基于高鐵背景下的廣西國(guó)內(nèi)旅游流時(shí)空動(dòng)態(tài)研究

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1、學(xué)校代碼１０６０３Ｉ學(xué)號(hào)２０１３０３０３舉ＵＤＣ＞鷄扇《辭藏聲偉＞ＧＵＡＮＧＸＩＴＥＡＣＨＥＲＳＥＤＵＣＡＴＩＯＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ碩古專業(yè)學(xué)位論文基于髙鐵背景下的廣西國(guó)內(nèi)旅游流時(shí)空動(dòng)態(tài)研究乂ＳｔｕｄｏｆＤｏｍｅｓｔｉｃＴｏｕｒｉｓｔＦｌｏｗｉｎＴｅｍｐｏｒａｌａｎｄｙＳｐａｔｉａｌＤｙｎａｍｉｃｓＵｎ？ｉｅｒ化ｅＢａｃｋｇｒｏｕｎｄｏｆＨｉｇｈＳｐｅｅｄ民ａｉｌｗａｉｎＧｕａｎｇｘｉｙ專業(yè)學(xué)位類別：人文地理學(xué)專業(yè)方向：旅游資源開發(fā)與規(guī)劃二

2、級(jí)學(xué)院：地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院年級(jí)：２０Ｕ級(jí)研究生姓名；蘇慧慧導(dǎo)師姓名及職稱：畢燕教授完成日期；２０１６年６月廣西師范學(xué)院碩±學(xué)位論文（申請(qǐng)理學(xué)碩±學(xué)位）論文題目基于高鐵背景下的廣西國(guó)巧旅游流時(shí)空動(dòng)態(tài)研究專業(yè)名稱：人文地理學(xué)申請(qǐng)人姓名：巧慧慧導(dǎo)師姓名：、職稱畢燕教授答辯委員會(huì)成員（簽名）．主烏．《化委員：Ａｒ巾ｉ）１ｌｉＪｍ細(xì)孩廣西師范學(xué)院碩±學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中＆經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，

3、本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中明確方式標(biāo)明。本一人如違反上述聲明，愿意承擔(dān)由此引發(fā)的切責(zé)任和后果。學(xué)位論文作者簽名：、聲、巧簽字日期：寺／／年＾月／日學(xué)位論文使用授權(quán)說明本人完全了解學(xué)校關(guān)于保留、使用學(xué)位論文的各項(xiàng)規(guī)定，同意Ｗ下事項(xiàng)：１、學(xué)校有權(quán)保留并向有關(guān)部口送交本論文的復(fù)印件和電子版，允匯許論文被查閱和借閱，可Ｗ采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、編學(xué)位論文；２、本人授權(quán)廣西師范學(xué)院可Ｗ將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有

4、關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)供查閱、檢閱。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。３、本論文屬于不保密□若Ｗ上方框內(nèi)打皆學(xué)位論文作者簽名：如滿簽字日期：導(dǎo)師簽名：簽字日期：多如等Ｉ基于高鐵背景下的廣西國(guó)內(nèi)旅游流時(shí)空動(dòng)態(tài)研究摘要二十一世紀(jì)，我國(guó)旅游業(yè)迅猛發(fā)展，特別是近年來我國(guó)高鐵的快速發(fā)展，為旅游業(yè)提供了更為廣闊的發(fā)展空間。2013年12廣西開始邁入“高鐵時(shí)代”。高鐵時(shí)代到來為廣西旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生極其深遠(yuǎn)的影響。廣西旅游資源豐富，種類齊全，具有很高的獨(dú)特性。在新的交通形勢(shì)下，如何能利用廣西豐富的旅游資源，設(shè)計(jì)出更具吸引力的旅游產(chǎn)品，為旅游

5、者提供更好地服務(wù)是廣西旅游今后發(fā)展的課題。對(duì)高鐵背景下廣西國(guó)內(nèi)旅游流時(shí)空分布進(jìn)行研究，廣西旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有深刻的現(xiàn)實(shí)意義。通過借鑒國(guó)內(nèi)外旅游流相關(guān)研究成果，在明確旅游流概念和內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，以旅游者消費(fèi)行為論、旅游距離衰減理論、空間結(jié)構(gòu)理論及核心邊緣理論為支撐，以高鐵背景下廣西旅游者為研究對(duì)象，采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法對(duì)廣西旅游者出游時(shí)空行為特征、高鐵開通前、后廣西國(guó)內(nèi)旅游流時(shí)空動(dòng)態(tài)變化及廣西旅游流空間流動(dòng)模式進(jìn)行了分析和研究。本文得到的結(jié)論主要包括：（1）廣西國(guó)內(nèi)旅游者構(gòu)成群體多樣，性別構(gòu)成均衡，年齡構(gòu)成以中青年群體為主，受教育水平普遍

6、較高，職業(yè)構(gòu)成多樣化，低收入的學(xué)生群體構(gòu)成比例較大，旅游者對(duì)海濱/山水風(fēng)光類景區(qū)偏好明顯。（2）旅游者在出行時(shí)間的選擇上具有多樣性和相對(duì)集中性，旅游者年齡與出游時(shí)間選擇有著明顯的關(guān)系，旅游者選擇在寒暑假出行的比重最大；廣西國(guó)內(nèi)旅游者年出游次數(shù)以2-4次的游客居多，旅游者性別和收入水平與年出游次數(shù)有密切關(guān)系；從旅游在旅游城市停留天數(shù)來看，廣西國(guó)內(nèi)旅游者一日游游客所占比例較大，旅游者年齡與停留天數(shù)有著緊密的聯(lián)系。（3）廣西國(guó)內(nèi)旅游客源市場(chǎng)分布廣，其中以廣西區(qū)內(nèi)市場(chǎng)所占比例最大，而廣西區(qū)外客源市場(chǎng)以廣東、湖南、貴州三省為主；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)江蘇、浙江、上海、福建

7、、北京、天津、河北以及與廣西地理距離較近的湖北、河南等省作為廣西的旅游擴(kuò)展市場(chǎng)，市場(chǎng)份額較小。（4）廣西旅游者高鐵出游目的地以廣西區(qū)內(nèi)各市、廣東、貴州為主；區(qū)內(nèi)出游的主要目的地是南寧市、桂林市、北海市、貴港市和柳州市；縱觀國(guó)內(nèi)主要旅游城市，南寧市、廣州市、桂林市、深圳市和北海市等是廣西主要的旅游目的地城市，呈現(xiàn)出高鐵旅游流的“馬太效應(yīng)”。（5）高鐵開通后，高出游頻次的旅游者比例明顯增加，周末出游的旅游者比例明顯上升，選擇在國(guó)家法定節(jié)假日出游的旅游者比例大幅下降，選擇在I工作日和帶薪假期出游的旅游者比例增加，一日游旅游者比例大幅上升，旅游者在廣西滯留

8、時(shí)間縮短。（6）高鐵開通后，廣西國(guó)內(nèi)旅游流區(qū)內(nèi)環(huán)流比例下降；廣西南線旅游區(qū)旅游流區(qū)內(nèi)運(yùn)動(dòng)顯著，高鐵開通前后變化較??；廣西國(guó)