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2022最新瀝青工程工程管理匯編資料匯編
1目錄1、瀝青路面設(shè)計與施工中彎沉指標(biāo)的初探(2)2、瀝青混合料攤鋪機操作規(guī)程3、瀝青裝車操作規(guī)程(2)4、瀝青樓安全操作規(guī)程5、瀝青加熱、瀝青混合料攪拌安全措施(2)6、瀝青混凝土拌合站安全操作規(guī)程7、恒溫數(shù)顯瀝青延測定儀操作規(guī)程8、橋面瀝青鋪裝層損壞原因及施工工藝分析9、瀝青自動混合料攪拌機操作規(guī)程10、高聚物改性瀝青防水卷材特性
2瀝青路面設(shè)計與施工中彎沉指標(biāo)的初探 1.概述 我國現(xiàn)行的柔性路面設(shè)計規(guī)范是以設(shè)計容許彎沉為控制指標(biāo),但在施工規(guī)范中則采用壓實度作為驗收控制指標(biāo),而將彎沉檢驗作為參考值。在實際操作中:壓實度表示某一有限厚度的路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)碾壓后的相對密實程度;彎沉表示被測路面結(jié)構(gòu)層以下各層(包括路基)在汽車標(biāo)準(zhǔn)軸載下產(chǎn)生的總位移。兩者均可反映路基、路面的碾壓質(zhì)量,但在理論上卻沒有關(guān)聯(lián)。由于路面結(jié)構(gòu)體系的復(fù)雜性,不能使設(shè)計與施工采用相同的控制指標(biāo)顯然是一件憾事。 工程監(jiān)理方出于對工程質(zhì)量的嚴(yán)格要求,總希望多一些檢測手段,以便于將檢驗資料進行對比和相互印證。而且彎沉檢驗在實施過程中也比壓實度檢驗更為方便、快捷,故許多工程監(jiān)理方很愿意采用“雙控(即控制壓實度和彎沉)指標(biāo)”來掌握路基、路面的碾壓質(zhì)量。
3 然而大量的施工實踐告訴我們:經(jīng)碾壓后的路基、路面在通過彎沉檢驗時遠比通過壓實度檢驗容易的多,以蘇州市南環(huán)西路工程驗收記錄資料為例(見表1):當(dāng)壓實度滿足要求后,實測彎沉值已比設(shè)計容許彎沉值小了許多。因此,名為“雙控”,實際上只要滿足壓實度驗收指標(biāo)就可以了?! “蠢韷簩嵍群蛷澇林笜?biāo)是從兩個不同角度來衡量筑路材料的碾壓質(zhì)量,檢驗手段雖不同而目的是一致的。因此,對于同一路面(或路基)結(jié)構(gòu)層在相同碾壓條件下的檢驗結(jié)論應(yīng)該基本一致或相近才是,為什么會產(chǎn)生較大差異呢本文對此進行分析并提出建議,不妥之處請同行批評指正?! ?.路面設(shè)計公式(或參數(shù))不能照搬用來計算施工檢驗彎沉
4 柔性路面結(jié)構(gòu)體系比較復(fù)雜,首先它是以層狀結(jié)構(gòu)支撐在無限深的路基上,各層材料性質(zhì)多變,實際具有彈-粘-塑和各向異性,特別還受到周圍環(huán)境的氣候、水文、地質(zhì)的影響。其次,作用在路面上汽車荷載的輕、重、多、寡以及分布不均勻等。所有這些因素都造成了試圖建立一個精確的、通用的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計數(shù)學(xué)模型幾乎是不可能的,因此我們現(xiàn)在采用的路面設(shè)計理論是經(jīng)過某些假定、簡化過程的半理論、半經(jīng)驗的設(shè)計方法。此外,雖然路面計算公式中沒有明確給出安全系數(shù),但數(shù)學(xué)公式在推導(dǎo)過程中的假定、簡化以及經(jīng)驗資料的分析取值都是偏安全考慮的。也就是說:在通常情況下采用現(xiàn)行的路面設(shè)計方法是可靠和安全的?! ?/p>
5 但是從設(shè)計角度來說是可靠和安全的計算方法(包括采用的設(shè)計參數(shù))若照搬來計算施工檢驗彎沉卻是不可靠。例如確定筑路材料回彈模量的大?。簩τ谠O(shè)計而言取小一些計算出的路面結(jié)構(gòu)偏厚,偏安全,這是合理的。但較小的回彈模量計算出的彎沉值偏大,若以此彎沉作為施工檢驗指標(biāo)無疑是在人為降低路基、路面的強度指標(biāo),與真實情況不符。但如果適當(dāng)加大路基、路面的回彈模量值再重新計算檢驗彎沉,則顯然當(dāng)計算至路表頂面彎沉?xí)r必然與原設(shè)計容許彎沉值不符,這與設(shè)計又產(chǎn)生了矛盾。 舊路面補強亦同理。由舊路面計算彎沉公式: L0=(L0+λ·б)·k1·k2·k3 可知:舊路面計算彎沉L0在考慮了保證率系數(shù)及季節(jié)影響等諸因素后,總是大于舊路面實測平均彎沉值,由此舊路面計算彎沉設(shè)計出的補強厚度是有強度保證的。但是絕不能以此舊路面計算彎沉來推算各補強層的檢驗彎沉,否則也是在人為地降低路面材料本身具有的強度指標(biāo),這同樣也是毫無道理的?! ∮纱丝梢姡子寐坊?、路面設(shè)計計算公式(或參數(shù))來計算路基、路面各層次的施工檢驗彎沉是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>
