物流學論文果蔬產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及對策研究終稿

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1、《物流學》論文題目：果蔬產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及對策研究學院：外語學院果蔬產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及對策研究摘要：民以食為天，隨著人們生活水平、消費水平的日漸發(fā)展與提升，瓜果蔬菜已經(jīng)幾乎成為人們?nèi)粘２妥郎媳夭豢缮俚氖称罚芊癖ＷC每日瓜果蔬菜的新鮮和其食品安全性等問題成為人們關(guān)心的話題之一。本文通過對我國果蔬冷鏈物流現(xiàn)狀的分析，明確其發(fā)展面臨的諸多問題，探討我國果蔬冷鏈物流發(fā)展的對策，探尋一條適合我國國情的果蔬冷鏈物流發(fā)展道路，使其推動我國果蔬冷鏈物流的健康、快速發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】果蔬冷鏈物流；現(xiàn)狀；發(fā)展對策果蔬采后流通是農(nóng)

2、業(yè)生產(chǎn)的延續(xù)。保持采后果蔬質(zhì)量是人們追求的重要目標之一，也是一個在果蔬流通中必須解決的問題。長期以來，我國只重視果蔬的采前栽培、病蟲害防治，卻忽視了采后處理，致使在采后的流通過程中果蔬的損失相當嚴重。我國果蔬流通技術(shù)的落后不僅阻礙了果蔬及相關(guān)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展，而且不利于我國果蔬產(chǎn)品的國際競爭力。因此，為了更多的經(jīng)濟效益和提高我國果蔬產(chǎn)品在國內(nèi)國際市場中的地位，根本途徑是打破果蔬冷鏈物流技術(shù)的瓶頸，迅速提高果蔬質(zhì)量，是我國果蔬全面進入質(zhì)量時代。冷鏈物流的適用范圍不僅包括初級農(nóng)產(chǎn)品（蔬菜、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花

3、卉產(chǎn)品等）、加工食品（速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)品等包裝熟食，冰淇淋和奶制品，快餐原料等），還包括特殊商品（藥品等）。　　果蔬冷鏈是指在低溫條件下，對果品采收，包裝、裝卸、運輸、倉儲、銷售的各種冷藏作業(yè)過程的總和。由此可見，果蔬冷鏈是一個跨行業(yè)、多部門有機結(jié)合的整體，要求各部門相互協(xié)調(diào)，密切配合，并擁有合適的冷藏設施設備。果蔬冷鏈的核心是要全程控制溫度，以確保果品的損耗最小，最大限度保證果品的品質(zhì)，滿足消費者的需求。1.我國果蔬冷鏈物流的發(fā)展狀況中國現(xiàn)代果蔬儲藏、保鮮技術(shù)起步于上世紀初。目前，中國水果、蔬菜資源

4、豐富，其中蔬菜年產(chǎn)量約6億噸，水果年產(chǎn)量約2億噸，均居世界第一位；但是中國蔬菜、水果出口量僅占總產(chǎn)量的1%～2%，且其中80%是初級產(chǎn)品，在國際市場上缺乏競爭力。目前中國果蔬冷藏運輸率為15%，冷鏈流通率僅為5%；歐、美、加、日等發(fā)達國家蔬菜、水果冷鏈流通率均達到95%以上。新鮮是果蔬農(nóng)產(chǎn)品的生命和價值所在，同時果蔬具有較強的季節(jié)性、地域性和易腐性，因而限制了運輸半徑和交易時間。雖然我國果品冷鏈已初具規(guī)模，但還很不完善，與國外發(fā)達國家的冷鏈相比還有很大差距。具體表現(xiàn)在：（1）果蔬冷鏈體系不健全。當前人們往往

5、重視冷藏運輸線路建設，卻忽視了網(wǎng)絡節(jié)點的建設，直接導致果品冷鏈網(wǎng)絡的“脫節(jié)”，影響了冷鏈的效率。例如地處農(nóng)村的果蔬產(chǎn)地往往缺乏流通加工中心和冷庫。（2）果蔬冷鏈效率低，成本高。由數(shù)據(jù)顯示，我國易腐食品的物流費用占到食品總成本的70%，而按國際標準，易腐食品物流成本最高不超過總成本的50%。（3）果蔬冷鏈技術(shù)水平低。目前果品冷鏈僅僅局限于冷藏運輸，冷庫貯藏，管理和技術(shù)水平低，導致果品冷鏈處于低水平運作的層次。2.我國果蔬冷鏈物流存在的問題　　　　2.1果蔬冷鏈物流觀念淡薄長期以來，中國對果蔬產(chǎn)品重生產(chǎn)、輕流通

6、，對產(chǎn)后各環(huán)節(jié)投入相對薄弱。在果蔬生產(chǎn)能力大幅度提高的同時，果蔬產(chǎn)品在物流過程中的損耗卻仍然居高不下，供求結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在，果蔬“爛市”現(xiàn)象屢見不鮮，產(chǎn)后增值能力較差等，這些現(xiàn)象都反映出中國果蔬冷鏈物流能力不足。我國果品的冷鏈物流包括采收、加工、包裝、運輸、銷售等多個環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)做不到位，都會影響到產(chǎn)品的質(zhì)量?！　?.2果蔬冷鏈物流相關(guān)標準缺乏　　果蔬冷鏈各環(huán)節(jié)缺乏完善的行業(yè)或國家標準。只有少數(shù)食品公司和冷鏈物流企業(yè)自己制定了一些冷鏈技術(shù)標準。比如冷藏車尺寸，托盤尺寸，冷庫尺寸缺乏明確的標準，往往導

7、致裝卸搬運效率，降低了冷鏈的效率，影響了果蔬的品質(zhì)。還有，關(guān)于各種果蔬的保存溫度，濕度，保存期限均沒有完善的標準。目前冷庫，冷藏車的制冷效率，能耗也沒有強制性國家標準。缺乏標準的指導，必將導致我國果蔬冷鏈物流低效率，高成本的運作局面?！　?.3冷鏈物流市場化程度低，第三方物流發(fā)展滯后。目前我國生鮮果蔬除了外貿(mào)出口的部分外，國內(nèi)銷售的物流配送業(yè)務大多由大型超市集團的物流配送公司完成，果蔬冷鏈物流仍以自營為主，第三方物流發(fā)展比較滯后。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前上?，F(xiàn)有各類冷庫容量為35萬噸，制冷車約為5000輛(其中

8、專業(yè)運輸公司占40％)，從事冷鏈物流的企業(yè)約30家，但占有一定市場份額、擁有一定功能規(guī)模且布局合理的自有冷庫、有較先進的PC系統(tǒng)和管理理念的第三方冷鏈物流仍處于參差不齊的發(fā)展階段。現(xiàn)在國內(nèi)僅有極少數(shù)物流供應商能夠保證對整個冷藏供應鏈進行溫度控制，而絕大多數(shù)冷藏供應商一般只能提供水果、疏菜冷藏或者運輸服務，而不能提供物流全程的冷鏈服務?！　?.4果蔬冷鏈物流基礎硬件設施落后中國目前尚未形成完整的果蔬冷鏈物流體系。中