橋跨結(jié)構(gòu)加固橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

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橋跨結(jié)構(gòu)加固-橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法收錄于合集1.根據(jù)公路管養(yǎng)部門、設(shè)計(jì)人員和施工人員提供橋梁加固決策、設(shè)計(jì)和施工的基本要求與準(zhǔn)則?,F(xiàn)行的橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范,主要是考慮新建橋梁在荷載作用下的安全性與適用性,沒(méi)有考慮橋梁損傷對(duì)橋梁性能的長(zhǎng)期影響,而在舊橋加固設(shè)計(jì)和施工中必須考慮橋梁損傷的影響,并應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中單獨(dú)列入基于檢測(cè)結(jié)果的加固設(shè)計(jì)承載能力評(píng)定的內(nèi)容。(1)本辦法適用于普通鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁,對(duì)于其他類型的橋梁的加固設(shè)計(jì)和施工均可以參考本辦法。(2)舊橋的加固設(shè)計(jì)和施工,除本指南已規(guī)定的以外,在橋梁設(shè)計(jì)和施工上尚應(yīng)參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的其他有關(guān)規(guī)定。(3)由于橋梁加固的復(fù)雜性,本指南所提供的只是一種基于現(xiàn)有認(rèn)識(shí)的判斷和估計(jì),適用于通常情況下為滿足橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和可加固性的最低要求,設(shè)計(jì)人員應(yīng)結(jié)合具體加固工程及其所處環(huán)境的具體特點(diǎn),必要時(shí)提出更為嚴(yán)格的要求。

12.橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法2.1特點(diǎn)及適用條件橋面補(bǔ)強(qiáng)加固法是通過(guò)在橋面板(主梁頂面)加鋪一層鋼筋混凝土層,使其與原有結(jié)構(gòu)形成整體,從而達(dá)到增大橋面板或主梁有效高度和受壓截面,增加橋面整體剛度,提高橋梁承載能力的一種常用且有效的加固方法。主梁或橋面板承載力不足,剛度不夠,或鉸接梁、板的鉸縫不能有效傳力時(shí),可采用橋面補(bǔ)強(qiáng)加固法進(jìn)行加固。受橋面補(bǔ)強(qiáng)層厚度的限制,這種加固方法主要適用于中小跨徑的橋梁。2.2附加影響采用橋面補(bǔ)強(qiáng)進(jìn)行加固,橋面板或主梁恒載將有所增加,應(yīng)通過(guò)計(jì)算判斷橋面增厚后是否可以提高橋梁的有效承載能力。若恒載的增加影響較大,則應(yīng)考慮采用其他加固方法或與其他方法綜合運(yùn)用。同時(shí),加鋪補(bǔ)強(qiáng)層厚后,橋面高程也將受到影響,連接路面或橋面縱坡應(yīng)予調(diào)整。為減少補(bǔ)強(qiáng)層增加的恒載,往往必須先將原有的橋面鋪裝層鑿除,并要求對(duì)伸縮縫進(jìn)行改造。

22.3力學(xué)特點(diǎn)采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層法加固時(shí),加固結(jié)構(gòu)屬二次受力結(jié)構(gòu),加固前原結(jié)構(gòu)已經(jīng)受力,補(bǔ)強(qiáng)層在加固后并不立即受力,而只有在新增荷載下,即第二次加載情況下才開(kāi)始受力。其次,加固結(jié)構(gòu)存在補(bǔ)強(qiáng)層與原結(jié)構(gòu)整體工作、共同受力的問(wèn)題,混凝土結(jié)合面上的強(qiáng)度較整體澆筑的強(qiáng)度要低,必須采取構(gòu)造措施克服這一弱點(diǎn)。當(dāng)混凝土結(jié)合面的強(qiáng)度可以保證補(bǔ)強(qiáng)層與原有梁(板)的整體受力工作性能時(shí),所形成的加固構(gòu)件就是組合梁(板),也就具有組合構(gòu)件的分階段受力的特點(diǎn),相應(yīng)具有“受拉鋼筋應(yīng)力超前”、“后澆混凝土受壓應(yīng)變滯后”和“荷載預(yù)應(yīng)力”等力學(xué)特征。

3補(bǔ)強(qiáng)層與原有梁(板)的結(jié)合面處于復(fù)合應(yīng)力狀態(tài)。結(jié)合面?zhèn)鬟f壓力,一般不存在問(wèn)題,對(duì)于剪力和拉力,由于結(jié)合面混凝土所具有的抗剪和抗拉能力弱,易于出現(xiàn)裂縫。對(duì)配置結(jié)合鋼筋,表面加工成凹凸糙狀時(shí),結(jié)合面開(kāi)裂主要是結(jié)合面上作用的剪力增大到一定程度而使混凝土中的主拉應(yīng)力達(dá)到其抗拉強(qiáng)度時(shí),沿結(jié)合面出現(xiàn)局部水平裂縫。在斜裂縫開(kāi)展至結(jié)合面引起局部水平裂縫后,隨著結(jié)合面相對(duì)滑移的增大,結(jié)合面的裂縫寬度也相應(yīng)增大,因而使穿過(guò)結(jié)合面的結(jié)合鋼筋產(chǎn)生拉應(yīng)力,而其所產(chǎn)生的反作用力對(duì)結(jié)合面形成了約束作用,使結(jié)合面的裂縫開(kāi)展受到了抑制,剪力得以通過(guò)結(jié)合面上混凝土的骨料咬合摩阻力和結(jié)合鋼筋的銷栓作用來(lái)傳遞。此時(shí),梁(板)的承載力由其它強(qiáng)度控制,并不發(fā)生沿結(jié)合面破壞的情況。2.4評(píng)述(1)橋面補(bǔ)強(qiáng)加固法施工活動(dòng)全部在橋面進(jìn)行,操作便利,易于控制工程質(zhì)量;(2)補(bǔ)強(qiáng)層僅增加受壓區(qū)混凝土面積,承載能力提高幅度受原結(jié)構(gòu)受拉區(qū)鋼筋的面積和強(qiáng)度影響而受限制。宜與其它加固方法如粘鋼板、貼碳纖維等結(jié)合使用,補(bǔ)強(qiáng)效果更加明顯;(3)此加固方法對(duì)新舊混凝土結(jié)合面和收縮差動(dòng)變形提出了特殊構(gòu)造要求,以保證實(shí)現(xiàn)加固結(jié)構(gòu)符合疊合結(jié)構(gòu)的受力特征。

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