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《黃海和吳淞高程系統(tǒng)的關系》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、吳淞與廢黃河、黃海、八五基準點的關系：1、吳淞=廢黃河+1.763m；2、吳淞=黃海+1.924m；3、吳淞=八五基準+1.953m。一、吳淞零點和吳淞高程系：清咸豐十年（1860年），海關巡工司在黃浦江西岸張華浜建立信號站，設置水尺，觀測水位。光緒九年（1883年）巡工司根據(jù)咸豐十年至光緒九年在張華浜信號站測得的最低水位作為水尺零點。后又于光緒二十六年，根據(jù)同治十年至光緒二十六年（1871～1900年）在該站觀測的水位資料，制定了比實測最低水位略低的高程作為水尺零點，并正式確定為吳淞零點（W.H.Z）。以吳淞零點計算高程的稱為吳淞高程
2、系，上海歷來采用這個系統(tǒng)。民國11年（1922年），揚子江水利委員會技術委員會確定長江流域均采用吳淞高程系。1951年，華東水利部規(guī)定，華東區(qū)水準測量暫時以吳淞零點為高程起算基準。2：吳淞高程系與1956年黃海高程系的基面差。江蘇省水利廳于1953年以精密水準測量方法施測了佘蘇線（佘山—蘇州）、佘高線（佘山—金絲娘橋—高橋—張華浜）和佘張線（佘山—張華浜）等3條水準路線，觀測高差納入華東地區(qū)高程控制網(wǎng)，參加國家測繪總局主持的1957年中國東南部地區(qū)精密水準網(wǎng)平差。平差后的水準點高程均為1956年黃海高程系，佘山水準基點既有黃海高程（44
3、.4350米），又有吳淞高程（46.0647米），兩者之差為1.6297米，即在上海地區(qū)吳淞高程系基面比1956年黃海高程系基面低1.6297米，遠離上海的地區(qū)，同一點的兩個高程值之差會略有不同。3：1956黃海高程水準原點的高程是72.289米。1985國家高程系統(tǒng)的水準原點的高程是72.260米。高程控制是水利勘測、規(guī)劃、設計以及工程建設的重要測繪基礎工作，統(tǒng)一的高程系統(tǒng)和準確的高程成果尤其對堤防建設、水情測報、防汛調度至關重要。吳淞高程系統(tǒng)自1900年建立以來，一直為長江的水位觀測、防汛調度以及水利建設所采用。1957年以青島驗潮
4、站1950～1956年測定的平均海水面為基準面（零點），建立了“1956年黃海高程系統(tǒng)”。1985年又以青島驗潮站1952～1979年潮汐觀測計算的平均海水面為基準面，建立了“1985國家基準”以替代“1956年黃海高程系統(tǒng)”。長江流域水利建設曾采用的高程系統(tǒng)繁多，但主要采用“吳淞高程系統(tǒng)”、“1956年黃海高程系統(tǒng)”和“1985國家高程基準”。其中“1956年黃海高程系統(tǒng)”和“1985國家高程基準”為國家法定的高程系統(tǒng)，資料較為完善，但吳淞高程系統(tǒng)是長江流域所特有的，沒有專門機構對其進行數(shù)據(jù)更新、維護?？紤]到吳淞高程系統(tǒng)在長江流域建設
5、中起到的重要作用，有必要對吳淞高程系統(tǒng)建立、發(fā)展及目前存在的問題進行了解。1吳淞高程系統(tǒng)介紹采用上海吳淞口驗潮站1871～1900年實測的最低潮位所確定的海面作為基準面，所建立的高程系統(tǒng)稱為“吳淞高程系統(tǒng)”。1.1吳淞高程系統(tǒng)起源鴉片戰(zhàn)爭以后，1854年6月英、美、法駐滬公使、領事決定引進外國勢力與征稅機關，組織了關稅管理委員會，由英、美、法三國領事與滬道締結關于上海海關之約九條……于是就有了外國人管理我國海關之先河。為了保證艦船安全通過吳淞內沙淺灘，舊海關就在長江口內東距海濱40余千米處的吳淞口設立了驗潮站（又稱測潮站），即吳淞口驗潮
6、站。1871年或以前，舊海關（吳淞海關港務司署）設立吳淞零點水尺，供航行及測量之用，當時名“信號站”;自1871年起即有潮汛資料供給浚浦局，經(jīng)長期記載定出1871～1900年之間出現(xiàn)的最低潮位為零點，當時稱為“吳淞海關零點”簡稱“吳淞零點”，是吳淞零點高程系統(tǒng)的起算依據(jù)。約在1900年，在黃浦江口左岸附近的吳淞海關港務司署內設立一個土中石質水準基點，測定石質水準基點的吳淞零點高程作為基準。1.2吳淞高程系統(tǒng)基準點的變遷每一個高程系統(tǒng)均須有一水準原點，并依據(jù)基準面決定水準原點高程，以作為高程控制網(wǎng)的起算點，為與國家高程系統(tǒng)的水準原點相區(qū)別
7、，吳淞高程系統(tǒng)的水準原點改稱為基準點（基點）?；鶞庶c的點位須穩(wěn)定，標志要能長期保存。由于上海地區(qū)地面沉陷，致使吳淞高程系統(tǒng)幾易基點，了解基點的變遷，對正確使用吳淞高程系統(tǒng)的高程資料是很有裨益的。1.2.1張華浜基點的設置1921年浚浦局在距海關吳淞信號站基準標石不到300m處，打入一根7.32m長的鋼筋混凝土樁，樁頂嵌有銅頭，地面筑成陰井，加水泥蓋板。測得高程為吳淞零點5.1054m。該點稱之為“張華浜基點”。由于該點距離長江江岸較近，1922年揚子江技術委員會就從此點出發(fā)，引測而上直至宜昌，測程近1800km，成為長江流域普遍使用的吳
8、淞高程系統(tǒng)。這個“基點”一直使用到20世紀50年代初期。由于確定該點已隨上海陸地沉降而發(fā)生嚴重沉陷，因此失去作為水準“基點”的作用。1.2.2佘山基點的設測1922年6月，浚浦局在長江三角洲沖積平原外，離吳