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7瀝青混合料攤鋪機操作規(guī)程一、作業(yè)前的準(zhǔn)備1.內(nèi)燃機部分,按通用操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.了解有關(guān)施工技術(shù)和質(zhì)量要求,并根據(jù)要求安裝、調(diào)整攤鋪機的工作裝置。3.攤鋪機上的所有安全防護設(shè)施必須配備齊全。熨平板接長后,應(yīng)有相應(yīng)的安全防護措施。腳踏板寬度需與攤鋪寬度相等。4.架駛臺和熨平板的腳踏板應(yīng)保持整潔,無油污及拌和料,不得堆放雜物、工具。5.駕駛臺和作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊,應(yīng)清除有礙工作的一切設(shè)施。6.將各操縱桿、主傳動開關(guān)置于中間位置,液壓系統(tǒng)各調(diào)節(jié)閥門調(diào)到零位,各電器開關(guān)處于斷開位置,液壓傳動系統(tǒng)處于不供油狀態(tài)。7.履帶松緊適度或輪胎氣壓應(yīng)正常,且左右均勻。8.熨平板、振搗器應(yīng)安裝正確,加熱器應(yīng)工作良好。
89.自動找平裝置應(yīng)安裝正確,縱向、橫向控制器應(yīng)工作正常。10.啟動發(fā)動機,發(fā)動機應(yīng)工作均衡、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、動力性能良好、調(diào)速器動作準(zhǔn)確。11.離合器、傳動鏈條、V型皮帶等調(diào)整應(yīng)適當(dāng)。12.刮板送料器、料斗閘門、螺旋攤鋪器應(yīng)處于良好工作狀態(tài)。13.傳動系統(tǒng)應(yīng)工作正常,無沖擊、振動、異響等異?,F(xiàn)象。14.電氣系統(tǒng)應(yīng)工作正常。15.操縱系統(tǒng)應(yīng)靈活可靠。16.作業(yè)前,應(yīng)用噴油器向攤鋪機料斗、推滾、刮板送料器、螺旋攤捕器、行走傳動鏈以及熨平板各部噴灑柴油。二、作業(yè)與行駛的要求17.按照作業(yè)要求,合理選擇攤鋪機工作速度、螺旋攤鋪器轉(zhuǎn)速、料斗閘門開度等參數(shù)。18.機械傳動的瀝青混合料攤鋪機,換檔必須在攤鋪機完全停止時進行,嚴(yán)禁強力掛檔。
919.攤鋪機接受運料車卸料,應(yīng)使攤鋪要推滾貼緊運料車輪胎,頂推自卸車前進卸料時,兩者協(xié)調(diào)動作,同步行進。防止運料車沖撞攤鋪機。20.作業(yè)時嚴(yán)格控制各機構(gòu)協(xié)調(diào)工作,并進行必要的修正。作業(yè)速度一經(jīng)選定,要保持穩(wěn)定,并盡可能減少停車啟動次數(shù),以保持?jǐn)備仚C連續(xù)均衡作業(yè)。21.嚴(yán)禁駕駛員在攤鋪機工作時離開駛臺,無關(guān)人員不得在作業(yè)中上下攤鋪機或在駕駛臺上停留。22.輪式攤鋪機的差速裝置,應(yīng)在地面附著力不足時使用,結(jié)合或斷開差速裝置時須停機,在結(jié)合差速裝置時,只允許直行,不得轉(zhuǎn)向。23.轉(zhuǎn)移行駛時,禁止在坡道上換檔或以空檔滑行。24.熨平板的預(yù)熱和保溫。1)作業(yè)前20—40min,應(yīng)對熨平板進行預(yù)熱,使其接近混合料的溫度。
102)因故暫停作業(yè)時,需使用預(yù)熱系統(tǒng)進行保溫,防止熨平板冷卻。3)用電預(yù)熱時,應(yīng)先啟動發(fā)動機并調(diào)到額定轉(zhuǎn)速,然后接通預(yù)熱開關(guān)進行預(yù)熱。4)用燃燒輕油或燃氣進行預(yù)熱熨平板時,應(yīng)注意控制熱量,防止局部過熱而使熨平板變形。加熱時,應(yīng)采用間歇燃燒多次加熱操作法,使其靠自身熱傳導(dǎo)均勻預(yù)熱。有熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)的,可采用點火燃燒和熄火熱風(fēng)循環(huán)交替進行加熱。無論采用何種方式,每次點燃時間均不得大于lOmin。5)使用壓縮空氣壓力噴射燃油的燃燒系統(tǒng),其壓力必須達到規(guī)定值。必須在燃燒器點燃之后,才允許啟動鼓風(fēng)機,并調(diào)節(jié)風(fēng)門,使之完全燃燒。6)對沒有多點燃燒加熱裝置的,應(yīng)逐個分別點燃。7)預(yù)熱時,要加強對燃燒情況的觀察,若火焰熄滅,應(yīng)即關(guān)閉燃油或燃氣開關(guān),找出原因,排除故障,并清除溢出的燃油或待燃氣排盡后方可重新點燃。
118)嚴(yán)禁在加熱過程中,熨平板處于無人看管狀態(tài)和向攤鋪機各部噴油清洗。
12瀝青裝車操作規(guī)程1、重油臺操作人員接到瀝青裝車任務(wù)后,必需穿戴好勞保用品,首先打開瀝青鶴管蒸汽伴熱,打開瀝青回流管線上手動回流閥。2、進庫裝油車輛進入到重油臺后由操作人員協(xié)助指揮車輛停好位置熄火后,由監(jiān)裝人員檢查車輛狀況(槽車底部是否有水份及雜污物,閥門是否關(guān)閉,防火罩是否扣緊,車輛是否拉手剎等)。確保車輛完好及罐內(nèi)干凈。3、操作人員按規(guī)定驗明提單,正確登記,核對車號,調(diào)準(zhǔn)鶴位。4、司機打開油車裝油口蓋板,在油車上協(xié)助操作人員進行鶴管對位。5、操作人員操作鶴管氣動控制臺上的手控氣閥,使垂直管和油車罐口對位,并伸入油車罐口內(nèi)。6、打開裝車鶴位裝車閥門,通知調(diào)度開泵裝油。
