沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用.pdf

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1、２０１５年第１期（總第１５４期）江西建材交通工程沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用■姜永梅，劉富■中交路橋華東工程有限公司，上海市２０１２０３摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)城市化防止在沖擊碾壓施工中因地基不平對(duì)碾壓速度及壓實(shí)效果造成極大的建設(shè)也愈加完善，這都為公路建設(shè)規(guī)范的擴(kuò)大提供了可靠地依據(jù)。沖擊影響，與此同時(shí)，在沖擊碾壓施工中還要對(duì)路基含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。碾壓技術(shù)作為公路工程路基施工的重要技術(shù)之一，其技術(shù)水平的高低將（４）沖擊碾壓施工中必須指派專人進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)沖擊

2、碾壓遍數(shù)進(jìn)行直接影響到公路工程的整體質(zhì)量?；诖?，本文主要對(duì)沖擊碾壓技術(shù)的詳細(xì)記錄，對(duì)路基碾壓情況進(jìn)行認(rèn)真觀察。完成在沖擊碾壓施工后，必原理、施工工藝及應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。須選用平地機(jī)先進(jìn)行刮平作業(yè)，隨后選用光輪壓路機(jī)碾壓成型。關(guān)鍵詞：公路沖擊碾壓路基施工應(yīng)用原理３沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用在公路施工中，路基施工占有重要地位。基于此，施工企業(yè)必須重作為公路工程的主要構(gòu)造物，路基是路面施工的前提條件，是影響視公路路基施工，沖擊碾壓技術(shù)作為路基施工的重要技術(shù)，其施工技術(shù)公路質(zhì)量、穩(wěn)定性及安全性

3、的主要因素。確保公路路基施工質(zhì)量是公水平的高低對(duì)公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量起到關(guān)鍵性的作用。在路基施路施工的重要任務(wù)。在路基施工過(guò)程中，可以對(duì)原有地面的自然平衡工中，必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，同時(shí)還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情狀態(tài)進(jìn)行較大程度地改變，在部分地質(zhì)、地形的影響下，公路路塹邊坡況進(jìn)行充分考慮及分析，加強(qiáng)沖擊碾壓技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用范圍，可以出現(xiàn)各種病害問(wèn)題，對(duì)路基造成極大的損傷。為增強(qiáng)路基對(duì)自然加大對(duì)各種特殊路基的處理力度，只有這樣才能提高公路施工的安全因素的抵抗能力，必須選用科學(xué)有效的方式進(jìn)行

4、路基施工。路基不僅性及延長(zhǎng)工程的使用年限。要對(duì)路面的行車載重進(jìn)行承擔(dān)，還要對(duì)路面及路基自身的重量進(jìn)行承３．１高填方的補(bǔ)強(qiáng)處理?yè)?dān)，這種情況下將增加路基的壓力。只有增強(qiáng)路基的強(qiáng)度，才能提高公在路面下沉開(kāi)裂問(wèn)題中，高填方路段產(chǎn)生的工后沉降情況也是造路施工的整體質(zhì)量。沖擊碾壓技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用，極大地成其出現(xiàn)的主要因素。通常在相隔２米的位置選用一般的振動(dòng)壓實(shí)設(shè)提高了路基的承載能力，并有效增強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性?；诖?，必須對(duì)備進(jìn)行沖擊碾壓施工的補(bǔ)壓作業(yè)，這樣可以有效提高其壓實(shí)效果，并能路基沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)

5、行分析與探究，才能確保公路工程的質(zhì)量和安全對(duì)高填方路堤工后出現(xiàn)的差異沉降情況進(jìn)行有效解決，進(jìn)而起到路床性，才能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。１沖擊碾壓技術(shù)原理整體性及均勻度增強(qiáng)的作業(yè)。沖擊碾壓施工就是采用沖擊式壓實(shí)機(jī)（一種高振幅低頻率的新型３．２舊路的改造工程壓實(shí)設(shè)備），并配備壓實(shí)輪，壓實(shí)輪在牽引機(jī)拖動(dòng)行駛滾動(dòng)中將高位勢(shì)在改造舊路過(guò)程中，為減少占地與節(jié)約填料，應(yīng)對(duì)原有路基多加利能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能對(duì)地面進(jìn)行沖擊從而對(duì)土體的深層產(chǎn)生較強(qiáng)的沖擊能用。在路面、路床及路堤開(kāi)挖施工中，應(yīng)分層進(jìn)行重新回填及壓實(shí)，進(jìn)量，同時(shí)輔

6、以滾壓、揉壓的綜合作用，使土石顆粒之間發(fā)生位移、變形和而確保壓實(shí)效果符合設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。將沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用到路面剪切，隨著土石密實(shí)度增加，其影響深度也逐漸增加，從而使土體深層或路基開(kāi)挖張，能夠極大地降低工程造價(jià)。主要原因在于這種施工方隨著沖擊波的傳播得到壓實(shí)。利用這種方式，可以對(duì)公路路基的沉降式可以在原有路面上直接運(yùn)用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓施工，進(jìn)而確量進(jìn)行有效降低，并能對(duì)產(chǎn)生的病害問(wèn)題進(jìn)行有效改善，進(jìn)而達(dá)到公路保其質(zhì)量符合施工要求。當(dāng)分層對(duì)新加寬路基路床進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)整體強(qiáng)度提升的作用。新舊路

7、基結(jié)合位置與新路床位置一起進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)，特殊情況下，２公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的施工工藝還要將土工格柵加鋪到結(jié)合位置的路床上，進(jìn)而減少沉降變形等情況隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。從的出現(xiàn)。已建公路的現(xiàn)狀來(lái)講，在行車方面存在諸多問(wèn)題，如交通量大、車輛載重４結(jié)束語(yǔ)噸位大等，這些問(wèn)題的大量存在將導(dǎo)致路面損壞情況的產(chǎn)生，甚至造成綜上所述，隨著我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，對(duì)車輛行極大的財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡。沖擊碾壓技術(shù)作為公路工程路基施工中駛的安全性提供了一份保障。沖擊碾

8、壓技術(shù)作為公路工程路基施工中的重要技術(shù)之一，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著工程的整體質(zhì)量，為有的重要技術(shù)之一，其術(shù)水平的高低將直接影響到工程的整體質(zhì)量。在效提升公路程施工的整體質(zhì)量，必須重視沖擊碾壓技術(shù)在路基施工中的公路施工中，必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)地施工工序，提高其施工技術(shù)水平，才應(yīng)用，規(guī)范施工工藝，以期為提高工程質(zhì)量提供一個(gè)可靠地保障。能確保工程施工的質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。（１）分別在四個(gè)斷面分的３個(gè)位置進(jìn)行水平樁的打入，也就是在中線位置打入中樁；在與路基邊緣