資源描述：
《試驗路段級配碎石總結(jié)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、級配碎石試驗路段施工方案一、工程概述經(jīng)過周密的施工準備工作，K285+100～ZK285+300段路基為級配碎石基層試驗路段填筑施工具備了開工條件。該段路基處于丘陵挖方地段。該段路基屬于砂性土夾粘土土質(zhì)，選用該段路基作為試驗路段具有一定的代表性。根據(jù)設(shè)計要求，我單位已挖除軟基地段，換填級配碎石對地基進行了處理，對不平整處也用級配碎石調(diào)型處理。因為ZK1+100～ZK1+300已經(jīng)具備了填筑施工的前提條件，并且在全標段具有砂性土質(zhì)路基的代表性，所以我標段決定在該處修筑試驗路段，以獲取路面壓實層厚10cm級配碎石基層的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和施工工藝
2、，供支線路段路面基層施工參考。二、人員、設(shè)備情況1、根據(jù)本工程特點和施工要求，我項目部成立路面施工隊，下轄項目部管理人員、施工隊長、測量員、試驗員，主要人員名單及分工見下表：序號姓名在本項目所任職務(wù)備注1李永康項目經(jīng)理主管項目生產(chǎn)2張金時項目總工處理日常技術(shù)問題3張志袁測量工程師負責本段日常技術(shù)測量工作4孫太秀質(zhì)量負責人現(xiàn)場指導(dǎo)施工，參與質(zhì)量檢測5鄭兵試驗負責人檢驗路基碾壓遍數(shù)與壓實度關(guān)系6閔榮新試驗員檢驗路基碾壓遍數(shù)與壓實度關(guān)系7沈清友安全員負責安全環(huán)保工作8施金禮施工隊長負責日常人員設(shè)備安排2、根據(jù)路面施工需要，施工設(shè)備已于9月份全
3、部到位，設(shè)備狀況良好，能滿足施工要求。具體情況見下表：設(shè)備名稱型號單位數(shù)量生產(chǎn)能力完好率備注挖掘機PC200臺1良好100%已進場挖掘機PC135臺1良好100%已進場壓路機柳工622臺2良好100%已進場平地機PY160臺1良好100%已進場自卸汽車HEF340臺10良好100%已進場灑水車5T臺1良好100%已進場3、試驗、測量儀器配置情況表-3序號名稱數(shù)量1水準儀1臺2全站儀1臺350米鋼尺1把43米直尺1把5壓實度檢測試驗設(shè)備（灌砂法）1套三、采取的施工工藝（1）級配碎石碎石最大粒徑不超過37.5mm，壓碎值不大于35%，針片狀
4、含量不超過20%。塑性指數(shù)＜6（或9），質(zhì)量采用壓實度控制與厚度控制，經(jīng)標準試驗確定該材料施工最佳含水量為：6.2%，最大干密度為：2.157g/cm3,現(xiàn)場篩分結(jié)果：篩孔尺寸（mm）37.531.519.09.54.752.360.60.075規(guī)范規(guī)定級配范圍(%)10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7通過百分率(%)97.592.071.052.537.529.017.03.5（3）松鋪系數(shù)應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，推土機攤鋪混合料時，其松攤系數(shù)先采用1.50。鋪筑出長20m后進行高程檢測，
5、如高程達到規(guī)范要求，則以后的松鋪系數(shù)就采用1.50，推土機精平后，測出碾壓前各測點標高，然后測量、記錄每個測點在每碾壓一遍后的標高，直至壓實度滿足設(shè)計要求后的成形標高，即可求出松浦系數(shù)：松鋪系數(shù)=（H前-H）/(H后-H)式中：H前---表示碾壓前的頂標高H后—表示碾壓成形后的頂標高H—表示下一層頂標高在施工中先計算出每個方格內(nèi)的所需方量，根據(jù)每輛運輸車的拉運方量，控制每個方格內(nèi)卸土方量。攤鋪時，采用推土機從中間向兩側(cè)推土，能更好的提高工作效率。（3）由人工（10人）配合推土機對拌和的混合料進行攤平、整型。(4)碾壓:我項目部已配備1臺
6、壓路機進場，為達到最佳碾壓效果，已對壓路機組合方式和碾壓步驟作了具體部署：碾壓順序為：初壓→復(fù)壓→終壓精平后，檢測含水量，當含水量等于或略大于最佳含水量（3%），時立即進行碾壓，采用振動壓路機進行靜壓一遍后，小幅度振動碾壓一遍，并檢測壓實度、標高。隨后采用大幅度振動每碾壓一遍即檢測一次壓實度和標高，直至壓實度及標高滿足規(guī)范要求，每次檢測的壓實度結(jié)果見表。在碾壓過程中嚴禁壓路機在已完成的底基層或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。在最佳含水量±2%狀態(tài)下：壓實遍數(shù)為靜壓1遍、在強振壓至檢測壓實度均能達到≥98%，沉降差符合設(shè)計規(guī)范。(5)施工檢
7、測項目及允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△壓實度(%)代表值98按附錄B檢查，每200m每車道2處極值942彎沉值(0.Olmm)符合設(shè)計要求按附錄I檢查3平整度(mm)123m直尺：每200m測處×10尺4縱斷高程(mm)+5,-15水準儀；每200m測4個斷面5寬度(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處6△厚度(mm)代表值-10按附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-207橫坡(%)±0.5水準儀：每200m測4個斷面2.施工作業(yè)順序：施工放樣→開工報告及批復(fù)→拌和→悶料→碎石運輸和攤鋪→整型→碾壓→檢測
8、壓實度→養(yǎng)生→檢測彎沉值→整理各項數(shù)據(jù)→編寫試驗路段總結(jié)報告。四、技術(shù)控制措施建立以項目總工為核心的技術(shù)控制體系，成立以路基路面工程師為主要負責人，以段落技術(shù)負責人和現(xiàn)場技術(shù)員及管理人員為主要組成部分的技術(shù)