137、操作人員一方面根據(jù)提單數(shù)量,預(yù)計要開泵多少分鐘,提早通知司機;另一方面要求司機在油車上安全位置認(rèn)真觀察裝油情況(操作人員要告知進庫裝油的司機),當(dāng)瀝青裝到安全高度時,及時通知操作人員關(guān)閉裝車閥門,防止冒油。8、如遇到冒油現(xiàn)象,操作人員立即啟動應(yīng)急方案處理,并及時報告上級。9、裝車結(jié)束,操作鶴管復(fù)位到裝車前適當(dāng)位置,通知調(diào)度停泵,并關(guān)閉氣源開關(guān)和鶴管蒸汽伴熱。10、做好各項記錄。
14瀝青樓安全操作規(guī)程一、操作室操作規(guī)程1、仔細閱讀操作和維護說明書,嚴(yán)格遵照操作規(guī)程操作設(shè)備;2、操作時保持注意力高度集中,杜絕誤操作。嚴(yán)禁一邊操作,一邊看書看報;3、生產(chǎn)前,預(yù)熱20分鐘,仔細閱讀核定配合比;4、操作員按響警報后,在確認(rèn)沒有安全隱患,設(shè)備運行無礙時,方可順序起動電機。起動大功率電機,要等Y-△轉(zhuǎn)換結(jié)束后,才能起動后面的電機;5、氣壓低指示燈熄滅后,分別試動各個門及小車的動作情況,同時觀察各行程開關(guān)的動作是否正常;
156、生產(chǎn)中,要隨時觀察瀝青、骨料溫度及溢料口的溢料情況,及時調(diào)整引風(fēng)機、鼓風(fēng)機風(fēng)門及冷料倉料流,保持瀝青及骨料溫度在正常范圍,使生產(chǎn)中不缺料、不溢料;7、聽到報警聲和看到面板上紅燈亮,要及時查明原因;8、非黑色成品料嚴(yán)禁放進成品倉;9、生產(chǎn)結(jié)束后,要放空熱骨料倉骨料,同時洗罐,清干凈拌和機門,小車門、成品倉上下門,最后關(guān)閉總電源;10、保持控制室清潔衛(wèi)生,柜里環(huán)境每月檢查一次,有灰塵要吹吸干凈;二、攪拌機安全操作規(guī)程1、熟知攪拌機的技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)定;2、經(jīng)常檢查氣動系統(tǒng)的壓力是否正常,氣缸氣閥是否漏氣;3、經(jīng)常檢查聯(lián)軸器是否充滿油脂,定期檢查減速箱的油位;4、定期檢查全部黃油嘴是否清潔暢通;5、定期檢查攪拌臂、漿葉的緊固和磨損情況;
166、不得重罐,不得在重罐下啟動攪拌鍋,遇到突然停電,要及時清理攪拌鍋內(nèi)的料子;7、生產(chǎn)結(jié)束后,要放空熱骨料倉里的骨料,用熱骨料砸罐;并清空攪拌機;8、生產(chǎn)結(jié)束停機前,趁熱態(tài)空載加注潤滑油脂,加注完后讓設(shè)備繼續(xù)空轉(zhuǎn)十分鐘;9、定期維護、保養(yǎng)、潤滑攪拌機。
17瀝青加熱、瀝青混合料攪拌安全措施一、瀝青加熱安全技術(shù)措施1、瀝青工作人員應(yīng)掌握瀝青的性質(zhì),掌握瀝青防毒、防害應(yīng)注意的事項。2、瀝青攪拌廠內(nèi)必須合理地布置材料,現(xiàn)場要配備必需的消防器材和消防材料。3、瀝青加熱(1)施工現(xiàn)場需配備防灼傷的藥品以供急需。(2)瀝青操作的工人上班前要穿緊袖上衣,褲角可用松緊帶(或細繩子)綁扎,并涂上適量潤滑油膏。(3)瀝青在導(dǎo)熱系統(tǒng)中加熱時,在瀝青循環(huán)泵起動之前要保證瀝青貯存罐內(nèi)的瀝青的溫度達到工作溫度。(4)工作人員必須經(jīng)常檢查安全閥、壓力表水位計的運行情況,一旦發(fā)現(xiàn)意外情況立即采取維修更換。
18(5)停止工作時,應(yīng)將瀝青循環(huán)泵倒轉(zhuǎn)2-5分鐘,以便將殘余瀝青泵回,然后關(guān)閉截止閥。4、出油(1)機械泵油時,電線及電線接頭、開關(guān)必須采取絕緣措施,防止和金屬物接觸起火和漏電傷人。(2)對泵油用的管道應(yīng)檢查管壁和接頭,看有無孔縫和阻塞,接頭是否牢固,防止泵油時發(fā)生噴油現(xiàn)象。(3)泵油管道和出口每次泵油結(jié)束應(yīng)進行清理、防止堵塞管道和出口下次泵油時發(fā)生事故。(4)泵油時,泵油管道的出口不允許站人,特別出口的正面不允許站人,防止熱油噴出傷人。二、瀝青混合料攪拌安全技術(shù)措施(1)瀝青混合料攪拌現(xiàn)場,必須懸掛全工序的安全措施,各安全的關(guān)鍵位置設(shè)置醒目的安全符號,配備和檢查全部的安全護罩。
19(2)攪拌工作前,應(yīng)檢查各運轉(zhuǎn)機械的安全防護罩是否齊全牢固,牽引鏈條、傳動皮帶是否松緊合適,各部緊固件是否齊全可靠,各種機械周圍有無障礙,一切正常后,方可啟動。(3)進料斗周圍必須設(shè)安全護欄防止工作人員掉入喂料倉。(4)運轉(zhuǎn)機械工作中禁止人員在下面工作和穿越。(5)熱貯料倉下不準(zhǔn)站人,汽車裝料時不允許正面穿進,必須后退倒入倉下。(6)工作中定期檢查壓力表、安全閥、調(diào)節(jié)器,經(jīng)常保持靈敏狀態(tài)。(7)工作場地發(fā)生意外火災(zāi)、應(yīng)用滅火器、砂或土壓滅不可用水。(8)電器工作需由專業(yè)人員承擔(dān)并持有專業(yè)上崗證,電源接頭、電線接頭部位應(yīng)絕緣良好,電氣儀表要有安全裝置。三、鍋爐運行安全技術(shù)措施1、鍋爐生火前,應(yīng)檢查各閥門、水管、氣管、壓力表、安全閥、水位表排污閥等是否安全完好,若有故障及時檢查處理。
