無砟軌道施工方案

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1、中鐵十九局云桂(百昆段)鐵路八標一分部無砟軌道施工方案云桂(百昆段)鐵路八標一分部無砟軌道施工方案一、編制說明1.1編制依據(jù)(1)《高速鐵路設計規(guī)范(試行)》(TB10621-2009)(2)《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設【2006】158)(3)《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10754-2010)(4)《高速鐵路軌道工程施工技術指南》(鐵建設【2010】241)(5)《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601-2009)(6)《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2010)(7)《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設【2010】241)(8)《鐵路混凝土工程

2、施工質(zhì)量驗收標準》(TB10424-2010)(9)《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》(科技基【2005】101號)(10)《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》(TB10002.1-2005)(11)《鋼筋混凝土用鋼》(GB1499)(12)《高速鐵路CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道隧道地段》(通線【2011】2351-Ⅳ)(13)《高速鐵路CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道橋梁地段》(西寶客專施(軌)02)(14)《高速鐵路CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道路基地段》(通線【2011】2351-Ⅱ)(15)《隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構設計圖》(云桂(百昆段)施軌-01)(16)《剛性路基及樁板結構路基地段CRT

3、SⅠ型雙塊式無砟軌道結構設計圖》(云桂(百昆段)施軌-04)(17)《24m、32m簡支梁橋地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構設計圖》(云桂(百昆段)施軌-05)(18)《鐵路軌道工程施工安全技術規(guī)程》(TB10305-2009)1.2編制原則22中鐵十九局云桂(百昆段)鐵路八標一分部無砟軌道施工方案(1)以“精干的組織、先進的技術、可靠的方案、科學的管理、有力的保障”,確保本管段工程“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的建設總體目標的實現(xiàn)。(2)堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結合的原則。結合工程特點,采用先進的施工技術,采用科學的組織方法,合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動力、物

4、資、機械的合理配置,推廣“四新”技術,采用國內(nèi)外可靠、先進的施工方法和施工工藝,力求施工方案的適用性、先進性相結合,做到施工方案科學合理、技術先進,確保實現(xiàn)設計目標。(3)百年大計、質(zhì)量第一的原則。要求工程達到高平順性、高穩(wěn)定性和耐久性,必須堅持質(zhì)量第一的原則。確立質(zhì)量目標,制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,嚴格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標準,確保每個檢驗批、分項工程的質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)工程標準的要求。(4)保證工期的原則。本管段工程工期緊,質(zhì)量標準高,工程規(guī)模大,必須保證足夠的技術裝備和人員投入,采用機械化施工,合理安排施工工序,合理安排人員、材料和機械設備,優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響,采

5、取相應措施,確保合同工期。(5)安全生產(chǎn),預防為主的原則。運用現(xiàn)代科學技術,采用先進可靠的安全預防措施,確保施工生產(chǎn)和人身安全。(6)文明施工、環(huán)境保護的原則。實行文明施工,重視環(huán)境保護,珍惜土地,合理利用,嚴格遵照國家環(huán)保政策和建設單位對本工程環(huán)境保護的要求,精心組織、嚴格管理、文明施工,爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化工地”。1.3編制范圍中鐵十九局云桂(百昆段)鐵路八標1分部無砟軌道工程施工里程樁號為DK689+813~DK698+315,雙線全長8.502km。段內(nèi)3條隧道、2座橋。二、工程概況2.1工程簡介中鐵十九局云桂(百昆段)鐵路八標1分部無砟軌道工程施工里程:22中鐵十九局云桂(

6、百昆段)鐵路八標一分部無砟軌道施工方案DK689+813~DK698+315,位于石林——陽宗區(qū)間,雙線全長8.502km。段內(nèi)包括:老笑三號隧道:DK689+778~DK691+156,全長1378m,其中DK689+778~DK689+813段采用重型軌道碎石道床。小團山1號大橋:DK691+162.124~DK691+263.482,全長101.358m。小團山隧道:DK691+280~DK691+542,全長262m。小團山2號大橋:DK691+564.525~DK691+692.674,全長128.149m。上村隧道:DK691+705~DK698+350,全長6645m,出口DK6

7、98+310~DK698+350段設有砟與無砟軌道過渡段,其中DK698+315~DK698+350段采用重型軌道碎石道床。軌道型式為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道。共需SK-2型雙塊式軌枕27188根,WJ-8B型扣件54376套,道床C40混凝土6200方,無砟軌道道床工程計劃2016年4月初開始施工,6月9日完工。3、無砟軌道道床技術要求3.1無砟軌道結構組成橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道由

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