dsg雙離合變速箱技術詳解

《dsg雙離合變速箱技術詳解》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、DSG雙離合變速箱技術詳解摘要：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，各種先進技術得以在汽車中得到應用。汽車在不斷的更新?lián)Q代，人們對駕駛的舒適性與安全性的要求越來越高，雙離合式變速箱等等一些先進技術得到應用，本文以大眾公司新近推出的DSG雙離合變速箱技術加以解析。關鍵詞：DSG雙離合變速箱工作原理一、DSG雙離合變速箱的特點大眾品牌致力于為用戶提供既擁有更多的駕駛樂趣、操控方便舒適，同時又節(jié)能環(huán)保的轎車產品。為此，大眾品牌不僅開發(fā)出了增壓直噴發(fā)動機技術，在變數(shù)箱領域也不斷研發(fā)創(chuàng)新。雙離合自動變速箱技術便是大眾品牌的另一項技術創(chuàng)新成果。手動變速箱效率高，結構緊湊；自動變速箱

2、操作方便，舒適性好。結合這二者優(yōu)點的雙離合自動變速箱技術－DSG給駕駛者帶來了更加平穩(wěn)、迅速的換擋過程、更多的駕駛樂趣以及更低的燃油消耗。DGS技術誕生于賽車運動。德國大眾與2003年率先推出了6擋DSG－DQ250，并取得了巨大的市場成功?，F(xiàn)在大眾卡塞爾傳動器廠日產千臺6擋DSG還供不應求。到2009年底全球已累計銷售超過了200萬臺。2008年大眾又推出了新一代7擋雙離合自動變速箱－DQ200，進一步確立了大眾品牌動力總成領先者的地位。DSG無疑是大眾品牌為消費者提供的既能滿足駕駛樂趣，又能節(jié)能環(huán)保的自動變速箱。DSG無論是在駕駛舒適性、動力性，還是

3、燃油經濟型等各個方便都有著明顯的優(yōu)勢。DQ200更創(chuàng)造了多項世界第一：他是首款橫置的7擋DSG雙離合自動變速器，并且最先使用了“干式”雙離合器。DQ200令更多的消費者享受到方便、舒適的駕駛，這也是大眾品牌開發(fā)DSG雙離合自動變速器的核心理念。DSG是DirectShiftGearbox的縮寫，直譯為“直接換擋變速箱”（如圖1）22,因其換擋迅速，換擋過程不存在停頓而得名。簡單的說就是相當于兩套自動控制離合器的手動變速器，當一套離合器控制的擋位齒輪工作的時候，另一套處于待命狀態(tài)。到了下一個換擋時機則通過電控系統(tǒng)實現(xiàn)兩套變速機構的自動切換。相當于綜合了手動

4、變速器的換擋損失小，自動變速器換擋舒適性好、換擋實際準確的優(yōu)點，在保留手動擋樂趣的同時實現(xiàn)了動力性和經濟型的平衡。圖1DSG雙離合變速器外觀但“雙離合器“是這種新型自動變速器區(qū)別于其他自動變速器的核心部件、是其技術特征的關鍵所在，因而將其命名為”雙離合自動變速器“更為貼切。雙離合自動變速器有兩個離合，分別與奇數(shù)和偶數(shù)擋位齒輪相關聯(lián)。當奇數(shù)擋位運行時，相鄰的偶數(shù)擋位齒輪已經被預選并齒合，處于待命狀態(tài)。一旦換擋條件得到滿足，奇數(shù)擋離合器分離，同時偶數(shù)擋離合器結合。同樣，當偶數(shù)擋位運動時，相鄰的奇數(shù)擋位齒輪已經被預選并齒合，處于待命狀態(tài)。一旦換擋條件得到滿足，

5、偶數(shù)擋離合器分離，同時奇數(shù)擋離合器結合。上述換擋過程有電控液壓方式實現(xiàn)，因此極為迅速，比手動變速器要快，因而換擋平順，不產生動力間斷，而且沒有頓挫感。因此駕駛樂趣多、換擋速度快、動力傳遞性好、燃油消耗省的特點。DSG機械傳動部分采用與手動器一樣的原理，傳動效率高；采用電控液壓方式換擋，反映速度更快。因而DSG綜合了手動變速器和傳統(tǒng)自動變速器各自優(yōu)點，用“手動器”，自動撥“6個字來形容DSG的結構和原理在貼切不過了?；謩雍妥詣幼兯倨鞯膬?yōu)點，大眾公司開發(fā)出全新一代變速器，這種變速器將手動變速器和自動變速器的優(yōu)點結合在一起，這就是直接換檔變速器。22圖2直接

6、換擋變速器內部構造這種變速器采用雙多片式離合器及不同的自動換檔程序，所以可滿足喜歡自動變速器的司機對舒適性的高要求;再則，由于這種變速器可直接換檔且換檔極為迅速又無沖擊，故提高了喜歡手動變速器司機的駕駛樂趣.同時，燃油消耗率卻與配備手動變速器的經濟型汽車相當。（一）、直接換檔變速器有如下特點：1、６個前進檔和１個倒檔。2、正常行駛程序“Ｄ”。3、運動行駛程序“Ｓ”以及Tiptronic變速桿和方向盤上的Tiptronic變速桿（選裝件）成一個整體裝在變速器內。4、坡路駐車駐車防溜車功能：在坡路上停車時若制動踏板踩得過輕導致溜車，則系統(tǒng)將自動提高離合器壓力

7、，將車輛保持在停止狀態(tài)。5、爬行調節(jié)：該功能可使車輛在進入車位停車時不踩油門踏板緩慢行駛（爬行）。6、應急運行模式：一旦發(fā)生故障，汽車仍可在應急運行模式下以1擋和3擋行駛或僅以3擋行駛。22圖3直接變速器技術數(shù)據(jù)說明（二）換擋操作方法操作換擋桿操作方法與自動變速器選檔桿相同。但直接換擋變速器還可選擇手動換擋（Tiptronic）模式，與自動變速器一樣，直接變速器的換擋桿也有換擋桿鎖和點火鑰匙防拔出鎖。這些所得的功能與以前的相同，但結構是新的。換擋桿位置：P（駐車擋）必須打開點火開關并踩下制動踏板方能將變速桿移出該檔位。同時還須按下?lián)Q擋桿上的分離按鈕。（如

8、圖3）R：(倒檔)按下分離按鈕方能掛入該檔位。N：（空擋）該位置下變速器空轉。如