202、鍋爐運行過程中,嚴(yán)禁在受壓部位進行敲擊或焊接作業(yè),鍋爐上的安全閥不得任意調(diào)節(jié),鍋爐升壓后應(yīng)檢查汽閥是否靈敏,并經(jīng)常注意水位,使水位表的水保持在2/3的位置。3、鍋爐發(fā)生下列情況之一時應(yīng)緊急停爐。(1)氣壓迅速上升超過許可工作壓力,雖然安全閥開大,但氣壓仍在繼續(xù)上升。(2)水位表內(nèi)已看不到水位或水位表內(nèi)水位下降很快,雖然加水仍然繼續(xù)下降。(3)壓力表、水位表、安全閥、排污閥和給水器其中有一件全部失靈時。(4)爐膛或管道燒紅變形,以及嚴(yán)重漏水漏氣等。(5)鍋爐煙道后部發(fā)現(xiàn)有燃料復(fù)燃或其他任何缺陷嚴(yán)重危害工作人員時。(6)鍋爐內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重的汽、水共騰時。4、鍋爐停火時,應(yīng)進行抽火,用灰滅火,不準(zhǔn)用冷水外澆方法滅火。
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22瀝青混凝土拌合站安全操作規(guī)程一、砼拌和站要有專人操作,操作人員嚴(yán)禁擅離職守。操作前,先檢查顯示儀表板是否正常。機械接通電源后,打開急停按鈕,電源指示燈和故障指示為亮。二、機械工作時,沖洗開關(guān)應(yīng)關(guān)閉,料斗提升時,料斗下面嚴(yán)禁站人。攪拌過程中,不得隨意停機,如發(fā)生故障,須打開料門,人工卸出50%物料,故障排除后再啟動。三、按規(guī)定定期檢查、保養(yǎng)、維護,滾輪、皮帶、軌道運轉(zhuǎn)正常,無外扭和錯位現(xiàn)象,定期檢查提升鋼絲繩的磨損情況,如有必要隨時更換。四、設(shè)備維修保養(yǎng)時,必須切斷電源,尤其是進入攪拌罐維修時,須在電源開關(guān)處派專人值守,以防起動。機器在運轉(zhuǎn)過程中不得維修。
23五、電器系統(tǒng)必須具有規(guī)范的接地零保護措施。接地電阻不少于4Omega;,且至少半年檢查一次,若達不到要求,立即整改。電器、線路的維修必須由持證電工作業(yè)完成。六、各維修作業(yè)人員要集中精力,互相協(xié)調(diào),水泥罐車進出料門時,操作人員與司機互相配合,保證安全。七、瀝青混合料拌和站的各種機電(包括使用微電腦控制進料的)設(shè)備,在運轉(zhuǎn)前均需由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查,確認(rèn)正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)。八、機組投入正常運轉(zhuǎn)后,各部門、各工種都要隨時監(jiān)視各部位運轉(zhuǎn)情況,不得擅離崗位。九、運轉(zhuǎn)過程中,如發(fā)現(xiàn)有異常情況,應(yīng)報告機長,并及時排除故障。停機前應(yīng)首先停止進料,等各部位卸完料后,才能提前停機。再次啟動時不得帶負(fù)荷啟動。十、料斗升起時嚴(yán)禁有人在斗下工作或通行。檢查料斗時應(yīng)將保險鏈掛好。
24十一、拌和站機械設(shè)備需要經(jīng)常檢查的部位應(yīng)設(shè)置鐵爬梯。采用皮帶機上料時儲料倉應(yīng)加防護。十二、開機前,必須進行各部分的檢查、加油、嚴(yán)格按照開、關(guān)機順序進行操作。十三、運行中,操作人員應(yīng)注意觀察各部分工作是否正常,有異常情況應(yīng)緊急處理或停機維修。十四、設(shè)備運轉(zhuǎn)時嚴(yán)禁進行調(diào)整和維修,所有調(diào)整維修工作應(yīng)在設(shè)備停穩(wěn)后進行。十五、在進行各部分的維修時,必須首先切斷該部分的電源,并按下自鎖式停車按鈕,確認(rèn)鑰匙已拔掉并要妥善保管。十六、維修轉(zhuǎn)動部分時,必須首先卡死轉(zhuǎn)動軸,以防意外轉(zhuǎn)動造成傷害事故。十七、嚴(yán)禁動料小車同時裝入兩盤料,如發(fā)生這種情況,應(yīng)及時處理。十八、定期檢查運料小車鋼絲繩和軌道螺栓的緊固程度,調(diào)整剎車裝置。
25十九、嚴(yán)格按使用說明書中要求的潤滑周期和保養(yǎng)周期進行維護。二十、定時巡視檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。二十一、出現(xiàn)故障一定要查明原因,排除故障方可重新投入生產(chǎn)。二十二、按設(shè)備使用說明進行例保作業(yè)。
26恒溫數(shù)顯瀝青延測定儀操作規(guī)程1、延度儀注入干凈的水,打開電源。根據(jù)顯示屏上的常溫,如試驗溫度需比常溫高,按“+”鍵,如試驗溫度比常溫低,則按“-”鍵,按“啟動”鍵,儀器進行恒溫、儀表清零后設(shè)定所需試驗溫度及拉伸速度,并保持試驗溫度±0.5°C。2、取出養(yǎng)護好的試件,將試件連同底板移入已達到試驗中溫度要求的延度儀的水槽中,將試模兩端的孔分別套在滑板及槽端固定板的金屬柱上,并取下側(cè)模。3、選擇拉伸連度,啟動“延度開關(guān)”,儀器開始工作,試驗過程中,水溫須保持在試驗溫度±0.5°C范圍內(nèi),儀器及水面不得晃動。4、試驗過程中發(fā)現(xiàn)瀝青細絲浮于水面或者沉到槽底時,則向水中加入酒精或食鹽。5、每段一個試樣時,按一次計值開關(guān)至每四次自動測定三次試樣的平均值,延度儀自動停止。
