沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用.pdf

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1、2015年第1期(總第154期)江西建材交通工程沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用■姜永梅,劉富■中交路橋華東工程有限公司,上海市201203摘要:隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,我國(guó)城市化防止在沖擊碾壓施工中因地基不平對(duì)碾壓速度及壓實(shí)效果造成極大的建設(shè)也愈加完善,這都為公路建設(shè)規(guī)范的擴(kuò)大提供了可靠地依據(jù)。沖擊影響,與此同時(shí),在沖擊碾壓施工中還要對(duì)路基含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。碾壓技術(shù)作為公路工程路基施工的重要技術(shù)之一,其技術(shù)水平的高低將(4)沖擊碾壓施工中必須指派專人進(jìn)行檢測(cè),對(duì)沖擊

2、碾壓遍數(shù)進(jìn)行直接影響到公路工程的整體質(zhì)量。基于此,本文主要對(duì)沖擊碾壓技術(shù)的詳細(xì)記錄,對(duì)路基碾壓情況進(jìn)行認(rèn)真觀察。完成在沖擊碾壓施工后,必原理、施工工藝及應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。須選用平地機(jī)先進(jìn)行刮平作業(yè),隨后選用光輪壓路機(jī)碾壓成型。關(guān)鍵詞:公路沖擊碾壓路基施工應(yīng)用原理3沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用在公路施工中,路基施工占有重要地位。基于此,施工企業(yè)必須重作為公路工程的主要構(gòu)造物,路基是路面施工的前提條件,是影響視公路路基施工,沖擊碾壓技術(shù)作為路基施工的重要技術(shù),其施工技術(shù)公路質(zhì)量、穩(wěn)定性及安全性

3、的主要因素。確保公路路基施工質(zhì)量是公水平的高低對(duì)公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量起到關(guān)鍵性的作用。在路基施路施工的重要任務(wù)。在路基施工過(guò)程中,可以對(duì)原有地面的自然平衡工中,必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工,同時(shí)還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情狀態(tài)進(jìn)行較大程度地改變,在部分地質(zhì)、地形的影響下,公路路塹邊坡況進(jìn)行充分考慮及分析,加強(qiáng)沖擊碾壓技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用范圍,可以出現(xiàn)各種病害問(wèn)題,對(duì)路基造成極大的損傷。為增強(qiáng)路基對(duì)自然加大對(duì)各種特殊路基的處理力度,只有這樣才能提高公路施工的安全因素的抵抗能力,必須選用科學(xué)有效的方式進(jìn)行

4、路基施工。路基不僅性及延長(zhǎng)工程的使用年限。要對(duì)路面的行車載重進(jìn)行承擔(dān),還要對(duì)路面及路基自身的重量進(jìn)行承3.1高填方的補(bǔ)強(qiáng)處理?yè)?dān),這種情況下將增加路基的壓力。只有增強(qiáng)路基的強(qiáng)度,才能提高公在路面下沉開(kāi)裂問(wèn)題中,高填方路段產(chǎn)生的工后沉降情況也是造路施工的整體質(zhì)量。沖擊碾壓技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用,極大地成其出現(xiàn)的主要因素。通常在相隔2米的位置選用一般的振動(dòng)壓實(shí)設(shè)提高了路基的承載能力,并有效增強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性?;诖?,必須對(duì)備進(jìn)行沖擊碾壓施工的補(bǔ)壓作業(yè),這樣可以有效提高其壓實(shí)效果,并能路基沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)

5、行分析與探究,才能確保公路工程的質(zhì)量和安全對(duì)高填方路堤工后出現(xiàn)的差異沉降情況進(jìn)行有效解決,進(jìn)而起到路床性,才能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。1沖擊碾壓技術(shù)原理整體性及均勻度增強(qiáng)的作業(yè)。沖擊碾壓施工就是采用沖擊式壓實(shí)機(jī)(一種高振幅低頻率的新型3.2舊路的改造工程壓實(shí)設(shè)備),并配備壓實(shí)輪,壓實(shí)輪在牽引機(jī)拖動(dòng)行駛滾動(dòng)中將高位勢(shì)在改造舊路過(guò)程中,為減少占地與節(jié)約填料,應(yīng)對(duì)原有路基多加利能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能對(duì)地面進(jìn)行沖擊從而對(duì)土體的深層產(chǎn)生較強(qiáng)的沖擊能用。在路面、路床及路堤開(kāi)挖施工中,應(yīng)分層進(jìn)行重新回填及壓實(shí),進(jìn)量,同時(shí)輔

6、以滾壓、揉壓的綜合作用,使土石顆粒之間發(fā)生位移、變形和而確保壓實(shí)效果符合設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。將沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用到路面剪切,隨著土石密實(shí)度增加,其影響深度也逐漸增加,從而使土體深層或路基開(kāi)挖張,能夠極大地降低工程造價(jià)。主要原因在于這種施工方隨著沖擊波的傳播得到壓實(shí)。利用這種方式,可以對(duì)公路路基的沉降式可以在原有路面上直接運(yùn)用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓施工,進(jìn)而確量進(jìn)行有效降低,并能對(duì)產(chǎn)生的病害問(wèn)題進(jìn)行有效改善,進(jìn)而達(dá)到公路保其質(zhì)量符合施工要求。當(dāng)分層對(duì)新加寬路基路床進(jìn)行壓實(shí)時(shí),應(yīng)對(duì)整體強(qiáng)度提升的作用。新舊路

7、基結(jié)合位置與新路床位置一起進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè),特殊情況下,2公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的施工工藝還要將土工格柵加鋪到結(jié)合位置的路床上,進(jìn)而減少沉降變形等情況隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國(guó)公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。從的出現(xiàn)。已建公路的現(xiàn)狀來(lái)講,在行車方面存在諸多問(wèn)題,如交通量大、車輛載重4結(jié)束語(yǔ)噸位大等,這些問(wèn)題的大量存在將導(dǎo)致路面損壞情況的產(chǎn)生,甚至造成綜上所述,隨著我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升,對(duì)車輛行極大的財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡。沖擊碾壓技術(shù)作為公路工程路基施工中駛的安全性提供了一份保障。沖擊碾

8、壓技術(shù)作為公路工程路基施工中的重要技術(shù)之一,其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著工程的整體質(zhì)量,為有的重要技術(shù)之一,其術(shù)水平的高低將直接影響到工程的整體質(zhì)量。在效提升公路程施工的整體質(zhì)量,必須重視沖擊碾壓技術(shù)在路基施工中的公路施工中,必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)地施工工序,提高其施工技術(shù)水平,才應(yīng)用,規(guī)范施工工藝,以期為提高工程質(zhì)量提供一個(gè)可靠地保障。能確保工程施工的質(zhì)量,才能實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。(1)分別在四個(gè)斷面分的3個(gè)位置進(jìn)行水平樁的打入,也就是在中線位置打入中樁;在與路基邊緣

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