大潤(rùn)發(fā)超市贛州分店交通影響分析1

《大潤(rùn)發(fā)超市贛州分店交通影響分析1》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、大潤(rùn)發(fā)超市贛州店交通影響分析大潤(rùn)發(fā)超市贛州分店交通影響分析目錄第一章交通影響分析定義及背景21.2相關(guān)背景22.2研究范圍的確定：4第三章基地周邊用地開(kāi)發(fā)狀況53.1基地既有設(shè)計(jì)方案52.2地塊周邊開(kāi)發(fā)概況62.3用地開(kāi)發(fā)評(píng)價(jià)7第四章、基地周邊交通狀況84.1周邊交叉口概況84.1.1三康廟環(huán)行交叉口現(xiàn)狀及周圍環(huán)境84.1.2文明大道、飛龍島大橋十字交叉口94.1.3紅旗大道-紅環(huán)路十字交叉口。104.2交叉口交通運(yùn)行概況104.2.2飛龍島，文明大道十字路口124.2.3三康廟環(huán)型交叉口124.3公共交通狀況13第五章交通預(yù)測(cè)135.1基地發(fā)生、吸引交通量135.

2、2基地全日及高峰小時(shí)吸引、發(fā)生客流量135.3基地高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車發(fā)生、吸引量分析145.4基地交通分布16第六章交通影響評(píng)估176.1基地周邊交叉口背景交通量176.2基地發(fā)生吸引交通分配176.3新增交通量對(duì)交叉口的影響186.3.1紅旗大道、紅環(huán)路交叉口186.3.2飛龍島、文明大道交叉口的影響186.4基地停車需求分析196.4.1按照需求分析方法進(jìn)行預(yù)測(cè)196.4.2按照贛州市工業(yè)園區(qū)規(guī)建局給出的配建建議指標(biāo)206.4.3結(jié)論20第七章交通改善對(duì)策與建議217.1交通組織原則217.2基地內(nèi)部交通組織改善方案建議217.3周邊交叉口優(yōu)化改造227.4交通組織

3、評(píng)價(jià)2323大潤(rùn)發(fā)超市贛州店交通影響分析第一章交通影響分析定義及背景1.1交通影響分析定義：當(dāng)新的土地開(kāi)發(fā)（或原有的土地使用性質(zhì)的變化）及重大建筑項(xiàng)目完成后，由此開(kāi)發(fā)所產(chǎn)生的新增交通需求會(huì)使該項(xiàng)目周圍一定區(qū)域內(nèi)的交通環(huán)境惡化。交通影響分析(TrafficImpactAnalysis)就是在這些開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的立項(xiàng)或?qū)徟A段，分析該項(xiàng)目在建成后將會(huì)對(duì)周圍多大范圍內(nèi)的交通環(huán)境產(chǎn)生何種程度的影響，從而在一定服務(wù)水平下確定對(duì)策以減小由于此項(xiàng)目開(kāi)發(fā)帶來(lái)的負(fù)面影響—這是美國(guó)等國(guó)家的定義，由此定義可以看到，它僅指用地變化對(duì)交通狀況的影響；對(duì)交通綜合狀況的影響并不是僅指對(duì)某一交通方式、交

4、通設(shè)施、交通政策的影響。因而交通影響分析區(qū)別于一般的用地分析和交通分析。本文在第三章中將結(jié)合理論分析和論文的思路給出自己的定義。1.2相關(guān)背景交通影響分析源自美國(guó)。它的導(dǎo)入與美國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資政策息息相關(guān)。四、五十年代主要的交通基礎(chǔ)設(shè)施由地方政府承擔(dān)，而配套設(shè)施由開(kāi)發(fā)商承擔(dān)或由開(kāi)發(fā)商提供土地或提供與土地價(jià)值相當(dāng)?shù)馁Y金來(lái)負(fù)擔(dān)，這種政策客觀上導(dǎo)致了無(wú)序的開(kāi)發(fā)；到六十年代后期，這一做法受到了廣泛的批判，同一時(shí)期由于市民反對(duì)通過(guò)增加不動(dòng)產(chǎn)稅及一般的開(kāi)發(fā)債券來(lái)解決新開(kāi)發(fā)所需的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金，從而更增加了保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的困難，因此在高速發(fā)展的地區(qū)開(kāi)始探討通過(guò)開(kāi)發(fā)商負(fù)擔(dān)