276、按“移動開關(guān)”鍵后,蜂鳴器開始報警,用手拉動小車回到試驗起點,再按一下“移動開關(guān)”鍵。7、試驗完畢后,切斷電源,做好儀器清潔保養(yǎng)工作。
28橋面瀝青鋪裝層損壞原因及施工工藝分析隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展越來越快,人們在生活水平逐漸變好的情況下,對身邊生活的環(huán)境提出了更高的要求,現(xiàn)在私家車已經(jīng)非常普遍地出現(xiàn)在人們的生活當(dāng)中,這樣給我國的交通建設(shè)帶來很多的要求。在這其中,橋面瀝青的鋪裝工藝質(zhì)量的好壞,會直接影響車輛的安全通行,對車內(nèi)人員的舒適度也會造成一定的影響,橋梁的使用年限也會縮短。在公路橋梁路面鋪裝施工中,要仔細地研究分析橋面瀝青鋪裝層施工工藝技術(shù),合理地控制施工工藝能夠全面提高工程質(zhì)量。從我國現(xiàn)階段的實際情況來看,道路交通建設(shè)數(shù)量,最近幾年增長速度非???,新的公路橋梁的建設(shè)數(shù)量也在不斷增加。橋梁路面鋪層的質(zhì)量決定了車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性和舒適性,好的橋梁路面鋪層減緩了車輛行駛時對路面造成的沖擊,可以使路面的各方面特點都達到要求。如果是比較差的橋面鋪裝層,會出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故,對社會的影響非常嚴(yán)重。綜上所述,公路橋面是整個公路建設(shè)的重要的組成部分,所以要保證整個工程的質(zhì)量是至關(guān)重要的,因此,對于橋梁橋面鋪裝工程需要進行詳細的研究與分析,這有利于我國的交通事業(yè)的發(fā)展。1橋面鋪裝層的作用1.1橋面鋪裝層是直接承受著車輪
29載荷的柔性鋪裝層高速運行的車輛對于接觸面通常都會產(chǎn)生很大的沖擊,特別是車輛輪胎在接觸面上會產(chǎn)生更大的沖擊荷載,不僅有動載荷,還有水平荷載以及應(yīng)力載荷。由此可知,車輛輪胎與橋梁的接觸面受載所產(chǎn)生的受力系統(tǒng)是比較復(fù)雜的,瀝青鋪裝層對車輪施加的沖擊有很好的緩沖作用,還能分散這種集中載荷,下承層橋板作承受的荷載也能相應(yīng)的減少,進而橋板能得到有效的保護。同時還能減少下承層橋板所承受的載荷,從而對橋板進行有效的保護,避免遭受破壞。另外,橋面鋪裝層具有整體性與柔性的特點,對下承橋板有很好的牽拉效果,分體橋板就能形成一個整體受力系統(tǒng),每一片梁板載荷的幅值都能得到了相應(yīng)的減小。1.2橋面鋪裝層的功能橋面鋪裝層能夠直接承受橋面上運行車輛的車輪載荷,并且還能夠給予車輛充足的摩擦反力,同時,其還承擔(dān)了車輛輪胎的磨耗,在一定程度上保護了下承層橋板不參與輪胎的磨耗,不會產(chǎn)生磨損破壞。1.3
30熱鋪的步驟在熱鋪時,橋面瀝青鋪裝層可實現(xiàn)一次攤鋪、碾壓成型的目標(biāo),一致性與整體性均較良好,基本不存在縫隙。同時,在熱鋪時,采取有效的施工方式處理攤鋪時出現(xiàn)的縱向接縫與橫向接縫,使其能夠完全黏合為一個整體,以形成一個相對完整的封水層。另外,如果配合適宜的路拱與排水設(shè)施,可有效地排出雨雪水,不會滲到下承層橋板與主梁內(nèi),不會對橋下結(jié)構(gòu)造成侵蝕[2]。2橋面瀝青鋪裝的損壞原因及開裂分析2.1橋面瀝青鋪裝的損壞開裂分析開裂的現(xiàn)象是橋面瀝青鋪裝過程中常見的損壞情況。在橋面瀝青鋪裝的路面,最容易出現(xiàn)開裂狀況的部位,有相鄰兩處的接頭部位和相鄰兩處的梁端部位,還有一種是在墻負(fù)彎處出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,如果這些出現(xiàn)開裂現(xiàn)象的部位,與汽車的荷載力共同作用在橋面上,就會使得橋面瀝青鋪裝上的開裂現(xiàn)象更加嚴(yán)重。橋面出現(xiàn)開裂有很多的因素,其中最主要的因素是因為對結(jié)構(gòu)縫隙的處理無法達到要求而產(chǎn)生的,這樣就給整體工程建設(shè)后留下一定的安全隱患,在車輛行駛的過程中,對橋面的作用力會影響整個鋪裝層受到一定的損傷。還有,在橋面鋪裝的過程中,使用加勁部件,對于鋪裝層內(nèi)部彎矩區(qū)域形成的作用力,這些作用力沒有做到分散,所以會出現(xiàn)橋面因疲勞而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。2.2
31橋面瀝青鋪裝的損壞原因分析橋面瀝青鋪裝的損壞原因是由很多因素引起的,由于鋪裝層結(jié)構(gòu)和材料的原因引起的損壞比較多。我們做了詳細的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)如果在橋面瀝青鋪裝的過程中,施工中對于防水黏結(jié)層的鋪裝做的不到位,導(dǎo)致混凝土層和瀝青鋪裝層整體受力不均,這樣最容易產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。如果橋面一旦有開裂的現(xiàn)象發(fā)生,并且在荷載作用的情況下,材料會慢慢脫落。同時,出現(xiàn)防水層也沒有做好,水滲透到瀝青當(dāng)中,這樣造成了整個橋面瀝青鋪裝層的整體工藝出現(xiàn)了很大的影響。所以在橋面上設(shè)置防水黏結(jié)層非常重要,大大地減少了橋面瀝青鋪裝的損壞。