港口物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用的實(shí)證研究[文獻(xiàn)綜述]

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1、題　　目：港口物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用的實(shí)證研究　——“寧波-舟山港”為例引言當(dāng)今世界伴隨著經(jīng)濟(jì)日益全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和對(duì)外開(kāi)放程度的日益提高，世界經(jīng)濟(jì)逐漸成為一個(gè)整體，要求在全球范圍內(nèi)配置資源，由此而來(lái)的對(duì)外貿(mào)易也越來(lái)越頻繁。對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，又大大增加了對(duì)貨物綜合運(yùn)輸?shù)囊?。而港口是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)通向世界的重要橋梁，當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易貨物大多數(shù)都是通過(guò)港口裝卸而由海運(yùn)來(lái)完成的，因此港口為國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮起到了極其重要的作用。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的加快，中國(guó)經(jīng)濟(jì)要融入世界經(jīng)濟(jì)，航運(yùn)業(yè)掀起了以發(fā)展物流，特別是港口物流為增值空間的熱潮。港口物流對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局以及促進(jìn)地

2、區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等方面都有很大的作用。那么港口物流與一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系究竟是怎樣？它是通過(guò)什么樣的機(jī)制對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起作用的？本文主要來(lái)探討港口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的理論研究，重點(diǎn)是分析和論述兩者之間是否具有相互促進(jìn)的關(guān)系。在寫(xiě)作過(guò)程中，首先應(yīng)清楚浙江省近年來(lái)港口貨物吞吐量與浙江省GDP發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，在這基礎(chǔ)上，運(yùn)用時(shí)間序列平穩(wěn)性檢驗(yàn)，Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)，協(xié)整檢驗(yàn)等方法進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)得出兩者之間具有正相關(guān)的關(guān)系。通過(guò)相關(guān)的理論與實(shí)證分析，得出港口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的相互關(guān)系，港口物流的發(fā)展對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到什么作用和影響。一、港口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的相關(guān)理論關(guān)于港

3、口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面的相關(guān)理論，國(guó)外學(xué)者研究的比較早，也比較多。港口物流研究當(dāng)中的許多理論研究大都涉及到物流理論，通過(guò)對(duì)物流管理的加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的持續(xù)性，可循環(huán)性。(一)波特鉆石理論1990年，哈佛商學(xué)院的邁克爾·波特（MichaelPorter）出版了他的《國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書(shū)，書(shū)中提出的“國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”理論（也稱(chēng)“波特鉆石理論”），便是這一系列國(guó)際貿(mào)易理論中的最新成果。波特認(rèn)為，一國(guó)的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)并不像10傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易理論宣稱(chēng)的那樣簡(jiǎn)單地決定于一國(guó)的自然資源、勞動(dòng)力、利率、匯率，而是在很大程度上決定于一國(guó)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和升級(jí)的能力。由于當(dāng)代的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更多地依賴(lài)于知識(shí)的創(chuàng)造和吸

4、收，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成和發(fā)展已經(jīng)日益超出單個(gè)企業(yè)或行業(yè)的范圍，成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)體內(nèi)部各種因素綜合作用的結(jié)果，一國(guó)的價(jià)值觀、文化、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和歷史都成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生的來(lái)源。（二）增長(zhǎng)極理論該理論認(rèn)為：區(qū)域發(fā)展不是均勻地在各個(gè)地方同時(shí)發(fā)生的，而是以不同強(qiáng)度在空間的一些區(qū)位約束點(diǎn)優(yōu)先得到發(fā)展，是集聚于增長(zhǎng)中心的圍繞推動(dòng)性的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門(mén)而組織的有活力的高度聯(lián)合的一組工業(yè)，不僅本身能迅速增長(zhǎng)，而且通過(guò)乘數(shù)效應(yīng)，帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域發(fā)展。并且著重闡述了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的聚集、擴(kuò)散效應(yīng)，這一理論對(duì)研究港口物流的發(fā)展有重要的指導(dǎo)意義。港口物流之所以能得到較快的發(fā)展，是因?yàn)楦劭谧鳛楦劭诔鞘屑爸車(chē)貐^(qū)的生長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)

5、其聚集效應(yīng)、擴(kuò)散效應(yīng)，以及港口作為海運(yùn)的必經(jīng)通道在國(guó)際貿(mào)易中繼續(xù)發(fā)揮的集散功能，不斷提高著商品的集散效率，同時(shí)又集商品、資本、信息等物流的相關(guān)功能于一身，進(jìn)一步促進(jìn)所在城市相關(guān)的航運(yùn)、港口服務(wù)業(yè)等的發(fā)展，使港口不斷發(fā)展壯大。（三）城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論該理論認(rèn)為，決定城市存在和發(fā)展的經(jīng)濟(jì)力量主要有三種：比較利益、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和聚集效益。比較利益是建立在區(qū)域分工基礎(chǔ)上的貿(mào)易比較優(yōu)勢(shì)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益；規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原則主張大規(guī)模的集中生產(chǎn)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)而大幅度地降低物流成本，他們?yōu)槌鞘械男纬蓜?chuàng)造了初始條件；聚集效益則是城市形成和發(fā)展的直接推動(dòng)力，它使大量的和多樣化的廠商、居民及相關(guān)單位在空

6、間上集中，從而推動(dòng)了城市的形成、發(fā)展和擴(kuò)大。城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的根源在于需求和供給的變動(dòng)，它和內(nèi)部供給之間相互促進(jìn)，加之城市利用本區(qū)域所具有的比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)行生產(chǎn)，在國(guó)際分工中取得比較利益；在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化城市投資結(jié)構(gòu)，促使生產(chǎn)要素向高回報(bào)的產(chǎn)業(yè)流動(dòng)，形成規(guī)模效益，進(jìn)而優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，有效帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)通過(guò)乘數(shù)作用最終帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。港口的特殊地理位置使得它在擴(kuò)大城市域外需求，發(fā)揮比較利益上，較內(nèi)陸城市更加具有優(yōu)勢(shì)。港口城市的這種區(qū)域優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)了整個(gè)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，同時(shí)大大降低了物流成本，使得現(xiàn)代港口物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有極其重要的地位。（四）投資乘數(shù)理論凱恩

7、斯提出了投資乘數(shù)理論10，用來(lái)證明增加新投資對(duì)就業(yè)和國(guó)民收入的影響。該理論主要反映了投資增長(zhǎng)和國(guó)民收入擴(kuò)大之間的依存關(guān)系。意思是說(shuō)，新增加的投資會(huì)引起對(duì)生產(chǎn)資料的需求增加，從而引起從事生產(chǎn)資料的人們(企業(yè)主和工人)的收入增加，他們收入的增加又引起對(duì)消費(fèi)品的需求增加，從而又導(dǎo)致從事消費(fèi)品生產(chǎn)的人們收入增加。如此推演下去，結(jié)果由此增加的國(guó)民收入總量會(huì)等于原增加投資量的若干倍。該乘數(shù)理論同樣也適用于港口行業(yè)。由于港口行業(yè)自身的特點(diǎn)，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的前后向聯(lián)系強(qiáng)度很大。在直接產(chǎn)業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和港口大工業(yè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一