5、來(lái)保證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的可能性；八十年代中后期至今，通過(guò)大量的理論研究和實(shí)踐逐漸形成了通過(guò)繳納交通影響費(fèi)來(lái)分擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用的政策，其基本思想就是通過(guò)對(duì)新的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響分析，通過(guò)預(yù)測(cè)項(xiàng)目完成后交通環(huán)境的變化來(lái)確定是否由開(kāi)發(fā)商負(fù)擔(dān)與開(kāi)發(fā)產(chǎn)生影響相當(dāng)?shù)慕煌ㄔO(shè)施建設(shè)費(fèi)或讓開(kāi)發(fā)商將開(kāi)發(fā)計(jì)劃修改使影響降低到最低。23大潤(rùn)發(fā)超市贛州店交通影響分析國(guó)際時(shí)代廣場(chǎng)華爾街擁有10萬(wàn)㎡商業(yè)體量，涵蓋有大型超市、大型百貨、家電連鎖、餐飲美食、星級(jí)酒店、服裝鞋帽、珠寶首飾、家居家具、婚紗影樓、精品飾品等10大商業(yè)板塊，2008年7月國(guó)際時(shí)代廣場(chǎng)成功引進(jìn)臺(tái)灣大潤(rùn)發(fā)超市，該超市經(jīng)過(guò)近一

6、年的超市內(nèi)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，九月初將開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2010年底開(kāi)張營(yíng)業(yè)，大潤(rùn)發(fā)超市總簽約面積約37000㎡，此規(guī)?？胺Q江西之最，大潤(rùn)發(fā)超市開(kāi)張營(yíng)業(yè)后，將在我市開(kāi)通8條免費(fèi)巴士，屆時(shí)我市居民前往國(guó)際時(shí)代廣場(chǎng)華爾街都將享受全程免費(fèi)交通1.3交通影響分析的作用：第一：交通影響分析是在新的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的立項(xiàng)和審批階段進(jìn)行的，主要對(duì)新的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的引入后產(chǎn)生的地區(qū)性影響作出評(píng)價(jià)，它專指由于土地開(kāi)發(fā)（用地性質(zhì)的變化）帶來(lái)的交通方面的影響，而區(qū)別于一般的交通分析和交通管理、交通政策等的變化帶來(lái)的交通上的變化。第二：交通影響分析是一個(gè)分析的過(guò)程。它是為了使得土地開(kāi)發(fā)和交通系統(tǒng)更為有效的融合到一

7、個(gè)整體中而作的分析，此分析必須對(duì)新的開(kāi)發(fā)是否對(duì)周圍地區(qū)交通設(shè)施效益的發(fā)揮產(chǎn)生影響作出判斷，并為削減這種影響能夠從“量”上對(duì)土地開(kāi)發(fā)進(jìn)行調(diào)控，或?yàn)橛捎诖碎_(kāi)發(fā)帶來(lái)的影響要負(fù)的交通責(zé)任作出技術(shù)支持。第三：交通影響分析是一個(gè)評(píng)價(jià)的過(guò)程。評(píng)價(jià)必須將土地使用的效益和交通設(shè)施的效益統(tǒng)一于一定的滿意度或類似于滿意度的目標(biāo)之下。第二章交通影響分析的準(zhǔn)備工作交通影響分析準(zhǔn)備工作的目的是確定基年及分析年限內(nèi)的，一定研究范圍內(nèi)的確定的用地情況、路網(wǎng)情況、交通情況等作為分析的對(duì)象。2.1準(zhǔn)備工作流程：23大潤(rùn)發(fā)超市贛州店交通影響分析研究范圍的確定----研究地塊的劃分-----預(yù)測(cè)年限和