(fēng)險和內(nèi)部管理風(fēng)險。資本分為權(quán)益資本與負債資本。如果一個企業(yè)的經(jīng)營資金全部是權(quán)益資金時，企業(yè)就沒有籌融資的風(fēng)險。如果一個企業(yè)的負債資本所獲得的

3、利潤還不足以償還債權(quán)人的利息甚至本息均無法償還，那么企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險就不可避免地產(chǎn)生了。隨著近幾十年來公路客運企業(yè)的迅速發(fā)展，面對著運營成本的上升企業(yè)還可以在規(guī)定的范圍內(nèi)提高票價來應(yīng)對，但是在一些地區(qū)不公平競爭的現(xiàn)象十分嚴重。尤其是對于城城鎮(zhèn)的客運企業(yè)來說，其入不敷出越做越窮幾乎已經(jīng)成為普遍存在的現(xiàn)象。因此，企業(yè)的資本運作風(fēng)險相當(dāng)高。對于投資來說，其目的就是在短期或長期內(nèi)取得更大的經(jīng)濟效益。而在投資的過程中，各種不確定性因素非常多，使得投資也面臨著較大的風(fēng)險。但是隨著客運企業(yè)的競爭越來越激烈，企業(yè)必須通過一定的方式和手段來占領(lǐng)客運市場。因此很多地方的客運企業(yè)都

4、加大了引資的力度。而對于客運行業(yè)來說，影響效益的非經(jīng)營性因素非常多，初期的投資十分多，因此對每一個投資決策來說都面對著很大的投資風(fēng)險。企業(yè)的資產(chǎn)如營運車輛、修理設(shè)備等會隨著技術(shù)的發(fā)展而不斷地貶值，為了更好地滿足市場的需求，往往會在車輛和設(shè)備還在使用期的范圍內(nèi)就提前報廢的現(xiàn)象，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟損失，同時還需要購置新的車輛和設(shè)備，這樣就會形成一種不良的循環(huán)，給企業(yè)帶來巨大的財產(chǎn)風(fēng)險。5企業(yè)面臨的內(nèi)部管理風(fēng)險是指企業(yè)內(nèi)部的管理人員尤其是高層管理人員在進行管理時缺乏效率、經(jīng)營不善、在進行決策時沒有進行科學(xué)地論證而造成的風(fēng)險。這種風(fēng)險也是在當(dāng)前我國客運企業(yè)的管理

5、中普遍存在的一種潛在的威脅性很大的風(fēng)險，甚至在一些情況下會直接影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。（二）非市場因素。非市場因素包括政策性風(fēng)險和信用風(fēng)險。政策性風(fēng)險指的是國家和政府因政策調(diào)整引起的風(fēng)險，尤其是對于客運行業(yè)來說，取消企業(yè)專營權(quán)改為線路的有償招標(biāo)使得企業(yè)的運營成本進一步升高，降低客運市場的準(zhǔn)入門檻使得市場的競爭更加激烈，政府為提高服務(wù)限制票價以及實行部分免票等造成營運收入的減少等一系列的政策變化均會給企業(yè)帶來很大的政策性風(fēng)險。企業(yè)在面臨政策性風(fēng)險的同時還面臨信用風(fēng)險，在履行經(jīng)濟合同的過程中，要對合作方進行一個深入的信用調(diào)查，對可能存在的違約等行為作出一定的預(yù)判

6、和防范，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要及時采取措施，使企業(yè)面臨的信用風(fēng)險降到最低。二、企業(yè)財務(wù)風(fēng)險產(chǎn)生的原因5（一）支出結(jié)構(gòu)不合理。一些客運企業(yè)由于財政資金匱乏或者管理體系不完善，使得財務(wù)支出缺乏有效的監(jiān)管，收支平衡被打破。當(dāng)企業(yè)的經(jīng)濟效益滿足不了企業(yè)自身發(fā)展的剛性需求時，企業(yè)必然會通過銀行或者相關(guān)的融資機構(gòu)來引入資金，進一步增大財務(wù)風(fēng)險。在財務(wù)支出中，日常的支出不斷增加、對支出缺乏有效的控制手段，導(dǎo)致很多企業(yè)支出不足并且浪費嚴重的現(xiàn)象。（二）財務(wù)會計制度存在缺陷。長期以來，客運行業(yè)在進行結(jié)算時是以現(xiàn)金的實際收付來作為確認收支的依據(jù)，這樣一些沒有通過現(xiàn)金支付的隱性債務(wù)就往往被忽

7、略。以前的“收付實現(xiàn)制”已經(jīng)滿足不了當(dāng)今客運企業(yè)的發(fā)展需求，不能準(zhǔn)確地反映出企業(yè)的財務(wù)狀況，在一定程度上導(dǎo)致企業(yè)在財務(wù)上出現(xiàn)了虛假平衡的現(xiàn)象。（三）財務(wù)內(nèi)控制度沒有落實。對于一些客運企業(yè)來說，內(nèi)部管理的混亂也增加了企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險。內(nèi)部相互牽制的機制不健全、內(nèi)部的審計監(jiān)督不完善、會計的財務(wù)管理混亂等都給企業(yè)在票款監(jiān)管等方面帶來了巨大的困難。三、客運企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的防范對策（一）合理確定發(fā)展規(guī)模，優(yōu)化資源配置。客運企業(yè)的發(fā)展過程中要處理好企業(yè)和質(zhì)量的關(guān)系，根據(jù)市場的發(fā)展來確定企業(yè)的發(fā)展規(guī)模。在競爭過程中不盲目地進行攀比，要做出企業(yè)自己的特色，提高企業(yè)的服務(wù)水平。同

8、時要依據(jù)企業(yè)自身的實際情況對資源的配置進行合理的優(yōu)化