物流物流論文范文-論食品工業(yè)物流協(xié)調(diào)發(fā)展目前狀況論文

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1、物流物流論文范文:論食品工業(yè)物流協(xié)調(diào)發(fā)展目前狀況論文摘要：從供需視角來(lái)分析我國(guó)食品工業(yè)物流的協(xié)調(diào)發(fā)展目前狀況。結(jié)果表明：我國(guó)食品工業(yè)物流仍處于供小于求的發(fā)展階段，食品物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，專(zhuān)業(yè)運(yùn)載工具和貯存設(shè)施嚴(yán)重不足，冷鏈資源分布不均，造成食品流通損耗大，物流成本居高不下，滯后的食品工業(yè)物流難以適應(yīng)當(dāng)前食品工業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：食品工業(yè)；供需；協(xié)調(diào)性1672-3198(2014)09-0056-021引言食品需求是人類(lèi)最基本的需求。隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)食品的需求發(fā)生了根本變化,對(duì)食品提出

2、了更高的要求。食品工業(yè)物流不僅可以滿(mǎn)足人們對(duì)新鮮食品的需求，也打破了食品工業(yè)的空間限制，同時(shí)推動(dòng)了食品工業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，人們的食品消費(fèi)理念和飲食習(xí)慣已悄然轉(zhuǎn)變，從單一的生理需求向多樣化、高品質(zhì)轉(zhuǎn)變，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品、肉制品及速凍食品的需求與日俱增。越來(lái)越多的食品企業(yè)加入到專(zhuān)業(yè)化食品流通中來(lái)。2005年底，我國(guó)構(gòu)筑了基于鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通的“五縱二橫”綠色通道，使我國(guó)食品冷鏈物流進(jìn)入了快速發(fā)展期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，食品專(zhuān)業(yè)冷鏈物流發(fā)展迅速，并逐步向?qū)I(yè)化、規(guī)?；厔?shì)發(fā)

3、展。然而，從總體上來(lái)看，我國(guó)食品冷鏈物流仍處于一個(gè)發(fā)展水平較低且供小于求的初級(jí)階段，現(xiàn)階段，我國(guó)食品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，技術(shù)裝備落后，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)缺失,從業(yè)人員層次不齊等目前狀況并不能滿(mǎn)足我國(guó)食品工業(yè)專(zhuān)業(yè)化物流的需求。食品專(zhuān)業(yè)化物流的供求矛盾制約了我國(guó)食品工業(yè)的快速發(fā)展。2我國(guó)食品工業(yè)物流供需分析本文主要從我國(guó)食品物流的供需角度來(lái)分析當(dāng)前的供需形勢(shì)，以我國(guó)主要農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量變化來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)幾年的物流增減趨勢(shì)，從物流裝備數(shù)量變化來(lái)說(shuō)明物流營(yíng)運(yùn)能力變化趨勢(shì)。2.1食品工業(yè)物流需求分析我國(guó)既是農(nóng)業(yè)大國(guó)又是農(nóng)產(chǎn)品消

4、費(fèi)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品在食品加工中所占比例最大，食品工業(yè)與農(nóng)業(yè)關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)。多年來(lái)，我國(guó)蔬菜、水果產(chǎn)量位居世界前列，越來(lái)越多的農(nóng)業(yè)地區(qū)已發(fā)展成為食品加工基地，表1為我國(guó)近年來(lái)主要的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量。在圖1中，除禽蛋類(lèi)產(chǎn)量略有下降外，其他初加工農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量均有不同程度的增長(zhǎng)。我國(guó)水果種植面積約占世界水果種植總面積的20%,C成為世界笫一大生鮮水果生產(chǎn)國(guó)，如表1所示，2012年我國(guó)水果產(chǎn)量達(dá)24056.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.7%,增長(zhǎng)速度位列主要農(nóng)產(chǎn)品之首；據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前肉制品加工企業(yè)超過(guò)2500家，2013年肉制品總量為

