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《基于swot分析法的臺州港集裝箱運輸發(fā)展策略》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、基于SWOT分析法的臺州港集裝箱運輸發(fā)展策略 【摘要】為改變當前臺州港集裝箱海運市場的低迷態(tài)勢，利用SWOT分析法，分析臺州港口集裝箱發(fā)展優(yōu)勢、劣勢及面臨的機遇和挑戰(zhàn)，并從提升港口能力、拓展港口腹地、改善口岸環(huán)境、開辟對臺貿(mào)易中轉(zhuǎn)等角度提出建議?！ 娟P(guān)鍵詞】臺州港；集裝箱；SWOT分析；港口；腹地 1臺州港集裝箱運輸發(fā)展現(xiàn)狀 《臺州港總體規(guī)劃》（2014?D2030）預(yù)測：臺州港2020年、2030年貨物總吞吐量分別為1.0億t、1.3，其中，集裝箱吞吐量分別為50萬TEU、100萬TEU。2016年，
2、臺州港集裝箱吞吐量僅有16萬TEU，離2020年預(yù)計的50萬TEU目標相差甚遠，有著時間緊、任務(wù)重的窘境。 然而，自2008年航運業(yè)進入“寒冬”以來，全球集裝箱運輸市場也一并跌入低谷，全球眾多航運集團紛紛抱團取暖，甚至宣告破產(chǎn)。在這樣的大背景下，內(nèi)外貿(mào)易不景氣，臺州港集裝箱運輸市場更是陷入低迷。 2SWOT分析 2.1優(yōu)勢（Strengths） 2.1.1區(qū)位優(yōu)勢 臺州港位于浙江中部沿海，北鄰寧波，南連溫州，是沿海地區(qū)性重要港口，在立足服務(wù)臺州地區(qū)的基礎(chǔ)上，兼顧服務(wù)浙中南地區(qū)。臺州港也是浙江省對臺直航
3、的重要港口，具有得天獨厚的對臺政策和地理優(yōu)勢。這些都為臺州港集裝箱發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)?！ ?.1.2政策優(yōu)勢 2015年，臺州市政府提出要把臺州市打造成獨具魅力的“山海水城，和合圣地，制造之都”，全力推進臺州海上大通道建設(shè)，將“海上絲路港城”建設(shè)作為一項重要戰(zhàn)略支撐，包括頭門港在內(nèi)的臺州港口將迎來新一輪的優(yōu)化發(fā)展港區(qū)建設(shè)，進一步推進港、產(chǎn)、城的融合發(fā)展。另外，2013年提出的集裝箱“棄陸走水”補助方案，為臺州集裝箱出運貨主、貨代等帶來了切實利益?！ ?.1.3堅實的貨源基礎(chǔ) 臺州以制造業(yè)為主，按照地區(qū)特色
4、劃分：仙居以醫(yī)藥化工、竹制休閑用品為主；天臺以生產(chǎn)汽車飾品、旅游用品為主；臨海以化工及休閑桌椅等用品為主；三門以橡膠制品、橡膠帶等為主；椒黃路三區(qū)以塑料制品、冰箱、汽車整車、汽摩配件為主；溫嶺以鞋帽、水泵為主；玉環(huán)以銅球閥、汽摩配件、家具及廚具為主。綜上所述，臺州本土腹地有著堅實的集裝箱貨源基礎(chǔ)?！ ?.2劣勢（Weaknesses） 2.2.1港口自然條件薄弱 相比于寧波舟山港，臺州港口航道水深、岸線水深等自然條件處于劣勢。當前，臺州港的集裝箱作業(yè)主要集中于海門港區(qū)臺州灣集裝箱碼頭和大麥嶼港區(qū)。海門港區(qū)航
5、道水深只有2.5m左右，高潮時能達到7m多，僅滿足于最高噸級的集裝箱船舶進出，這對海門港區(qū)發(fā)展集裝箱班輪運輸無疑是最致命的弱點。相較而言，大麥嶼港區(qū)、頭門港區(qū)的自然條件稍顯優(yōu)勢。目前已建成的大麥嶼港區(qū)10萬噸級航道工程，可滿足5萬噸級集裝箱船乘潮雙向通航，通航保證率90%?！ ?.2.2港口裝卸工藝簡易 當前臺州港集裝箱碼頭采用的裝卸工藝均是“堆場正面吊?D平板拖D碼頭岸吊”的形式。對于臺州灣來說，由于集裝箱裝卸不集中、量少且集裝箱堆場小，這種裝卸工藝基本滿足要求；但對未來頭門港和大麥嶼港來說，這種裝卸工藝由
6、于堆場正面吊周轉(zhuǎn)慢，作業(yè)瓶頸環(huán)節(jié)決定整條作業(yè)線，勢必影響集裝箱船舶的裝卸作業(yè)效率。碼頭裝卸效率往往是集裝箱運輸企業(yè)比較關(guān)注的指標，直接影響企業(yè)選擇是否掛靠臺州碼頭。目前臺州灣集裝箱碼頭單船裝卸效率為35TEU/h，大麥嶼集裝箱碼頭裝卸效率為40TEU/h?！ ?.2.3貨主/工廠的貿(mào)易條款限制 貨主/工廠簽訂的貿(mào)易協(xié)議中約定的貿(mào)易條款對貨物運輸方式影響較大。寧波的港口硬件條件居世界前列，同時寧波自古就是我國主要通商口岸，國際影響力較大，國外收貨人貿(mào)易條款大多為“FOB寧波”或“FOB上海”，較少選擇“FOB臺
7、州”。從約定的貿(mào)易條款可以看出，貨主對臺州口岸出運貨物的習(xí)慣不強、信心不足，不愿意從臺州口岸出口，從而使較多的集裝箱箱量流失至寧波、上海等口岸?！ ?.3機遇（Opportunities） 2.3.1浙江省港口一體化趨勢 當下，浙江省正推動全省港口一體化、協(xié)同化發(fā)展。浙江省委、省政府組建了省海港委和省海港集團，整合統(tǒng)一全省沿海港口及有關(guān)涉海、涉港資源和平臺，加快海洋經(jīng)濟和港口經(jīng)濟一體化、協(xié)同化發(fā)展。目前，臺州港加入省海港委、省海港集團港的籌備工作正在積極推進中，有望通過全省港口一體化的大平臺，獲得更多的集裝
8、箱航線資源、技術(shù)支撐和指導(dǎo)?！ ?.3.2規(guī)劃中的集疏運體系 目前已規(guī)劃臺州公路“四縱三橫”網(wǎng)和鐵路“三縱一橫三支”網(wǎng)的對外綜合運輸布局。金臺鐵路（“一橫”）是接軌“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略的重要紐帶，對促進臺州深入接軌“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義，更是為服務(wù)頭門港區(qū)、健跳港區(qū)等發(fā)展海鐵聯(lián)運、拓展浙中西經(jīng)濟腹地提供了良好的集疏運條件?！ ?.3.3新港區(qū)、新航道的建設(shè) 當前，頭門港區(qū)已