3施工前期準(zhǔn)備3.1材料與設(shè)備檢驗橋梁瀝青鋪裝施工前,一定要加強基料和瀝青的檢驗工作,所有的原材料必須要經(jīng)過有效的、嚴(yán)格的檢測,合格的才能夠進入到施工現(xiàn)場,不符合施工要求的集料絕對不可以使用在施工中。檢測瀝青可以根據(jù)批次來進行,主要檢測加熱后的溫度與標(biāo)準(zhǔn)是否符合標(biāo)準(zhǔn),符合標(biāo)準(zhǔn)的就可使用在鋪裝工程中。對鋪裝工程所使用的設(shè)備也要嚴(yán)格檢驗,一定要嚴(yán)格地按照規(guī)定進行調(diào)試,能夠正常運轉(zhuǎn),性能完好的就可使用在施工中。3.2檢查下承層在鋪裝工程進行的過程中,一定要確保下承層的質(zhì)量,這對瀝青的鋪裝質(zhì)量有直接的影響,下承層的質(zhì)量與施工要求相符,就可以進行透油層及封層的施工。如果下承層有被污染的部位,一定要清水清理干凈并徹底干燥后,再開始鋪筑。3.3設(shè)置擋風(fēng)墻風(fēng)速可能會影響到瀝青鋪裝的質(zhì)量,所以施工前要在鋪筑段的兩側(cè)建設(shè)一道超過80cm高的擋風(fēng)墻,要保證擋風(fēng)墻的范圍能夠阻隔瀝青鋪裝的重要環(huán)節(jié),像碾壓、攤鋪等。4橋面瀝青鋪裝層施工的工藝分析4.1瀝青混合料拌和與運輸4.1.1
32拌和瀝青混合料一定要嚴(yán)格根據(jù)經(jīng)過實驗配比合格的配比數(shù)據(jù)進行拌和,這樣混合料的質(zhì)量就能夠得到保證,而且對于拌和機上的篩網(wǎng)孔的大小要保證能夠與礦料粒的大小一致。如果瀝青混合料所用的是改性瀝青,拌和的時間必須超過60s,而且要按照施工的要求來控制拌和的溫度。另外,對于每一輛車的瀝青混合料都要進行溫度檢測,不合格的不可以用在施工中;而且瀝青混合料必須是按照當(dāng)日施工的需求來生產(chǎn),控制浪費的情況出現(xiàn)。4.1.2運輸運輸瀝青混合料的車必須是專業(yè)運輸車,而且運輸車不可違規(guī)、超載行駛,而且在行駛過程中,盡可能地不要出現(xiàn)急剎車或急轉(zhuǎn)彎,這是為了確?;旌狭喜粫l(fā)生分層離析的情況;運輸車還需要做保溫處理,其四周需用保溫材料加上鐵皮固定,而且頂部還需要加上一層防雨層;當(dāng)運輸車到達橋面攤鋪層現(xiàn)場時,要確保輪胎沒有任何泥土雜物才能進入攤鋪現(xiàn)場;而且在拌和瀝青混合料時最好控制運輸?shù)木嚯x不要過長,這樣的溫度可以得到保證[1]。4.2攤鋪4.2.1攤鋪方向因橋面存在縱坡的施工段,所以在攤鋪時可以從低向高的方向進行作業(yè)。4.2.2攤鋪速度攤鋪機在行駛過程中需要保持勻速,而且要緩慢的行駛,攤鋪行駛中需一次性完成,沒有特殊情況不可停車。由于是縱坡的作業(yè)情況,在低處攤鋪時,其速度可以是2m/s,到達中高處時,攤鋪車的速度可加快,控制在2.5m/s
33以內(nèi)。4.2.3攤鋪溫度每輛攤鋪機在進行攤鋪時,需要對其熨平板進行30s以上的預(yù)熱,此板的溫度超過130℃即可。4.2.4攤鋪厚度使用鋼絲繩引導(dǎo)來控制下面層的攤鋪厚度,中上面層的攤鋪厚度使用平衡梁來控制,要注意實際的攤鋪厚度要超過設(shè)計厚度,長度要超過16m。4.3碾壓4.3.1碾壓步驟第一步初壓,攤鋪機在開始施工時,壓路機需要緊跟在它的后面,初次碾壓為了減少瀝青混合料熱量的損失量,其長度不可太長,而且在壓實瀝青混合料的表面時,要盡可能地用最短的時間碾壓兩遍;第二步復(fù)壓,重復(fù)碾壓時不是特殊情況也不可停頓,碾壓的長度不要超過60m,而且壓路機需全副碾壓至少4遍,保證壓實的標(biāo)準(zhǔn)施工要求相一致;第三步終壓,這次碾壓就是要使用鋼輪壓路機把前兩步的輪印徹底消除,進行全副碾壓至少2遍。4.3.2注意事項初壓和復(fù)壓時使用的壓路機需是同一型號;碾壓過程中不可停頓或是剎車,確保在一條線上行駛;如果是2臺壓路機交替作業(yè)時,其停留的距離需超過10m;碾壓的速度要根據(jù)碾壓階段來確定;如果使用的是振動壓路機,其振幅、振動頻率都要先與攤鋪的厚度來調(diào)整好。4.4后續(xù)處理,接縫的處理方法橋面瀝青鋪裝層完成施工后,對于接縫的地方要進行合理的處理,由于接縫有縱向和橫向不同的形式,所以處理方法也不同。4.4.1縱向接縫可通過下面方法來處理如果2
34臺攤鋪機的作業(yè)形式是梯隊的,需要對這種接縫進行熱接縫,2臺攤鋪機之間需超過15cm的橫向搭接寬度;針對冷接縫的特殊情況,需要使用平接縫;在開始攤鋪施工前,應(yīng)該用黏油層均勻地涂在切縫的地方,對于下面層的碎石與瀝青之間的縱向接縫,首先要用混合料鋪上,然后再把水泥漿液灌注到接縫中并壓實。4.4.2橫向接縫可使用下面方法進行處理不是特殊情況,橫向接縫都是使用平接縫來處理;首先會用瀝青在橫向接縫的部位均勻地涂刷,然后通過預(yù)熱的熨平板,使接縫之間緊密地黏結(jié)并壓實;針對橫向接縫的碾壓方向,需按照垂直于車道的方向來碾壓接縫處。4.4.3平整度處理在進行上面層攤鋪作業(yè)之前,要檢查中面層的平整度是否與施工要求相符合,如果有平整度不合格的小面積,需處理后再進行上面層的施工,如果不平整的面積較大,銑刨后再重新攤鋪。4.5
