首件涵洞墻身施工總結(jié)

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1、內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201線室韋至拉布大林公路SLTJ-08合同段省道201線室韋至拉布大林公路SLTJ-08合同段（K101+212蓋板涵）首件涵洞墻身施工總結(jié)內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有限公司省道201線室韋至拉布大林公路SLTJ-08合同段項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201線室韋至拉布大林公路SLTJ-08合同段首件涵洞墻身工程施工總結(jié)一、首件工程概況：為了加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，以單位保總體”的質(zhì)量保證體系

2、，確保我合同段內(nèi)的涵洞工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我標(biāo)段選定了K101+212鋼筋砼蓋板涵墻身為我標(biāo)段涵洞墻身的首件開工工程。該蓋板涵為1-3.0m×2m鋼筋砼蓋板涵；中心樁號為K101+212，交角90°；涵洞全長15.7m，基礎(chǔ)采用了整體式片石砼基礎(chǔ)，墻身尺寸長×寬×高：15.7×0.65×2.74m，墻身需用C30砼108.5m3。二、參加首件工程的主要施工人員職務(wù)姓名職責(zé)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：孫志成負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作技術(shù)負(fù)責(zé)人：李軍負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底，現(xiàn)場施工組織質(zhì)檢工程師：郭葉龍負(fù)

3、責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：藺忠飛負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作現(xiàn)場技術(shù)員：寇準(zhǔn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量、技術(shù)、質(zhì)量控制現(xiàn)場施工員：劉歡負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換、資料的填寫現(xiàn)場安全員：張輝負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全??三、涵洞墻身施工流程及工藝內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201線室韋至拉布大林公路SLTJ-08合同段1：施工流程：首件工程報(bào)批→測量放線→基礎(chǔ)表面清理→模板安裝→砼澆注→拆模→養(yǎng)護(hù)。此項(xiàng)工程于2013年6月20日報(bào)批，于2013年7月15日開始施工，模板安裝前，先對基礎(chǔ)表面進(jìn)行清理、沖洗，保證無雜物,后進(jìn)行模板安裝

4、，完成后進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并申請砼澆筑。在模板安裝時(shí)需要考慮墻身沉降縫與基礎(chǔ)對應(yīng)?；炷嗤翝仓?010年10月12日完成。本項(xiàng)工程采取的主要施工方法為：模板采用定型組合鋼模，按設(shè)計(jì)的墻身尺寸現(xiàn)場拼裝，按基礎(chǔ)沉降縫位置分段立模澆筑，每澆完一段墻身，將模板拆松，采用滑模方式將模板移至下一組墻身位置安裝就位，如此循環(huán)澆筑。砼采用集中拌合，罐車運(yùn)輸，采用吊機(jī)配合料斗入模澆筑。從整個(gè)施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢。2、施工工藝1）施工放樣仔細(xì)對施工圖紙進(jìn)行復(fù)查，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖

5、。根據(jù)圖紙確定的構(gòu)造物的位置和標(biāo)高，準(zhǔn)確計(jì)算結(jié)構(gòu)物中樁坐標(biāo)和軸線方向，然后根據(jù)計(jì)算的具體位置進(jìn)行施工放樣，并在基礎(chǔ)頂面采用鋼釘定出控制樁；放樣完成后，根據(jù)墻身的平面尺寸進(jìn)行自檢，并申請現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)查，檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行墻身模板安裝。2）、模板與支架：A、墻身砼模板采用尺寸為1.2m×1.5m定型鋼模，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。B、模板安裝前，對模板進(jìn)行打磨除污，清理完畢后再涂刷脫模劑，脫模劑要求涂刷均勻，無流動。并不得采用易粘易污染的油料。C、模板安裝時(shí)在接縫處粘結(jié)一層雙面膠，確

6、保相互之間連接緊密，無空隙，同時(shí)。相臨模板表面高差控制在2mm以內(nèi)，模板采用鋼管支護(hù)，隔內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201線室韋至拉布大林公路SLTJ-08合同段0.6米在模板上設(shè)置雙根橫桿，單根豎桿，豎桿、橫桿均采用鋼管搭設(shè)，橫豎桿搭設(shè)完成后，利用螺桿將兩面的橫桿拉緊、固定。固定完后，再采用鋼管設(shè)置斜撐進(jìn)行加固。D、模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行自檢，合格后方可報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能澆筑。混凝土澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過

7、允許偏差值的及時(shí)糾正。E、在混泥土澆筑過程中，隨時(shí)對模板及支撐進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)有松動偏移的現(xiàn)場，立即進(jìn)行處理。3）、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)：a.材料選用。開工前，對材料樣品進(jìn)行檢測，合格后再進(jìn)場，進(jìn)場后再對原材料進(jìn)行二次檢測，確保原材料滿足質(zhì)量要求。b.?涵洞混凝土采用集中拌和，罐車運(yùn)輸，吊車配合澆筑。拌和前對砂石進(jìn)行含水量檢測，并相應(yīng)調(diào)整配合比。砼在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，吊斗法入模。砼澆筑時(shí)，必須對運(yùn)到施工現(xiàn)場的砼進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。如砼坍落度、和易性。c.澆筑前先對支架、模板、預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的

8、雜物、積水應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴(yán)密。d.為了防止混凝土自高處向模內(nèi)傾卸時(shí)發(fā)生離析，在澆筑墻身時(shí)，吊車傾卸高度不超過2米，通過串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。e.混凝土的振搗采用插入式振搗，移動不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5到10厘米的距離。f.混凝土澆筑完成后，盡快開始養(yǎng)護(hù)，混凝土的養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。四、質(zhì)量保證措施1、內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201線室韋至拉布大林公路SLTJ-08