大潤發(fā)超市贛州分店交通影響分析1

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1、大潤發(fā)超市贛州店交通影響分析大潤發(fā)超市贛州分店交通影響分析目錄第一章交通影響分析定義及背景21.2相關背景22.2研究范圍的確定：4第三章基地周邊用地開發(fā)狀況53.1基地既有設計方案52.2地塊周邊開發(fā)概況62.3用地開發(fā)評價7第四章、基地周邊交通狀況84.1周邊交叉口概況84.1.1三康廟環(huán)行交叉口現(xiàn)狀及周圍環(huán)境84.1.2文明大道、飛龍島大橋十字交叉口94.1.3紅旗大道-紅環(huán)路十字交叉口。104.2交叉口交通運行概況104.2.2飛龍島，文明大道十字路口124.2.3三康廟環(huán)型交叉口124.3公共交通狀況13第五章交通預測135.1基地發(fā)生、吸引交通量135.

2、2基地全日及高峰小時吸引、發(fā)生客流量135.3基地高峰小時機動車發(fā)生、吸引量分析145.4基地交通分布16第六章交通影響評估176.1基地周邊交叉口背景交通量176.2基地發(fā)生吸引交通分配176.3新增交通量對交叉口的影響186.3.1紅旗大道、紅環(huán)路交叉口186.3.2飛龍島、文明大道交叉口的影響186.4基地停車需求分析196.4.1按照需求分析方法進行預測196.4.2按照贛州市工業(yè)園區(qū)規(guī)建局給出的配建建議指標206.4.3結論20第七章交通改善對策與建議217.1交通組織原則217.2基地內部交通組織改善方案建議217.3周邊交叉口優(yōu)化改造227.4交通組織

3、評價2323大潤發(fā)超市贛州店交通影響分析第一章交通影響分析定義及背景1.1交通影響分析定義：當新的土地開發(fā)（或原有的土地使用性質的變化）及重大建筑項目完成后，由此開發(fā)所產生的新增交通需求會使該項目周圍一定區(qū)域內的交通環(huán)境惡化。交通影響分析(TrafficImpactAnalysis)就是在這些開發(fā)項目的立項或審批階段，分析該項目在建成后將會對周圍多大范圍內的交通環(huán)境產生何種程度的影響，從而在一定服務水平下確定對策以減小由于此項目開發(fā)帶來的負面影響—這是美國等國家的定義，由此定義可以看到，它僅指用地變化對交通狀況的影響；對交通綜合狀況的影響并不是僅指對某一交通方式、交

4、通設施、交通政策的影響。因而交通影響分析區(qū)別于一般的用地分析和交通分析。本文在第三章中將結合理論分析和論文的思路給出自己的定義。1.2相關背景交通影響分析源自美國。它的導入與美國對基礎設施的投資政策息息相關。四、五十年代主要的交通基礎設施由地方政府承擔，而配套設施由開發(fā)商承擔或由開發(fā)商提供土地或提供與土地價值相當?shù)馁Y金來負擔，這種政策客觀上導致了無序的開發(fā)；到六十年代后期，這一做法受到了廣泛的批判，同一時期由于市民反對通過增加不動產稅及一般的開發(fā)債券來解決新開發(fā)所需的基礎設施建設資金，從而更增加了保障基礎設施建設資金的困難，因此在高速發(fā)展的地區(qū)開始探討通過開發(fā)商負擔

5、來保證基礎設施建設資金的可能性；八十年代中后期至今，通過大量的理論研究和實踐逐漸形成了通過繳納交通影響費來分擔基礎設施建設費用的政策，其基本思想就是通過對新的開發(fā)項目進行交通影響分析，通過預測項目完成后交通環(huán)境的變化來確定是否由開發(fā)商負擔與開發(fā)產生影響相當?shù)慕煌ㄔO施建設費或讓開發(fā)商將開發(fā)計劃修改使影響降低到最低。23大潤發(fā)超市贛州店交通影響分析國際時代廣場華爾街擁有10萬㎡商業(yè)體量，涵蓋有大型超市、大型百貨、家電連鎖、餐飲美食、星級酒店、服裝鞋帽、珠寶首飾、家居家具、婚紗影樓、精品飾品等10大商業(yè)板塊，2008年7月國際時代廣場成功引進臺灣大潤發(fā)超市，該超市經過近一

6、年的超市內圖紙設計，九月初將開工建設，預計在2010年底開張營業(yè)，大潤發(fā)超市總簽約面積約37000㎡，此規(guī)模堪稱江西之最，大潤發(fā)超市開張營業(yè)后，將在我市開通8條免費巴士，屆時我市居民前往國際時代廣場華爾街都將享受全程免費交通1.3交通影響分析的作用：第一：交通影響分析是在新的開發(fā)項目的立項和審批階段進行的，主要對新的開發(fā)項目的引入后產生的地區(qū)性影響作出評價，它專指由于土地開發(fā)（用地性質的變化）帶來的交通方面的影響，而區(qū)別于一般的交通分析和交通管理、交通政策等的變化帶來的交通上的變化。第二：交通影響分析是一個分析的過程。它是為了使得土地開發(fā)和交通系統(tǒng)更為有效的融合到一

7、個整體中而作的分析，此分析必須對新的開發(fā)是否對周圍地區(qū)交通設施效益的發(fā)揮產生影響作出判斷，并為削減這種影響能夠從“量”上對土地開發(fā)進行調控，或為由于此開發(fā)帶來的影響要負的交通責任作出技術支持。第三：交通影響分析是一個評價的過程。評價必須將土地使用的效益和交通設施的效益統(tǒng)一于一定的滿意度或類似于滿意度的目標之下。第二章交通影響分析的準備工作交通影響分析準備工作的目的是確定基年及分析年限內的，一定研究范圍內的確定的用地情況、路網(wǎng)情況、交通情況等作為分析的對象。2.1準備工作流程：23大潤發(fā)超市贛州店交通影響分析研究范圍的確定----研究地塊的劃分-----預測年限和