鈴木汽車公司發(fā)展史

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1、鈴木汽車公司發(fā)展史2010年08月24日新聞類別：企業(yè)新聞大大中中小小打印鈴木轎車標志圖案中的“S”是鈴木Suzuki的第一個字母，這種設(shè)計給人以有力量的感覺，象征著發(fā)展中的“鈴木”?！　　拔覀兪瞧嚬纠锏闹行∑髽I(yè)。”這是鈴木株式會社會長鈴木修的口頭禪。正因為有這樣謙遜而謹慎的態(tài)度，雖然是日本國內(nèi)12家汽車廠商中最后加入汽車行業(yè)的廠家，但鈴木卻在微型汽車領(lǐng)域連續(xù)三十年始終保持著日本國內(nèi)銷售量冠軍的地位?！　募徔棛C起家　　和很多汽車制造廠商一樣，鈴木最初也并非由汽車起家，其前身是鈴木紡織機制造所，于1909年10月由鈴木

2、道雄先生創(chuàng)建。1920年改組為鈴木紡織機有限公司，進行紡織機械的研制生產(chǎn)。鈴木公司的注冊商標也是用鈴木道雄姓氏日語中外來語“SUZUKI”和第一個字母“S”設(shè)計而成?！　?952年鈴木公司開發(fā)出了一種全新的電動摩托車，并將這種摩托車命名為“motorfree”，它由一個36CC，兩沖程，雙鏈輪齒擋位的發(fā)動機來驅(qū)動。1954年公司更名為鈴木汽車工業(yè)公司，陸續(xù)投入摩托車、汽車的設(shè)計生產(chǎn)。1955年鈴木生產(chǎn)出一輛配置二沖程、125ml排量、三擋變速器發(fā)動機的摩托車——“Colleda”號。同年，作為現(xiàn)代日本汽車革命先驅(qū)登場的微型

3、汽車“Suzulight”面世。在那個時候，前驅(qū)、四輪懸掛，還有齒輪齒條轉(zhuǎn)向都算得上是非常尖端的技術(shù)，因此它被視為技術(shù)領(lǐng)域的奇跡。到了1968年，在鈴木修會長（當時任常務(wù)）的號令下，以“制造360cc的輕型吉普”為主題開始開發(fā)輕型四驅(qū)車，并于1970年春天開始成車銷售，這就是著名的“JIMNY”，海外名為“SAMURAI”。1979年，為了適應(yīng)日本女性駕駛員增多的形勢，鈴木的最經(jīng)典車型——“Alto”面世。這也是由鈴木會長指揮，就任社長后的第一款車，它的推出獲得了業(yè)內(nèi)外如潮的好評，而正是由此開始，鈴木從摩托車制造商一躍而成

4、為公認的微型汽車廠商?！　?錢的節(jié)約精神　　“太陽光是免費的，要用足了太陽光?！薄爸亓κ敲赓M的，要用足重力?！边@是鈴木修會長的兩句名言。　　在日本主要企業(yè)做大車、高級車的時候，鈴木卻專心致志地做小排量車，而且鈴木系列車型的定價普遍較低。在日本以外，鈴木汽車的熱銷地區(qū)多是發(fā)展中國家，這其中一個主要的原因就是鈴木車的設(shè)計略小于標準車型，而且沒有多余的修飾，比較省油，更重要的是價格在當?shù)叵M者能夠負擔的范圍。也正是要在價格上挫敗對手，因此鈴木始終奉行保守的財務(wù)政策和成本節(jié)約戰(zhàn)略。　　削減成本幾乎已成為了鈴木修會長生活中的一部分。

5、性格頑固、嚴謹，而且恪守節(jié)約的鈴木修在財務(wù)方面非常保守，而且事必躬親。他幾乎參與了公司每一方面的業(yè)務(wù)，經(jīng)常深入一線來檢查他們節(jié)約成本的方法。在鈴木總部所在地靜岡縣，鈴木不建總部大廈，公司配有司機的汽車只有兩輛，而鈴木修本人也打車，甚至坐散客列車外出。而鈴木設(shè)在日本各地的辦事處大都比較簡單，鈴木修說：“不漏雨，挺好?！彼褪且研∑髽I(yè)的節(jié)儉精神保持下去?！　♀從拘捱€提倡“1錢的節(jié)約精神”（錢是日幣的單位，等于0.01日元）。這些大多在實際生產(chǎn)中得到了體現(xiàn)。到鈴木的工廠參觀，你會發(fā)現(xiàn)它和其他廠家最大的不同就是房頂全是玻璃的?！?/p>

6、太陽光是免費的，要用足了太陽光?！扁從拘奕缡钦f。而在組裝車間，零部件大都斜著放，下邊的用完了，上邊的會自動滑下來。“重力是免費的，要用足重力。”鈴木修這么講。鈴木真的非常善于控制成本，在其他企業(yè)可能不會在意的細節(jié)，鈴木都在想方設(shè)法地盡量降低成本，利潤也就在這一點一滴中節(jié)約出來?！　」?jié)約下來的錢，鈴木將其投入到了最新的生產(chǎn)線上。而這也造就了鈴木擁有業(yè)內(nèi)最快的折舊率。（所謂折舊率，就是指工廠設(shè)備等有形固定資產(chǎn)經(jīng)過幾年折舊的指標。）如果根據(jù)日本稅法，一般企業(yè)的折舊率為20%左右，雖然豐田比業(yè)內(nèi)的平均值要高，但也只不過達到29%。

7、而鈴木的折舊率則比豐田還要高，甚至達到了45%，竟然計算成在2-3年間將設(shè)備和模具全部折舊?！　τ谔崆罢叟f設(shè)備，鈴木修有他的考慮：“我們要建造一個城堡，三年之內(nèi)不管發(fā)生什么都不會陷落?！毕硎芏愂諆?yōu)惠政策的微型汽車規(guī)格是日本獨有的規(guī)格。過去，豐田、日產(chǎn)等廠商曾經(jīng)大聲批評這種優(yōu)惠政策。如果微型汽車規(guī)格被廢除，將給鈴木的銷售帶來重大打擊，工廠也將不得不減產(chǎn)?！叭瓴粫萋涞某潜ぁ闭秊榇硕?。如果有3年時間，那么下一次新車開發(fā)可應(yīng)對環(huán)境的變化。處于弱者立場的鈴木的構(gòu)思確實扎實?！　〈送?，鈴木設(shè)計車型時也特意考慮盡量和最大的競爭對

8、手使用一樣的零部件，因為他們的零部件廠商已經(jīng)有了大量的現(xiàn)成產(chǎn)品，成本就會大大降低。而在工廠的布局上，鈴木要求配件供應(yīng)都在工廠附近，各個工廠距離總部都不超過1小時車程。1993年9月，鈴木修曾對《福布斯》雜志說：“我們是制造微型車的企業(yè)，因此我們關(guān)心每一分錢的成本削減?！薄貞c長安鈴木汽車品牌歷史重