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1、生鮮市場O2O分析報告20currencydeposit,weprescribeapassonaregularbasis,qilucardaccountonaregularbasis),certificatebondsandsavingsbonds(electronic);3.notdrawnonabanksavingscertificate,certificatebondsapplyformortgageloans,acceptingonlythelender20currencydeposit,wepres
2、cribeapassonaregularbasis,qilucardaccountonaregularbasis),certificatebondsandsavingsbonds(electronic);3.notdrawnonabanksavingscertificate,certificatebondsapplyformortgageloans,acceptingonlythelender生鮮市場O2O分析報告目錄1O2O概述11.1什么是O2O11.2農(nóng)產(chǎn)品電商的核心—供應(yīng)鏈12本地O2O更靠譜5iii
3、生鮮市場O2O分析報告1O2O概述1.1什么是O2OO2O即OnlinetoOffline的縮寫,對于線下企業(yè),O2O的意思是每一個經(jīng)營環(huán)節(jié)的線上延伸,在線下實體和線上用戶之間建立系統(tǒng)連接,通過對用戶行為的衡量、跟蹤、預測,持續(xù)提高營銷效果,降低營銷成本。對于O2O平臺,則是通過幫助線下商家吸引用戶,幫助用戶篩選商家,把用戶帶到線下完成交易,通過在線結(jié)算衡量線上平臺的有效性。無論是從哪一個角度看,做O2O的目的都是為了幫助線下企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)讓更多的用戶知道,并服務(wù)好他們的用戶。無論是線上企業(yè)往線下走,還是線下
4、企業(yè)往線上走,要做O2O其實是困難重重對,在這兒先強調(diào)兩點:一、必須掌握某一端的優(yōu)勢才能做好O2O。要么有很強的線下經(jīng)營能力,發(fā)力線上;要么有很強的線上能力,往線下引流。二、要具備另外一個O的思維?;ヂ?lián)網(wǎng)人做O2O最大的忌諱是不懂線下商家的關(guān)注點,解決的都是偽需求。傳統(tǒng)企業(yè)的人做O2O最大的忌諱是不能掌握互聯(lián)網(wǎng)的特性,把握不了用戶習慣。這兩點一是要有足夠的時間積累和沉淀,二是要思想足夠的開放。1.2農(nóng)產(chǎn)品電商的核心—供應(yīng)鏈幾年前馬云曾言“十年后再不做電子商將無商可務(wù)“,于是眾多追隨者無處不引用,電子商務(wù)成了拯
5、救夢想的神器。第7頁生鮮市場O2O分析報告談到農(nóng)產(chǎn)品電商的未來市場,不少朋友按耐不住擼了袖子準備大干一場,但還是要冷靜來看:也許你掌握各類頂級貨源云云,也許你通曉各類牛逼營銷云云,也許你研究各類商業(yè)模式已熱血沸騰了很久,在你沒下海時看遠處的明燈似乎近在咫尺,在你下海后便發(fā)現(xiàn)明燈依然遙不可及,走著走著便沒有了坐標,之后能否靠岸都是個問題。一單難倒世界的配送任務(wù)某個炎熱的夏天,有個倒霉的配送員接了一單配送任務(wù),需要把以下商品安全的送到客戶家里,分別是:一份三文魚、一只雞、一箱雞蛋、一箱水蜜桃、一袋子青菜、一桶油、
6、一袋米、一盒南翔小籠包。這道配送題是由原菜管家CEO于田先生給出的假設(shè),現(xiàn)實中只要你的商品足夠豐富,類似的坑爹配送需求就會發(fā)生。以上談到的便是供應(yīng)鏈的末端配送問題,下面一組數(shù)據(jù)讓你了解些大概根源:堂堂大中華人口14億,現(xiàn)今僅有7萬余量冷藏車,平均2萬人有一輛,而日本是15萬輛左右,美國是25萬輛左右,他們平均800-1200人就擁有一輛冷藏車,可以認為每個社區(qū)便有一輛專屬冷藏車,這也決定了他們國家的冷藏運輸率高達80-90%,而我們國家恰恰相反?!耙咏l(fā)達國家的冷鏈運輸水平,我們至少需要60萬輛冷藏車?!敝?/p>
7、國冷鏈委(中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會)秘書長秦玉鳴先生如是判斷。以上現(xiàn)狀決定了我國當下的冷鏈基礎(chǔ)配套還很薄弱,在你準備涉足農(nóng)產(chǎn)品電商時,請先調(diào)查本地是否具備冷藏、冷鏈運輸?shù)臈l件,再核算下相關(guān)運營和配送成本,等搞明白了這些再搞也不遲。兩個讓高富帥瘋癲的小故事“我家有個葡萄園,葡萄成熟時幾乎每天都要去水果市場送一次貨,因為都是本地熟人,只要提前和市場檔口的老板聯(lián)系好,他就會代理然后拿提成。有不少北方來的貨車,大部分不熟悉這邊的市場,于是大家一起欺生不接他的貨,一車貨滯銷好幾天,當車老板熬不住時通常是低
8、價拋貨,一車貨虧好幾萬很正常,我們也去過北方,同樣的事情也會發(fā)生在我們身上。”這是一則真實的小故事,這位朋友來自湖南長沙市,他老爸長期做果蔬經(jīng)紀人,所以深知此類行業(yè)規(guī)則。另外一位朋友說到,有一年去新疆收購大棗,經(jīng)過一番考察和談判,最終和一家大戶簽了收購協(xié)議并支付了訂金,臨到收購前幾天,市場上的棗價突然漲了兩毛,結(jié)果大戶死活不賣,不漲價別想把貨拉走,和他們談合同或什么契約精神等于對牛彈琴,但你也沒轍。