物流物流論文范文-論食品工業(yè)物流協(xié)調發(fā)展目前狀況論文

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1、物流物流論文范文:論食品工業(yè)物流協(xié)調發(fā)展目前狀況論文摘要：從供需視角來分析我國食品工業(yè)物流的協(xié)調發(fā)展目前狀況。結果表明：我國食品工業(yè)物流仍處于供小于求的發(fā)展階段，食品物流基礎設施薄弱，專業(yè)運載工具和貯存設施嚴重不足，冷鏈資源分布不均，造成食品流通損耗大，物流成本居高不下，滯后的食品工業(yè)物流難以適應當前食品工業(yè)的發(fā)展。關鍵詞：食品工業(yè)；供需；協(xié)調性1672-3198(2014)09-0056-021引言食品需求是人類最基本的需求。隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟水平的提高，人們對食品的需求發(fā)生了根本變化,對食品提出

2、了更高的要求。食品工業(yè)物流不僅可以滿足人們對新鮮食品的需求，也打破了食品工業(yè)的空間限制，同時推動了食品工業(yè)的協(xié)調發(fā)展。改革開放以來，我國經(jīng)濟突飛猛進，人們的食品消費理念和飲食習慣已悄然轉變，從單一的生理需求向多樣化、高品質轉變，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品、肉制品及速凍食品的需求與日俱增。越來越多的食品企業(yè)加入到專業(yè)化食品流通中來。2005年底，我國構筑了基于鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通的“五縱二橫”綠色通道，使我國食品冷鏈物流進入了快速發(fā)展期，我國經(jīng)濟相對發(fā)達的東部沿海地區(qū)，食品專業(yè)冷鏈物流發(fā)展迅速，并逐步向專業(yè)化、規(guī)?；厔莅l(fā)

3、展。然而，從總體上來看，我國食品冷鏈物流仍處于一個發(fā)展水平較低且供小于求的初級階段，現(xiàn)階段，我國食品冷鏈物流基礎設施薄弱，技術裝備落后，法規(guī)標準缺失,從業(yè)人員層次不齊等目前狀況并不能滿足我國食品工業(yè)專業(yè)化物流的需求。食品專業(yè)化物流的供求矛盾制約了我國食品工業(yè)的快速發(fā)展。2我國食品工業(yè)物流供需分析本文主要從我國食品物流的供需角度來分析當前的供需形勢，以我國主要農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量變化來預測未來幾年的物流增減趨勢，從物流裝備數(shù)量變化來說明物流營運能力變化趨勢。2.1食品工業(yè)物流需求分析我國既是農(nóng)業(yè)大國又是農(nóng)產(chǎn)品消

4、費大國，農(nóng)產(chǎn)品在食品加工中所占比例最大，食品工業(yè)與農(nóng)業(yè)關聯(lián)性最強。多年來，我國蔬菜、水果產(chǎn)量位居世界前列，越來越多的農(nóng)業(yè)地區(qū)已發(fā)展成為食品加工基地，表1為我國近年來主要的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量。在圖1中，除禽蛋類產(chǎn)量略有下降外，其他初加工農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量均有不同程度的增長。我國水果種植面積約占世界水果種植總面積的20%,C成為世界笫一大生鮮水果生產(chǎn)國，如表1所示，2012年我國水果產(chǎn)量達24056.8萬噸，同比增長5.7%,增長速度位列主要農(nóng)產(chǎn)品之首；據(jù)統(tǒng)計，我國目前肉制品加工企業(yè)超過2500家，2013年肉制品總量為

5、8387.2萬噸,比2004年增長15.8%；2012年我國奶制品量達3875.4萬噸，比2011年的3810.7增加了64.7萬噸，已知2010年我國人均用奶量為16公斤，按全球人均用奶量105公斤計算，我國奶制品供應市場缺口巨大。此外，由于我國豐富的勞動力資源，我國水果成本價格在國際市場的1/5?1/8之間，但由于流通成本太高，出口量不到2%。除水果、蔬菜和肉類等農(nóng)產(chǎn)品流通中需借助食品冷鏈物流外，我國冷飲、速凍食品產(chǎn)業(yè)以及熟食、藥品、花卉等都需要專業(yè)化食品物流渠道進行流通。近年來，我國速凍食品發(fā)展

6、迅速，年產(chǎn)速凍食品超過850萬噸，規(guī)模以上的速凍生產(chǎn)廠商超過2500多家。與此同時，我國冷飲產(chǎn)量以7%速度增長，年產(chǎn)冷飲150多萬噸，由于我國儲運保鮮設備落后，實際的食品冷鏈物流供給不及需求的30%,使得80%以上的水果、蔬菜、肉類等生鮮食品在常溫下運輸，造成我國物流成本居高不小，流通損耗巨大，僅流通過程中的腐爛、變質的損失就達千億元以上。2.2食品工業(yè)物流供給分析隨著生活水平的提高，人們對食品的品質要求越來越高，專業(yè)化的食品物流不僅能夠滿足人們對新鮮食晶的訴123下一頁求，也對食品供求市場起到了調節(jié)

7、的作用。食品在經(jīng)由加工、流通、銷售等一系列的活動中實現(xiàn)了增值。在流通環(huán)節(jié)，由于處理不當或設備落后很容易引起食品變質、損耗，甚至引發(fā)食品安全事故。專業(yè)化的食品冷鏈物流為食品安全生產(chǎn)和流通提供了保障。食品冷鏈物流系統(tǒng)主要包含流通載體、貯藏冷庫及配套監(jiān)控裝備等，如圖3所示，我國冷藏保溫車從1981年開始持續(xù)增加。截止到2011年，全國共擁有公路冷藏保溫車4.5萬輛，鐵路冷藏保溫車6100輛左右，冷藏保溫車主要用來運送水果、蔬菜及肉類等食品，其中公路冷藏保溫車運量只占運輸總量的20%；鐵路冷藏保溫車占鐵路貨車

8、總量0.95%,其運輸量不到運輸總量的1%。與發(fā)達國家95%的冷鏈流通率相比，我國水果、蔬菜、肉類等農(nóng)產(chǎn)品僅5%?20%進入冷鏈流通，產(chǎn)后損失率為發(fā)達國家的10?20倍。根據(jù)物流協(xié)會冷鏈委的統(tǒng)計，2013年我國公用冷庫容積為7127.27萬m3,人均冷庫量約為5年前美國的22%,人均只占0.01m3o如圖2224所示，我國東、西部冷庫容量差別顯著，冷庫主要集中于東部沿海工業(yè)發(fā)達地區(qū),位于第一階梯的東部11個省市擁有全國2/3的冷庫容量，而農(nóng)產(chǎn)品資源豐富的