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《纖維微表處應(yīng)用于舊路養(yǎng)護(hù)的適應(yīng)性研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、第39卷，第5期公路工程Vo1．39，No．52014年10月HighwayEngineeringOct．，2014纖維微表處應(yīng)用于舊路養(yǎng)護(hù)的適應(yīng)性研究安希杰，高二利，海梅。(1．內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古赤峰024005；2．內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010000)[摘要]舊路面上鋪筑微表處層后，結(jié)構(gòu)層之間的適應(yīng)性對(duì)微表處層的受力狀況影響極大。在分析微表處材料的技術(shù)特征和基本性能的基礎(chǔ)上，通過(guò)有限元軟件對(duì)微表處層層底拉應(yīng)力、剪應(yīng)力、彎沉值分析纖維微表處與舊路之間的力學(xué)響應(yīng)，結(jié)果表
2、明：偏載下纖維微表處的力學(xué)響應(yīng)顯著大于正載；裂縫寬度超過(guò)2mill后微表處層底的最大拉應(yīng)力和最大剪應(yīng)力急劇增大，纖維微表處更適用于舊路面路表裂縫在2mill以?xún)?nèi)的路況條件；隨著舊路頂面模量的增大，微表處結(jié)構(gòu)層的力學(xué)響應(yīng)隨之減弱。因此，盡早采用纖維微表處養(yǎng)護(hù)舊路面有利于增強(qiáng)結(jié)構(gòu)層之間的適應(yīng)性。[關(guān)鍵詞]纖維微表處；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；舊路；有限元模型[中圖分類(lèi)號(hào)】U418．8[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)】1674—0610(2014)05—0256—04ResearchontheApplicabilityofFiber
3、Micro-surfacingf0roIdPavementMaintenanceANXijie，GAOErli，HA1Mei(1．InnerMongoliaCommunicationsVocationalandTechnicalCollege，Chifeng，InnerMongolia024005，China；2．InnerMongoliaCommunicationsDesignandResearchInstituteCo．，Ltd．，Huhehot，InnerMongolia024005，China)[A
4、bstract]Afterbuildingmicro—surfacinglayeronoldpavement，theadaptabilitybetweenthestructurallayershasgreatinfluenceonthestressofthemicro—surfacinglayer．Manyexperimentswerecar—riedouttoanalyzethetechnicalfeaturesofthemicro—surfacingmaterials．Thenthebottomstre
5、ss，shearstress，deflectionvaluesofthemicro·surfacinglayerwerecalculatedandanalyzedbyfiniteelementsoft—ware．Theresultsshowthat：underthepartialloads，themechanicalresponseoffibermicro-surfacingissignificantlygreaterthanthepositiveloadconditions．Whenthecracksar
6、ewiderthan2mmthemaximumtensilestressandmaximumshearstressatthebottomofmicro-surfacingdramaticallyincrease，whichmeansthefibermicro—surfacingismoresuitableforpavementwithcracksaresmallthan2mm．Withthemodulusattoplayerofoldpavementincreasing，themechanicalrespo
7、nseofmicro—snrfacingdecreases．Therefore，itisconducivetoenhancingtheadaptabilitybetweenthestructuresifusingthefibermicro—surfacingearlierinpavementmaintenanceengineering．[Keywords]fibermicro-surfacing；preventivemaintenance；oldpavement；finiteelementmodel始采用微
8、表處。根據(jù)交通部交科所的調(diào)查可知，微0前言表處在歐洲被大量使用，尤其是法國(guó)和西班牙；美國(guó)在上個(gè)世紀(jì)60年代，德國(guó)科學(xué)家在傳統(tǒng)稀漿封的使用量也比較可觀，1999年，約鋪筑了0．46億m層的基礎(chǔ)上增加攤鋪厚度用于車(chē)轍填補(bǔ)。試驗(yàn)發(fā)的微表處混合料。當(dāng)前，微表處已被認(rèn)為是修復(fù)道現(xiàn)，在瀝青中摻人乳化劑等聚合物后與級(jí)配良好的路車(chē)轍以及其他多種路面病害最有效、最經(jīng)濟(jì)的手混合料拌和，用于路面養(yǎng)護(hù)有良好的效果，于是微表段之一。處出現(xiàn)
