柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析及處理畢業(yè)論文

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1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析及處理姓名：專(zhuān)業(yè)：鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛工作單位：吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院職務(wù)：學(xué)生準(zhǔn)考證號(hào)：9設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)教師：發(fā)題日期：2011年3月20日完成日期：2011年6月20日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)議意見(jiàn)書(shū)專(zhuān)業(yè)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛姓名李春雨題目柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析及處理指導(dǎo)教師評(píng)閱意見(jiàn)成績(jī)?cè)u(píng)定：指導(dǎo)教師：年月日答辯組意見(jiàn)答辯組負(fù)責(zé)人：年月日備注畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析及處理一、畢業(yè)設(shè)計(jì)論文內(nèi)容本文主要介紹了柴油機(jī)常見(jiàn)故障的分析及處理。對(duì)柴油機(jī)啟機(jī)前準(zhǔn)備與柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，常見(jiàn)的故障進(jìn)行原因分析，并給出檢查以及處理的方法。例如當(dāng)發(fā)生機(jī)車(chē)膨脹水箱

2、出現(xiàn)虛水位時(shí)，就應(yīng)該想到這是由于燃?xì)飧Z入冷卻水系統(tǒng)所致，繼而就應(yīng)該清楚的知道在燃燒室的周?chē)?，哪些零件具有水腔，這樣就可以馬上判斷可能是氣缸蓋火力面出現(xiàn)裂紋，也可能時(shí)氣缸蓋套被穴蝕穿孔或出現(xiàn)裂紋等。二、基本要求了解柴油機(jī)，知道柴油機(jī)常見(jiàn)的故障，并且能找到故障的原因，以及對(duì)故障原因進(jìn)行判斷與處理。格式上符合工科論文的格式，能從總體上把握論文的主題，不偏題，不跑題，論據(jù)充分。三、重點(diǎn)研究問(wèn)題（一）柴油機(jī)啟機(jī)前準(zhǔn)備工作中的故障分析與處理（二）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的故障分析與處理四、主要技術(shù)指標(biāo)額定轉(zhuǎn)數(shù)（r/min)：1000最低轉(zhuǎn)數(shù)（r/min):430?標(biāo)定功率（KW）：2650??裝車(chē)功率（KW）：2

3、430?活塞平均速度（m/s):9.17?燃油耗率（g/kw/h）：240+7機(jī)油耗率（g/kw/h）：3?柴油機(jī)質(zhì)量（t）：?22.67?五、進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)論文內(nèi)容日期完成情況（%）1確定論文計(jì)劃題目、領(lǐng)取設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)3月20日252調(diào)研收集資料4月10日253論文初稿5月20日254初稿審核、修改6月13日155定稿、編排、打印6月20日10下達(dá)任務(wù)日期：2011年3月20日要求完成日期：2011年6月30日指導(dǎo)教師：關(guān)洪亮北京交通大學(xué)論文開(kāi)題報(bào)告一文獻(xiàn)綜述根據(jù)任務(wù)書(shū)的要求，本人通過(guò)學(xué)習(xí)以及對(duì)柴油機(jī)方面知識(shí)的積累，總結(jié)出一些有關(guān)柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析及處理。其中包含了柴油機(jī)常見(jiàn)故障的原因、故障

4、危害以及判斷處理等等。二選題目的和意義鐵路的快速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些常見(jiàn)的問(wèn)題。乘務(wù)員們掌握了柴油機(jī)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象與解決的正確方法后便可及時(shí)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)故障的先兆，以便及時(shí)采取措施，預(yù)防故障的發(fā)生和防止事故的擴(kuò)大。例如某段2005年3月對(duì)一臺(tái)功率明顯下降的16V240ZJB型柴油機(jī)進(jìn)行檢修，通過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn)一個(gè)氣缸無(wú)壓縮壓力時(shí)，同時(shí)增壓器又出現(xiàn)了噴機(jī)油的情況，以說(shuō)明噴油器噴頭已斷掉，活塞外套與體已松動(dòng)，因此造成大量的燃油和機(jī)油從增壓器渦輪排氣口排出。此種情況下已不能在沒(méi)有作任何處理的情況下在去啟機(jī)了，而是應(yīng)及時(shí)打開(kāi)搖臂軸座箱蓋和曲軸箱檢查孔蓋，拔出噴油器進(jìn)行檢查，避免以后的事故擴(kuò)大?？捎捎谖?/p>

5、段檢修人員的業(yè)務(wù)不熟練，為證實(shí)該缸到底有無(wú)壓縮壓力，在不作任何檢查情況下，又兩次啟機(jī)均證實(shí)該缸無(wú)壓縮壓力，結(jié)果當(dāng)打開(kāi)該缸的搖臂軸座箱時(shí)發(fā)現(xiàn)氣門(mén)橫臂已脫落，氣門(mén)導(dǎo)套已彎曲。拔出噴油器又發(fā)現(xiàn)噴頭已斷掉。打開(kāi)該氣缸相應(yīng)的曲軸箱檢查孔蓋，發(fā)現(xiàn)曲軸箱濾網(wǎng)上有鋁合金碎片，吊下氣缸蓋后，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋底面被大凹，活塞頂部不但被打成無(wú)數(shù)麻坑，而且活塞外套與體已脫開(kāi)，抱在缸套上。在該缸燃燒室內(nèi)部找不到已斷掉的噴頭。這就是對(duì)故障分析與處理方面知識(shí)掌握的較少，結(jié)果把應(yīng)該避免的問(wèn)題不但沒(méi)有避免，反而擴(kuò)大造成了嚴(yán)重的損失。因此對(duì)柴油機(jī)的檢修工作一定要做到故障的準(zhǔn)確分析，及時(shí)的采取預(yù)防措施，防止因柴油機(jī)故障分析原因不明，

6、處理措施不當(dāng)造成的機(jī)車(chē)出現(xiàn)晚點(diǎn)、機(jī)破等事故，威脅旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重大影響，對(duì)研究如何減少柴油機(jī)故障的發(fā)生率，以及出現(xiàn)故障后及時(shí)排除，防止故障的再次發(fā)生有重要意義。北京交通大學(xué)論文中文摘要柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)快速發(fā)展的同時(shí)也有一些故障危害，例如雨水或冷卻水進(jìn)入燃燒室，會(huì)發(fā)生水錘現(xiàn)象

7、，即這些水隨著活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于慣性和不可壓縮性而對(duì)活塞頂面和氣缸蓋底面產(chǎn)生巨大的沖擊力，甚至造成氣缸蓋碎裂、連桿彎曲、曲軸斷裂等嚴(yán)重事故。這樣的事故會(huì)對(duì)財(cái)產(chǎn)造成一定的損失，甚至?xí)：Φ饺藛T生命安全。又例如柴油機(jī)功率不足柴油故障：機(jī)功率不足的現(xiàn)象有多種，造成的后果各不相同，有的不會(huì)發(fā)生損壞機(jī)件的后果，有的不及時(shí)處理，不但會(huì)造成某些零部件故障的擴(kuò)大，甚至?xí)斐蓢?yán)重機(jī)破事故。本文則對(duì)柴油機(jī)常見(jiàn)的故障原因，故障危害及故障的分