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《公路工程施工質(zhì)量管理問題探析 》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、公路工程施工質(zhì)量管理問題探析余紅香 涂文花 涂國金 摘要:總結以往的施工經(jīng)驗,結合現(xiàn)實中存在的問題,就關于如何加強公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理問題進行剖析?! £P鍵詞:公路;質(zhì)量管理 近年來,我國的公路得到迅速發(fā)展,公路的設計標準和工程質(zhì)量要求逐步提高,我們必須重視和加強公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理,以提高公路的施工質(zhì)量,與社會的進步相協(xié)調(diào),以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)和文化生活需求?! ?提高全員質(zhì)量意識做好質(zhì)量宣傳工作,是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段 質(zhì)量意識的灌輸,要分層次,一級級地下去,要使得往往是很復雜的理論,逐漸會變得淺顯易懂,而且符合大眾的
2、口味。所以要提高全員質(zhì)量意識,就要把宣傳工作要遵循兩個公式即循環(huán)循環(huán)再循環(huán),具體具體再具體?! ?加強施工質(zhì)量管理 ?。?)加強質(zhì)量問題的前期管理?! ≡诮?jīng)濟社會,質(zhì)量管理理所當然地要和經(jīng)濟掛鉤,但這只是一種手段,而不是真正的目的,在實際操作過程中,千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次,就證明質(zhì)量工作抓得嚴,質(zhì)量工作做到家了,這種風氣好像還很流行。我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量、對質(zhì)量精益求精作為大提前,措施一定要合理得當、讓人心服口服?! 。?)質(zhì)量管理措施要堅定實施?! ≠|(zhì)量管理措施要強硬
3、有力,不能講人情,不能拖泥帶水,該一票否決就一票否決,沒有什么通融的余地,質(zhì)量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了,在公路結構物的施工中經(jīng)常發(fā)生了類似的現(xiàn)象?! 。?)制訂質(zhì)量管理措施要有可操作性?! ≠|(zhì)量管理措施要有可操作性,過高過低都不能解決實際問題?,F(xiàn)在業(yè)主方對項目經(jīng)理、項目經(jīng)理部對施工隊都有了質(zhì)量管理目標責任狀,光有這些大目標還不夠,還要具體細化,并確定工程實施過程中的一些質(zhì)量管理小目標?! ?加強工程實驗和管理 ?。?)要重視工地實驗室的建設工作?! 」さ卦囼炇以诠こ藤|(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個重
4、要部門。現(xiàn)實中,施工單位往往對工地試驗室重視不夠,試驗室的房屋簡陋,試驗儀器殘缺不全,完全不能適應公路建設日常檢測的需要。(2)試驗人員要有較高的素質(zhì)。 試驗人員的素質(zhì)一定要高,要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產(chǎn)品符不符合要求,要由試驗室拿出第一手材料,一切應以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料,千萬不能擅自修改合格后往上報,千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到92%的,91.9%就絕對不行。工程施工質(zhì)量管理的實踐證明,只有合格的施工員和試驗人員,才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品?! ?3)要做好施工中的關鍵試驗?! ≡谠囼炇业母黜椩囼炛?,最大干密度標準試驗和混凝土的配
5、合比試驗,處在比較重要的位置,這些試驗都應在項目開工之前就做好,其試驗結果將指導施工,是影響工程質(zhì)量的關鍵因素。因此,在做這些試驗時,要特別謹慎小心,有時要做多組試驗,才能和實際相吻合。同時,試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進?! ?加強工程質(zhì)量的跟蹤檢查 工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查,質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟損失?! ≠|(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時抽查一些
6、項目。質(zhì)量管理人員還應在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范,遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決。質(zhì)量管理者只有做深入細致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明,措施得當?! ?正確處理工程質(zhì)量進度、效益的辨證關系 施工單位往往有這樣的錯誤認識,認為要搞好工程質(zhì)量,就要影響工程進度和效益。其實,搞好工程質(zhì)量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結合體。工程質(zhì)量搞上去了,減少了返工,相對來講就節(jié)省了時間、加快了進度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經(jīng)濟效益?! ?嚴把工程設計質(zhì)量關 目前,施工單位、監(jiān)理
7、單位都強烈要求提高設計質(zhì)量。設計質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關的。 由于公路所處的地區(qū)地質(zhì)情況多變化,設計勘探中不可能對每座蓋板涵都做地基承載試驗,而施工單位也不可能在施工前對每座蓋板涵部做地基試驗,而是按圖施工。所以,在設計時就應充分考慮地基承載力不足而造成的影響這個因素?! ≡O計質(zhì)量高,施工單位省心,監(jiān)理單位和建設單位也省心。然而,由于目前國內(nèi)公路項目較多,設計單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設計,現(xiàn)在對設計單位相應的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上,所以就形成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設計中存在的問題?! ∥覀円扇〗?jīng)濟合理的措施,加強每一個環(huán)節(jié)的管理