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《級配碎石底基層試驗路段施工總結(jié)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、級配碎石底基層試驗路段施工總結(jié)一、工程概況本合同段為洞高公路A2合同段，起訖樁號為：K3+000?K10+000,全長7km,路面結(jié)構(gòu)為10-20cm級配碎石底基層，寬度13.6m（全幅）。二、試驗段鋪筑時間、地點和內(nèi)容1、施工時間：2011年9月10日-2011年9月15日，施工天氣均為晴天，氣溫在29",由于中途停工兩天，實際施工工期為4天。2、施工路段：在K6+020-K6+4803、試驗段實驗內(nèi)容：路面10cm原級配碎石底基層試驗段實際施工長度為254m,該段路面頂面寬度為13.6m,底面寬度:13.9
2、m,壓實厚度10cm,共計使用混合料約471.5m3；20cm厚級配碎石底基層試驗段施工長度為206m,該段路面頂面寬度為12.0m,底面寬度：12.6m,共計使用混合料約684.Inf。4、其目的就是通過試驗段的鋪筑，進一步優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪，檢查各種機械設(shè)備的施工性能，確定松鋪系數(shù)、級配比例與最佳含水量、碾壓等施工機械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。三、人員組織1、投入的主要人員姓名職務(wù)職責(zé)備注楊大偉項目經(jīng)理全面管理陳建軍項目總工技術(shù)負責(zé)王恒旋路面工程師現(xiàn)場技術(shù)管理肖宗前施工負責(zé)現(xiàn)場施工
3、兼質(zhì)檢肖前卓試驗室主任試驗曾昭光測量工程師測量張敏試驗員現(xiàn)場試驗機械操作手5人技師機械操作普通工人15人普工攤鋪、整平2、投入的主要施工機械設(shè)備機械名稱數(shù)量（臺）規(guī)格型號用途裝載機2ZL50料場裝料挖掘機1日立200現(xiàn)場攤鋪自卸汽車6東風(fēng)汽車運料壓路機1YZT18B壓實灑水車1酒水及養(yǎng)護3、測量儀器及試驗檢測設(shè)備名稱數(shù)量（套）用途備注全站儀1套補樁蘇光NAL124水準(zhǔn)儀1套找平灌砂筒1套壓實度檢測彎沉儀1套彎沉檢測四、試驗段施工過程1、材料及配合比試驗段級配碎石底基層碎石材料主要采用加工生產(chǎn)的0-4.75mm碎
4、石，4.75~9.5mm碎石、9.5~19m碎石、19-37.5mm碎石。我項目部按合同要求進行了檢測，監(jiān)理進行了抽檢，并報監(jiān)理批復(fù)，各項指標(biāo)均滿足合同和底基層施工技術(shù)規(guī)范要求,原材料的各項檢測指標(biāo)詳見附件。根據(jù)試驗室提出的目標(biāo)配合比進行試驗路段的試拌與試鋪。調(diào)整后生產(chǎn)配合比如下：底基層配合比：19-37.5mm碎石28%,9.5-19mm碎石31%,4.75-9.5mm碎石22%,石屑19%,最大干密度為2.27t/m3,最佳含水量為4.3%o經(jīng)現(xiàn)場拌和調(diào)試，實際生產(chǎn)配合比：19-37.5m碎石30%,9.5
5、-19mm碎石25%,4.75-9.5mm碎石20%、石屑25%。2、測量放樣和準(zhǔn)備下承層試驗段開工前，配合監(jiān)理做好路床的施工交驗工作，認(rèn)真進行導(dǎo)線點及水準(zhǔn)高程的放樣復(fù)測，對路基進行全面檢查，用儀器逐樁20m（曲線10m）,一個斷面檢查寬度、橫坡度、中邊樁高程，用三米直尺和拉線檢查平整度，對不合格處及時處理,并做好詳細的檢查驗收記錄，同時清掃路基上的雜物、浮土和積水，確保攤鋪工作的清潔，施工前對路床進行復(fù)壓，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。施工前對擬鋪筑路段按20m（曲線10m）一個斷面，進行了標(biāo)高與中邊樁測量，
6、并對底基層斷面及中線標(biāo)出灰線，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，掛線髙度二松鋪系數(shù)X壓實厚度，松鋪系數(shù)擬定為1.35O3、拌和在正式拌和混合料之前，先調(diào)試拌和機械，待一切正常后才拌和混合料，根據(jù)試驗室提供的理論配合比，檢查場內(nèi)的各處集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，進行試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，測定其級配是否符合要求，同時測定含水量，此時得到的參數(shù)才在試驗段施工使用。4、運輸、攤鋪5、壓實6、接縫處理接縫處理是底基層施工當(dāng)中重要的一個環(huán)節(jié)，分橫縫和縱縫處理。①級配碎石混合料攤鋪時，應(yīng)
7、連續(xù)作業(yè)不中斷。每天收工之后，第二天開工的接頭斷面應(yīng)設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵時，在其兩邊需設(shè)置橫縫，橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。①橫縫的處理方法：每天施工結(jié)束后，由于最后攤鋪的級配碎石離折較為嚴(yán)重，壓實度和平整度都不容易達到要求，用3米直尺測量平整度，確定鏟除不合格的長度后，將該段長度級配碎石鏟除至碾壓正常的路段。②縱縫處理。7、質(zhì)量檢測及有關(guān)數(shù)據(jù)采集①施工現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測厚度、平整度與攤鋪高程，對攤鋪出來的底基層及時檢測，質(zhì)檢人員隨時研究改進方法，及時反饋各項目信息，使各項指標(biāo)符合規(guī)范要求
8、。②按照交通部頒布《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)要求進行壓實度、平整度、縱斷高程、橫坡、厚度和寬度等檢測，取樣進行礦料級配試驗，鑒定基底基層外觀。③收集試驗段鋪筑進行中拌和、攤鋪和壓實的各項數(shù)據(jù)，確定施工中的施工工藝和施工方法。④施工中的各項檢測數(shù)據(jù)資料詳見后附件。五、試驗結(jié)論根據(jù)鋪筑出來的級配碎石底基層試驗路段，并進行現(xiàn)場取樣試驗：表面平整度、橫坡、厚度、