35裂縫問題的防治裂縫在橋面瀝青鋪裝層施工中普遍存在一種質(zhì)量缺陷,針對這種裂縫可以通過以下方法來進行防治。在開始基層施工時,嚴(yán)格地控制好瀝青的混合比,還要確保壓實的標(biāo)準(zhǔn)與施工要求相一致,完成施工后的養(yǎng)護工作也要加以注意,還要使用防裂效果較好的措施來減少基層裂縫的產(chǎn)生;在開始瀝青混合料攤鋪之前,要保證下承層表面的清潔度,在進行終壓的碾壓階段對于混合料的溫度,一定要把控好;為了能夠使混合料的黏結(jié)力增強,一定要合理地配置好油石的比例,可以有效地減少碾壓過程中產(chǎn)生裂縫[3]。5結(jié)語橋面在進行瀝青鋪裝層施工過程中的施工效果,對于瀝青公路橋面的使用質(zhì)量有直接的影響,同時鋪裝層施工效果的好壞對我國公路交通的發(fā)展有很大的影響。該文通過對橋面瀝青鋪裝層的損壞因素以及施工工藝進行了簡要的分析,希望施工人員在橋面進行鋪裝施工時,能夠?qū)κ┕ぶ忻恳徊竭M行合理的控制,使橋面工程的整體質(zhì)量得到有效的提高。還要對瀝青鋪裝層的施工工藝進行合理的優(yōu)化,提升其施工的整體效果,確保瀝青橋面能夠高效的使用。
36瀝青自動混合料攪拌機操作規(guī)程1、插上電源插頭,機器即處于工作狀態(tài)。首先根據(jù)規(guī)程或工作需要予置拌和時間和加熱溫度。控溫部分的按鈕至于工作位置,則控溫加熱系統(tǒng)開始工作。約30分鐘鍋的內(nèi)壁即可達到設(shè)定溫度。這時機器即可開始工作。2、按下操作面板右側(cè)的上升按鈕,則攪拌頭自動升到最高位置。這時將事先予熱好的混合料到入鍋中。3、按下下降按鈕,則攪拌器自動降到最低位置,升入鍋內(nèi),按下面板中部的啟動按鈕,則攪拌。當(dāng)攪拌到預(yù)置時間時,自動停機。清零后可進行下一次攪拌。在攪拌過程中如過遇到緊急情況,可按下急停按鈕,則攪拌器立即停止工作。4、按下上升扭,攪拌頭升至最高位置,通過手把松開鎖緊螺母,打開定位器,用手把將鍋倒置90deg;。用掏料勺將料掏出,通過滑板落入模具內(nèi),然后根據(jù)需要制備試樣。
375、當(dāng)混合料的拌和與試樣制備完畢后,切斷電源,對機器進行清洗。6、試驗完畢后,關(guān)掉電源。
38高聚物改性瀝青防水卷材特性高聚物改性瀝青防水卷材高聚物改性瀝青防水卷材highpolymermodifiedbituminouswaterproofsheet:以合成高分子聚合物改性瀝青為涂蓋層,纖維織物或纖維氈為胎體,粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制成可卷曲的片狀材料。厚度一般為3mm、4mm、5mm,以瀝青基為主體。材料分為:1、彈性體改性瀝青防水卷材(即SBS),執(zhí)行GB18242-2008國家標(biāo)準(zhǔn);2、塑性體改性瀝青防水卷材(即),執(zhí)行GB18243-2008國家標(biāo)準(zhǔn);在該類材料的施工工藝上,普遍采用熱熔法進行施工。改性瀝青防水卷材簡稱改性瀝青防水卷材,俗稱改性瀝青油氈。高聚物改性瀝青防水卷材是以玻纖氈、聚酯氈、黃麻布、聚乙烯膜,聚酯無紡布,金屬箔或者兩種復(fù)合材料為胎基,以摻量不少于10%
39的合成高分子聚合物改性瀝青、氧化瀝青為浸涂材料,以粉狀、片狀、粒狀礦質(zhì)材料,合成高分子薄膜,金屬膜為覆面材料制成的可卷曲的片狀類防水材料。聚合物改性瀝青是在瀝青中添加橡膠或者塑料樹脂進行改性的,由于瀝青本身的低軟化點、高針入度和低溫脆性等固有缺點,在利用它作為防水材料時,限制了使用范圍。在瀝青中添加了高分子聚合物改性后,大大改善了上列性能,使其耐候性、感溫性(高溫特性,低溫柔性)、及與基底龜裂的適應(yīng)性都有了明顯的提高,使用這種改性瀝青制成的防水材料從過去的“重、厚、長、大”的時代進入到“輕、薄、短、小”的工業(yè)化時代成為現(xiàn)實和可能。一、改性瀝青防水卷材的性能
40高聚物改性瀝青防水卷材是采用改性后的瀝青來作卷材浸涂材料的。普通石油瀝青材料在低溫條件下容易變硬發(fā)脆,裂縫,感溫性強,長期受太陽光照的紫外光作用下,夏季高溫軟化,以致熱解流淌,反復(fù)的熱脹冷縮可引起瀝青內(nèi)應(yīng)力的變化。在氧和臭氧等綜合作用下,瀝青中的化學(xué)成分不斷轉(zhuǎn)變結(jié)果,先是油質(zhì)揮發(fā),瀝青脂膠的含量減少,塑性下降,脆性增加,粘結(jié)力減低,產(chǎn)生龜裂而老化。由于這些原因,故傳統(tǒng)的石油瀝青防水材料難以滿足建筑防水耐用年限的需要,我國從20世紀(jì)70年代中期開始研發(fā)合唱高分子材料改性瀝青。在瀝青中添加一定量的高聚物改性劑,使瀝青自身固有的低溫易脆裂,高溫易流淌的劣性得以改善,改性后的瀝青不但具有良好的高低溫性能,而且還具有良好的彈塑性,憎水性和粘結(jié)性等。高聚物改性瀝青防水卷材與瀝青防水卷材相比,改性瀝青防水卷材的拉伸強度,耐熱度與低溫柔性均有一定的提高,并有較好的不透水性和抗腐蝕性。高聚物改性瀝青防水卷材是新型防水材料中使用比例較高的一類產(chǎn)品,現(xiàn)在已經(jīng)成為防水卷材的主導(dǎo)產(chǎn)品之一,屬中、高檔防水材料,其中以聚酯氈為胎體的卷材性能最優(yōu),具有高拉伸強度高延伸率低疲勞強度等特點。高聚物改性瀝青防水卷材其特點主要是利用該劇無的優(yōu)良性能,改善了石油瀝青的熱淌冷脆,從而提高了瀝青防水卷材的技術(shù)性能。二、高聚物改性瀝青防水卷材分類高分子聚合物改性瀝青防水卷材一般可分為彈性體聚合物改性瀝青防水卷材、塑性體聚合物改性瀝青防水卷材、橡塑共混體聚合物改性瀝青防水卷材三大類,各類可再按聚合物改性體作進一步分類,例彈性體聚合物改性瀝青防水卷材可進一步分為SBS
