基于高鐵背景下的廣西國內(nèi)旅游流時空動態(tài)研究

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1、學校代碼１０６０３Ｉ學號２０１３０３０３舉ＵＤＣ＞鷄扇《辭藏聲偉＞ＧＵＡＮＧＸＩＴＥＡＣＨＥＲＳＥＤＵＣＡＴＩＯＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ碩古專業(yè)學位論文基于髙鐵背景下的廣西國內(nèi)旅游流時空動態(tài)研究乂ＳｔｕｄｏｆＤｏｍｅｓｔｉｃＴｏｕｒｉｓｔＦｌｏｗｉｎＴｅｍｐｏｒａｌａｎｄｙＳｐａｔｉａｌＤｙｎａｍｉｃｓＵｎ？ｉｅｒ化ｅＢａｃｋｇｒｏｕｎｄｏｆＨｉｇｈＳｐｅｅｄ民ａｉｌｗａｉｎＧｕａｎｇｘｉｙ專業(yè)學位類別：人文地理學專業(yè)方向：旅游資源開發(fā)與規(guī)劃二

2、級學院：地理科學與規(guī)劃學院年級：２０Ｕ級研究生姓名；蘇慧慧導師姓名及職稱：畢燕教授完成日期；２０１６年６月廣西師范學院碩±學位論文（申請理學碩±學位）論文題目基于高鐵背景下的廣西國巧旅游流時空動態(tài)研究專業(yè)名稱：人文地理學申請人姓名：巧慧慧導師姓名：、職稱畢燕教授答辯委員會成員（簽名）．主烏．《化委員：Ａｒ巾ｉ）１ｌｉＪｍ細孩廣西師范學院碩±學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中＆經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，

3、本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均己在文中明確方式標明。本一人如違反上述聲明，愿意承擔由此引發(fā)的切責任和后果。學位論文作者簽名：、聲、巧簽字日期：寺／／年＾月／日學位論文使用授權(quán)說明本人完全了解學校關(guān)于保留、使用學位論文的各項規(guī)定，同意Ｗ下事項：１、學校有權(quán)保留并向有關(guān)部口送交本論文的復印件和電子版，允匯許論文被查閱和借閱，可Ｗ采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、編學位論文；２、本人授權(quán)廣西師范學院可Ｗ將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有

4、關(guān)數(shù)據(jù)庫供查閱、檢閱。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。３、本論文屬于不保密□若Ｗ上方框內(nèi)打皆學位論文作者簽名：如滿簽字日期：導師簽名：簽字日期：多如等Ｉ基于高鐵背景下的廣西國內(nèi)旅游流時空動態(tài)研究摘要二十一世紀，我國旅游業(yè)迅猛發(fā)展，特別是近年來我國高鐵的快速發(fā)展，為旅游業(yè)提供了更為廣闊的發(fā)展空間。2013年12廣西開始邁入“高鐵時代”。高鐵時代到來為廣西旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生極其深遠的影響。廣西旅游資源豐富，種類齊全，具有很高的獨特性。在新的交通形勢下，如何能利用廣西豐富的旅游資源，設(shè)計出更具吸引力的旅游產(chǎn)品，為旅游

5、者提供更好地服務(wù)是廣西旅游今后發(fā)展的課題。對高鐵背景下廣西國內(nèi)旅游流時空分布進行研究，廣西旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有深刻的現(xiàn)實意義。通過借鑒國內(nèi)外旅游流相關(guān)研究成果，在明確旅游流概念和內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，以旅游者消費行為論、旅游距離衰減理論、空間結(jié)構(gòu)理論及核心邊緣理論為支撐，以高鐵背景下廣西旅游者為研究對象，采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法對廣西旅游者出游時空行為特征、高鐵開通前、后廣西國內(nèi)旅游流時空動態(tài)變化及廣西旅游流空間流動模式進行了分析和研究。本文得到的結(jié)論主要包括：（1）廣西國內(nèi)旅游者構(gòu)成群體多樣，性別構(gòu)成均衡，年齡構(gòu)成以中青年群體為主，受教育水平普遍

6、較高，職業(yè)構(gòu)成多樣化，低收入的學生群體構(gòu)成比例較大，旅游者對海濱/山水風光類景區(qū)偏好明顯。（2）旅游者在出行時間的選擇上具有多樣性和相對集中性，旅游者年齡與出游時間選擇有著明顯的關(guān)系，旅游者選擇在寒暑假出行的比重最大；廣西國內(nèi)旅游者年出游次數(shù)以2-4次的游客居多，旅游者性別和收入水平與年出游次數(shù)有密切關(guān)系；從旅游在旅游城市停留天數(shù)來看，廣西國內(nèi)旅游者一日游游客所占比例較大，旅游者年齡與停留天數(shù)有著緊密的聯(lián)系。（3）廣西國內(nèi)旅游客源市場分布廣，其中以廣西區(qū)內(nèi)市場所占比例最大，而廣西區(qū)外客源市場以廣東、湖南、貴州三省為主；經(jīng)濟發(fā)達江蘇、浙江、上海、福建

7、、北京、天津、河北以及與廣西地理距離較近的湖北、河南等省作為廣西的旅游擴展市場，市場份額較小。（4）廣西旅游者高鐵出游目的地以廣西區(qū)內(nèi)各市、廣東、貴州為主；區(qū)內(nèi)出游的主要目的地是南寧市、桂林市、北海市、貴港市和柳州市；縱觀國內(nèi)主要旅游城市，南寧市、廣州市、桂林市、深圳市和北海市等是廣西主要的旅游目的地城市，呈現(xiàn)出高鐵旅游流的“馬太效應(yīng)”。（5）高鐵開通后，高出游頻次的旅游者比例明顯增加，周末出游的旅游者比例明顯上升，選擇在國家法定節(jié)假日出游的旅游者比例大幅下降，選擇在I工作日和帶薪假期出游的旅游者比例增加，一日游旅游者比例大幅上升，旅游者在廣西滯留

8、時間縮短。（6）高鐵開通后，廣西國內(nèi)旅游流區(qū)內(nèi)環(huán)流比例下降；廣西南線旅游區(qū)旅游流區(qū)內(nèi)運動顯著，高鐵開通前后變化較?。粡V西國