電梯曳引檢查及影響因素探討

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1、電梯曳引檢查及影響因素探討摘要：曳引能力是保證電梯安全運行的關鍵環(huán)節(jié)，因此只有提高曳引能力的措施，才能保證電梯曳引能力符合標準要求，確保電梯安全運行。文章從設計、制造、安裝、使用等方面對影響電梯曳引能力的因素進行了分析。關鍵詞：電梯運行;曳引能力;影響因素;曳引檢查在電梯運行中，電梯的曳引能力是否滿足使用要求是通過曳引試驗進行驗證的。對于部分在用電梯，由于使用條件的變化，如在曳引繩槽磨損、轎廂裝修等情況下，電梯的曳引能力都會發(fā)生變化，大多數(shù)情況導致曳引能力的不足。因此在電梯的檢驗中必須進行曳引試驗，如果發(fā)現(xiàn)其曳引能力不滿足試驗要求，則應當從電梯設計、安裝等環(huán)節(jié)上查找

2、原因，通過檢查和計算找出存在的問題，根據(jù)實際情況，制定切實可行的解決方案，使電梯的曳引能力滿足要求，以保證電梯的安全運行。1電梯的曳引條件曳引力是指依賴于曳引輪和鋼絲繩之間的摩擦力來實現(xiàn)、保障電梯功能的一種能力。如圖1.圖1為曳引驅動的鋼絲繩受力簡圖。設：t1>t2，且此時曳引鋼絲繩在曳引輪上處于要打滑但還沒有打滑的臨界平衡狀態(tài)。根據(jù)歐拉公式，t1與t2之間的關系：t1/t2=efα其中：e一自然對數(shù)的底；a一曳引繩在曳引輪繩的包角；f一曳引繩在曳引輪槽的當量摩擦系數(shù)。該系數(shù)與曳引輪的繩槽形狀及曳引輪的材料有關。2電梯的曳引檢查gb7588－2003《電梯制造與安裝

3、安全規(guī)范》中9.3條規(guī)定了電梯的曳引能力是否符合要求的驗證方法：(1)轎廂空載，在行程上部范圍內上行，在相當電梯最嚴重制動情況下，停車數(shù)次，進行曳引檢查，每次試驗轎廂應完全停止；(2)轎廂載有125％的額定載荷，在行程下部下行，在相當電梯最嚴重制動情況下，停車數(shù)次，進行曳引檢查，每次試驗轎廂應完全停止；(3)當對重壓在緩沖器上時，空載轎廂不能向上提升；(4)電梯的平衡系數(shù)應符合要求；(5)對于轎廂面積超出表1規(guī)定的載貨電梯和病床電梯，除上述檢查外，還須用125％轎廂實際載重量達到了轎廂面積按《gb7588－2003》表1所對應的額定載重量進行靜態(tài)曳引試驗。3電梯的曳

4、引條件影響因素3.1電梯設計制造對曳引條件的影響從曳引條件公式可知，曳引系數(shù)代表了曳引能力，即與當量摩擦系數(shù)、曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角有關。(1)當量摩擦系數(shù)f。與繩槽形狀、繩槽材料及繩槽的潤滑情況有關。在各種不同形狀的繩槽中,v形繩槽的當量摩擦系數(shù)最大,半圓槽最小，半圓切口槽介于兩者之間。不同的繩槽材料及潤滑情況影響摩擦系數(shù)，從而使當量摩擦系數(shù)變大或變小。(2)包角α。增大包角α可以增加曳引能力。通常在電梯設計制造中采用2:1的曳引比和復繞方式增大包角，包角減小則會降低曳引能力。3.2電梯安裝對曳引條件的影響電梯在設計制造環(huán)節(jié)中，制造商已經(jīng)對電梯的曳引能力作了精

5、確的計算，使出廠電梯的曳引能力能夠滿足要求。盡管如此，電梯安裝過程仍存在影響曳引能力的因素，電梯安裝不當，將造成曳引能力與設計要求的差距。(1)曳引輪、導向輪安裝精度對曳引能力的影響根據(jù)帶缺口半圓槽當量摩擦系數(shù)計算公式：f=4μ[1sin(β/2)]/[πβsinβ]可見，β角的變化會引起摩擦力f的變化，從而使曳引能力efα發(fā)生變化。《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(gb10060-1993)中4.1.11條和《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中2.8.4條規(guī)定，曳引輪、導向輪在空載或滿載情況下對鉛垂線的偏差均不大于2mm，若該條件超標，則使β角(如圖2所示)與設計值發(fā)生偏差，而影響曳

6、引能力。如果曳引輪和導向輪的輪槽錯位較大，或者曳引輪和導向輪的輪槽不在一個平面上，長時間運行磨損會影響曳引輪繩槽的β角。(2)主機安裝水平度及輪距偏差對曳引能力的影響帶導向輪的電梯，如果主機安裝不水平，會造成曳引繩在曳引輪上的包角α發(fā)生變化。例如：當主機底座右側偏高，α角會變小，使efα代表的曳引能力變??；同理，當主機底座左側偏高，α角會變大，使efα代表的曳引能力變大。如果導向輪安裝位置不準確會造成曳引輪與導向輪的輪距誤差，使曳引繩在曳引輪上的包角α發(fā)生變化。主機底座的緩沖墊片，長時間使用變形，也會造成曳引繩在曳引輪上的包角α發(fā)生變化。使電梯的曳引能力發(fā)生變化。3

7、.3電梯使用對曳引條件的影響在電梯安裝完畢后，efα所代表的曳引能力也就確定了。如果1t和2t再有變化(不包括轎轎廂正常載荷的變化），將影響轎廂裝載和緊急制動工況時曳引條件的成立。1t變大和2t變小，都對曳引條件不利。因此，電梯安裝后，要做好電梯曳引能力的測試，尤其重要的是對電梯的平衡系數(shù)是否符合要求的測試。平衡系數(shù)的實質就是設計配置對重的質量大小。平衡系數(shù)的取值影響對重的質量和電梯的不平衡載荷，同時也影響曳引輪兩側鋼絲繩的張力。這個張力的大小將對曳引鋼絲繩在繩槽內的比壓產(chǎn)生影響，張力越大則比壓也越大，則曳引鋼絲繩提供的曳引能力就越強。3.4電梯改造、維修對曳引