41改性瀝青防水卷材,SBR改性瀝青防水卷材,再生膠改性瀝青防水卷材等。具體分類見下圖。下面介紹幾種重要的改性瀝青防水卷材。1、SBR改性瀝青防水卷材SBS改性瀝青防水卷材是以熱塑性彈性體為改性劑,將石油瀝青改性后作浸漬涂蓋材料,以玻纖氈或聚酯氈等增強材料為胎體,以塑料薄膜、礦物粒、片料等作為防粘隔離層,經(jīng)過選材、配料、共熔、浸漬、復(fù)合成型、卷曲、檢驗、分卷、包裝等工序加工而制成的一種柔性中、高檔的可卷曲的片狀防水材料,屬彈性體瀝青防水卷材中有代表性的品種。特點:綜合性能強,具有良好的耐高溫和低溫以及耐老化性能,施工簡便。本品加入10%—15%的SBS熱塑性彈性體,使之具有橡膠和塑料的雙重特性。在常溫下,具有橡膠狀彈性,在高溫下又像塑料那樣具有熔融流動性能,是塑料、瀝青等脆性材料的增韌劑,經(jīng)過SBS這種熱塑性彈性體材料改性后瀝青作防水卷材的浸漬涂蓋層,從而提高了卷材的彈性和耐疲勞性,延長了卷材的使用壽命,增強了卷材的綜合性能。
422、改性瀝青防水卷材改性瀝青防水卷材屬塑性體瀝青防水卷材,以纖維氈或纖維物為胎體,浸涂(無規(guī)聚丙烯)改性瀝青,上表面撒布礦物粒、片料或覆蓋聚乙烯膜,下表面撒布細砂或者覆蓋聚乙烯膜,經(jīng)過一定的生產(chǎn)工藝而加工制成的一種中、高擋改性瀝青可卷曲片狀防水材料。特點:分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、老化期長、具有良好的耐熱性,拉伸強度高、伸長率大、施工簡便、無污染。加入量為30%—35%的是生產(chǎn)聚丙烯的副產(chǎn)品,它在改性瀝青中呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),與石油瀝青具有良好的互溶性,將瀝青包在網(wǎng)中。分子結(jié)構(gòu)為飽和態(tài),所以,有非常良好的穩(wěn)定性,受高溫陽光的照射后,分子結(jié)構(gòu)不會重新排列,老化期長。一般情況下,改性瀝青的老化期在20年以上。改性瀝青復(fù)合在具有良好物理性能的聚酯氈或者玻纖氈上,使制成的卷材具有良好的拉伸強度和延展率。此卷材具有良好的憎水性和粘結(jié)性,既可冷粘施工,又可熱熔施工,無污染,可在混泥土板、木板、塑料板、金屬板等材料上施工。3、高聚物改性瀝青聚乙烯胎防水卷材
43高聚物改性瀝青聚乙烯胎防水卷材是以高密度聚乙烯膜為胎基,以、SBS等高聚物改性瀝青為涂蓋材料,以聚乙烯膜或鋁箔為上表面覆蓋材料,采用擠壓成型工藝加工制成的,可卷曲的片狀防水材料。本品適用于工業(yè)與民用建筑的防水工程,上表面覆蓋聚乙烯膜的防水卷材適用于非外露的防水工程,上表面覆蓋鋁箔的防水卷材則適用于外露防水工程。聚乙烯膜與高聚物改性瀝青組成的卷材,具有良好的防水、防腐,耐化學(xué)品的綜合性能。4、SBR改性瀝青防水卷材SBR改性瀝青防水卷材系采用玻纖氈或者聚酯無紡布為胎體,浸涂SBR改性瀝青,上表面撒布礦物粒、片料或者覆蓋聚乙烯膜,下表面撒布細砂或者覆蓋聚乙烯膜所制成的可卷曲片狀防水材料。SBR改性瀝青防水卷材的適用范圍,除適用于一般工業(yè)與民用建筑工程防水外,尤其適用于高層建筑的屋面和地下工程的防水防潮以及橋梁、停車場、游泳池、隧道等建筑工程的防水。5、丁苯橡膠改性氧化瀝青聚乙烯胎防水材料
44丁苯橡膠改性氧化瀝青聚乙烯胎防水卷材是以高密度聚乙烯膜為胎基,以丁苯橡膠和塑料樹脂改性氧化瀝青為涂蓋材料,以聚乙烯膜或者鋁箔為上表面覆蓋材料,采用擠壓成型工藝加工制成可卷曲的片狀防水材料。本品適用于工業(yè)與民用建筑的防水工程,上表面覆蓋聚乙烯膜的防水卷材適用于非外露的防水工程,上表面覆蓋鋁箔的防水卷材適用于外露的防水工程。聚乙烯膜與改性氧化瀝青所組成得卷材具有良好的耐水性,耐化學(xué)及微生物腐蝕性和延展性。三、聚合物改性瀝青防水卷材的特性1、抗拉特性把常用的瀝青卷材二層層合與單層改性瀝青卷材作對比,改性卷材的延伸率與撕裂強度均有較大提高(見表2),而抗拉強度還需進一步改性,隨著溫度的降低,改性瀝青卷材性能基本不受影響,而瀝青卷材的延伸率明顯下降,表現(xiàn)出低溫脆性的確定。(查看中國瀝青網(wǎng)全部圖片新聞)2、對基底龜裂的適應(yīng)性在基底發(fā)生龜裂及溫度下降的情況下,改性瀝青卷材的適應(yīng)性要優(yōu)良的多(見表3)
45(查看中國瀝青網(wǎng)全部圖片新聞)3、低溫柔性普通瀝青油氈在低溫柔性方面5℃以下就不合格了,而經(jīng)或SBS改性的瀝青卷材,在低溫柔性方面改性的效果就特別明顯。(見表4)(查看中國瀝青網(wǎng)全部圖片新聞)4、人工老化性能用陽光型人工老化儀對三種基材進行老化對比試驗(對軟化點的測定),瀝青在經(jīng)過1000h老化之后就開始變硬,2000h后就完全老化發(fā)脆,而改性瀝青料變化非常小,經(jīng)2000h試驗基本上無明顯變化,基本保持原有的軟化點,SBS改性瀝青處于兩者之間。綜上所述,從宏觀的角度用聚合物對瀝青進行共混改性,是一簡便、實用、有效的。為了提高瀝青性能,擴大其應(yīng)用范圍,世界各國都在對瀝青化學(xué)有計劃地進行研究,而瀝青改性正是研究的重點之一,國內(nèi)許多高等院校、研究單位也都在這方面進行著工作,并且取得了不少成果。相信高分子聚合物改性瀝青,在防水材料行業(yè)和其他應(yīng)用瀝青的領(lǐng)域都會得到新的發(fā)展。
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