5、8387.2萬(wàn)噸,比2004年增長(zhǎng)15.8%；2012年我國(guó)奶制品量達(dá)3875.4萬(wàn)噸，比2011年的3810.7增加了64.7萬(wàn)噸，已知2010年我國(guó)人均用奶量為16公斤，按全球人均用奶量105公斤計(jì)算，我國(guó)奶制品供應(yīng)市場(chǎng)缺口巨大。此外，由于我國(guó)豐富的勞動(dòng)力資源，我國(guó)水果成本價(jià)格在國(guó)際市場(chǎng)的1/5?1/8之間，但由于流通成本太高，出口量不到2%。除水果、蔬菜和肉類(lèi)等農(nóng)產(chǎn)品流通中需借助食品冷鏈物流外，我國(guó)冷飲、速凍食品產(chǎn)業(yè)以及熟食、藥品、花卉等都需要專(zhuān)業(yè)化食品物流渠道進(jìn)行流通。近年來(lái)，我國(guó)速凍食品發(fā)展

6、迅速，年產(chǎn)速凍食品超過(guò)850萬(wàn)噸，規(guī)模以上的速凍生產(chǎn)廠商超過(guò)2500多家。與此同時(shí)，我國(guó)冷飲產(chǎn)量以7%速度增長(zhǎng)，年產(chǎn)冷飲150多萬(wàn)噸，由于我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)保鮮設(shè)備落后，實(shí)際的食品冷鏈物流供給不及需求的30%,使得80%以上的水果、蔬菜、肉類(lèi)等生鮮食品在常溫下運(yùn)輸，造成我國(guó)物流成本居高不小，流通損耗巨大，僅流通過(guò)程中的腐爛、變質(zhì)的損失就達(dá)千億元以上。2.2食品工業(yè)物流供給分析隨著生活水平的提高，人們對(duì)食品的品質(zhì)要求越來(lái)越高，專(zhuān)業(yè)化的食品物流不僅能夠滿(mǎn)足人們對(duì)新鮮食晶的訴123下一頁(yè)求，也對(duì)食品供求市場(chǎng)起到了調(diào)節(jié)

7、的作用。食品在經(jīng)由加工、流通、銷(xiāo)售等一系列的活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)了增值。在流通環(huán)節(jié)，由于處理不當(dāng)或設(shè)備落后很容易引起食品變質(zhì)、損耗，甚至引發(fā)食品安全事故。專(zhuān)業(yè)化的食品冷鏈物流為食品安全生產(chǎn)和流通提供了保障。食品冷鏈物流系統(tǒng)主要包含流通載體、貯藏冷庫(kù)及配套監(jiān)控裝備等，如圖3所示，我國(guó)冷藏保溫車(chē)從1981年開(kāi)始持續(xù)增加。截止到2011年，全國(guó)共擁有公路冷藏保溫車(chē)4.5萬(wàn)輛，鐵路冷藏保溫車(chē)6100輛左右，冷藏保溫車(chē)主要用來(lái)運(yùn)送水果、蔬菜及肉類(lèi)等食品，其中公路冷藏保溫車(chē)運(yùn)量只占運(yùn)輸總量的20%；鐵路冷藏保溫車(chē)占鐵路貨車(chē)

8、總量0.95%,其運(yùn)輸量不到運(yùn)輸總量的1%。與發(fā)達(dá)國(guó)家95%的冷鏈流通率相比，我國(guó)水果、蔬菜、肉類(lèi)等農(nóng)產(chǎn)品僅5%?20%進(jìn)入冷鏈流通，產(chǎn)后損失率為發(fā)達(dá)國(guó)家的10?20倍。根據(jù)物流協(xié)會(huì)冷鏈委的統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)公用冷庫(kù)容積為7127.27萬(wàn)m3,人均冷庫(kù)量約為5年前美國(guó)的22%,人均只占0.01m3o如圖2224所示，我國(guó)東、西部冷庫(kù)容量差別顯著，冷庫(kù)主要集中于東部沿海工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),位于第一階梯的東部11個(gè)省市擁有全國(guó)2/3的冷庫(kù)容量，而農(nóng)產(chǎn)品資源豐富的