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1、物流聯(lián)盟組建機(jī)理初探蔡茂祥王雷蔡茂祥：浙江大學(xué)理學(xué)院碩士研究生，研究方向金融數(shù)學(xué)；王雷：浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院國(guó)際投資與跨國(guó)公司方向，碩士研究生。摘要：物流聯(lián)盟是介于自營(yíng)物流和第三方物流之間的一種物流組建模式，其效果從節(jié)省交易費(fèi)用和優(yōu)化市場(chǎng)組織結(jié)構(gòu)等方面顯然是優(yōu)于前兩者的。本文將通過(guò)對(duì)物流聯(lián)盟組建機(jī)理進(jìn)行試探性分析，結(jié)合物流聯(lián)盟形成的種類(lèi)，探討物流聯(lián)盟應(yīng)注意的一些問(wèn)題。關(guān)鍵詞：物流聯(lián)盟交易費(fèi)用市場(chǎng)失靈組織失靈~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2、~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~物流聯(lián)盟是為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)所取得的更好效果，企業(yè)間形成的相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。企業(yè)之間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過(guò)契約形成優(yōu)勢(shì)互長(zhǎng)、要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織。狹義的物流聯(lián)盟存在于非物流企業(yè)之間，廣義的物流聯(lián)盟包括第三方物流。在現(xiàn)代物流中，是否組建物流聯(lián)盟，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的決策之一，其重要性是不言而喻的。以下就從交易費(fèi)用的理論來(lái)闡述一下在我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)為
3、什么要采取這種方式來(lái)組建物流。一、物流聯(lián)盟是節(jié)約交易費(fèi)用的制度安排1.交易費(fèi)用理論評(píng)述羅納德.科斯在1973年發(fā)表的《企業(yè)的性質(zhì)》一文中開(kāi)創(chuàng)性地提出“交易費(fèi)用”的概念，認(rèn)為市場(chǎng)運(yùn)行中存在著交易費(fèi)用，它是“運(yùn)用價(jià)格機(jī)制的成本”，至少包括兩項(xiàng)內(nèi)容：①獲取準(zhǔn)確市場(chǎng)信息的費(fèi)用：企業(yè)搜集有關(guān)交易對(duì)象和市場(chǎng)價(jià)格的確定信息必須付出費(fèi)用；②談判和監(jiān)督履約的費(fèi)用：為避免沖突就需要談判、締約并付諸法律，因而必須支付的有關(guān)費(fèi)用Coase.R,(1937),Thenatureoffirm,economica,392,386
4、~405.轉(zhuǎn)引自浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院法與經(jīng)濟(jì)論文集2001。。阿羅從“交易活動(dòng)是構(gòu)成經(jīng)濟(jì)制度的基本單位”這一制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的根本認(rèn)識(shí)出發(fā)，把交易費(fèi)用定義為“經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用”Arrow.K(1971),EssaysontheTheoryofRisk-Bearing.Chicago,Markham.；威廉姆森則形象地將交易比喻為“經(jīng)濟(jì)世界中的摩擦力”：威廉姆森在接受阿羅的定義的同時(shí)，用其來(lái)分析經(jīng)濟(jì)組織，他將交易費(fèi)用分為事前交易費(fèi)用和事后交易費(fèi)用兩部分。事前交易費(fèi)用包括協(xié)議的起草、談判的費(fèi)用和保障協(xié)議執(zhí)行所需
5、要的費(fèi)用。事后交易費(fèi)用包括四種形式：當(dāng)交易偏離了與“契約轉(zhuǎn)換曲線”相關(guān)聯(lián)的序列時(shí)所引起的錯(cuò)誤應(yīng)變費(fèi)用：當(dāng)交易雙方都做出努力來(lái)校正事后的錯(cuò)誤序列時(shí)所引起的爭(zhēng)吵費(fèi)用：糾正發(fā)生需要訴諸某種規(guī)制結(jié)構(gòu)時(shí)，這種規(guī)制結(jié)構(gòu)的建立和運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用；為了使承諾完全兌現(xiàn)而引起的約束費(fèi)用Willianmson.O(1985),TheEconomicInstitutionsofCapitalism.NewYork:FreePress.。決定市場(chǎng)交易費(fèi)用的因素可以劃分為兩組：第一組是交易主體行為的兩個(gè)基本特征：第二組是有關(guān)交易特性
6、的三個(gè)維度。威廉姆森提出了與“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)相區(qū)別的“契約人”概念，并指出其行為有兩個(gè)基本特征：①有限理性，意思是指人們“意欲合理，但只能有限達(dá)到”，交易主體在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中其感知和認(rèn)識(shí)能力是有限的，也就是說(shuō)，人們?cè)谑占图庸ぬ幚泶罅肯嚓P(guān)市場(chǎng)信息方面，其能力受到自身很多局限。②機(jī)會(huì)主義，其含義是指交易主體以欺詐手段追求自身利益的行為傾向是以有限理性假設(shè)為前提的。正是由于人的理性有限，才使得有的交易者可以利用信息不對(duì)稱環(huán)境或利用某種有利的討價(jià)還價(jià)地位欺詐對(duì)方。機(jī)會(huì)主義假設(shè)擴(kuò)展了傳統(tǒng)理論中人的自利動(dòng)機(jī)，為經(jīng)濟(jì)
7、人在自利的引導(dǎo)下尋求策略性行為留下了空間。交易費(fèi)用還和交易特性有關(guān)，即資產(chǎn)專(zhuān)用性、交易不確定性和交易頻率。①資產(chǎn)專(zhuān)用性。當(dāng)一項(xiàng)耐久性投資被用于支持某些特定的交易時(shí)，所投入的資產(chǎn)即具有專(zhuān)用性。在這種場(chǎng)合，假如交易資產(chǎn)已經(jīng)投入而交易被終止，所投入的資產(chǎn)將全部或部分地因無(wú)法改作它用而損失。資產(chǎn)專(zhuān)用性主要有四種類(lèi)型：場(chǎng)地資產(chǎn)專(zhuān)用性；物質(zhì)資產(chǎn)專(zhuān)用性；人力資產(chǎn)專(zhuān)用性及專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)。它們的共同特征是，一旦形成則很難移作它用，因此交易雙方具有很強(qiáng)的依賴性，一方違約將使另一方產(chǎn)生巨大的交易風(fēng)險(xiǎn)。②交易的不確定性。由于市場(chǎng)
8、環(huán)境的復(fù)雜多變，使交易雙方的穩(wěn)定性受到影響。另外，交易雙方的信息不對(duì)稱和相互依賴程度的不對(duì)稱，也增加了交易中的不確定性，進(jìn)而增加履約風(fēng)險(xiǎn)。③交易頻率。交易頻率和交易費(fèi)用線性相關(guān)，頻繁的交易行為意味著反復(fù)地簽約，因而導(dǎo)致較高的平均成本和交易費(fèi)用。2.物流聯(lián)盟組建的原因分析從交易的全過(guò)程看，物流聯(lián)盟的建立，有助于物流合作伙伴之間在交易過(guò)程中減少相關(guān)交易費(fèi)用。由于物流合作伙伴之間經(jīng)常溝通與合作，可使搜尋交易對(duì)象信息方面的費(fèi)用大為降低；提供個(gè)性化物流服務(wù)建立起來(lái)的相互信任和承
