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《基于GIS的內(nèi)河航道通航狀態(tài)監(jiān)測監(jiān)控技術(shù).pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、2013年1月水運工程Jan.2013第1期總第474期Port&WaterwayEngineeringNo.1SerialNo.474·信息技術(shù)·*基于GIS的內(nèi)河航道通航狀態(tài)監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)12宮彥萍，楊品福（1.交通運輸部水運科學(xué)研究院，北京100088；2.長江航道局，湖北武漢430010）摘要：以實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的航道通航狀態(tài)監(jiān)測監(jiān)控為目標(biāo)，研究面向航道管理與通航服務(wù)的航道通航狀態(tài)數(shù)據(jù)采集、基于空間信息技術(shù)（GIS：GeographicInformationSystem）的數(shù)據(jù)綜合集成方法，從軟、硬兩方面提出內(nèi)河通航狀態(tài)監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)內(nèi)河航道通航狀態(tài)的全方位監(jiān)控。本方案
2、可為航道管理部門在通航保障能力建設(shè)方面提供參考。關(guān)鍵詞：內(nèi)河航道；通航狀態(tài)；GIS；監(jiān)測監(jiān)控中圖分類號：U61文獻標(biāo)志碼：A文章編號：1002-4972(2013)01-0130-05Monitoring&controllingtechnologyforinlandwaterwaynavigationstatebasedonGIS12GONGYan-ping,YANGPin-fu(1.ChinaWaterborneTransportationInstitute,Beijing100088,China;2.ChangjiangWaterwayBureau,Wuhan430010,Chin
3、a)Abstract:Aimingatrealizingrapidlyandaccuratelyinlandwaterwaynavigationstatemonitoringandcontrol,thispaperprobesintothenavigationstatedataacquisitiontechnologiesandcomprehensiveintegratedmethodbasedonspatialinformationtechnology,GIS(GeographicInformationSystem),andthendesignstheinlandwaterwayna
4、vigationstatemonitoringandcontrolsystemtorealizeomni-directionalmonitoringandcontrol.Itcouldprovideareferenceforwaterwayadministrativedepartmenttoimprovenavigationsupportcapabilities.Keywords:inlandwaterway;navigationstate;GIS;monitoringandcontrolling內(nèi)河水運是我國綜合交通運輸體系的重要組流域廣等原因，在實現(xiàn)通航狀態(tài)監(jiān)控的自動化、[2-4]
5、成部分，是實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略數(shù)字化、快速化方面還存在一定的問題。地理資源。當(dāng)前，內(nèi)河運輸總量不斷增長，同時，內(nèi)信息系統(tǒng)（GIS）具有強大的空間分析能力以及多河航道條件變化與水上交通事故時有發(fā)生等，使學(xué)科交叉的特點，在解決數(shù)字航道空間顯示與分得內(nèi)河航道通航保障能力與航道通過能力現(xiàn)狀和析、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)綜合分析處理方面具有優(yōu)勢，[5]需求之間存在一定的矛盾，迫切要求航道管理部門能有效用于內(nèi)河航道通航狀態(tài)監(jiān)控。加強航道通航保障能力建設(shè)，提升內(nèi)河航道維護及因此，本文以實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的航道通航狀[1]管理水平，以保障內(nèi)河航運效率與航行安全。態(tài)監(jiān)測監(jiān)控為目標(biāo)，總結(jié)航道通航狀態(tài)數(shù)據(jù)采集技
6、航道通航狀態(tài)是水下地形、水流變化、船舶術(shù)，研究基于空間技術(shù)的綜合集成方法，從軟、硬流量動態(tài)變化等多種信息相關(guān)聯(lián)并進行動態(tài)分析兩方面提出內(nèi)河通航狀態(tài)監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，而形成的對通航條件的認(rèn)識。做好內(nèi)河航道通航以提高航道通航狀態(tài)綜合監(jiān)測監(jiān)控能力。狀態(tài)監(jiān)測監(jiān)控、運行評估工作，是實現(xiàn)內(nèi)河航運現(xiàn)代化管理和提升航運服務(wù)水平的首要環(huán)節(jié)。但1內(nèi)河航道通航狀態(tài)信息采集技術(shù)是由于我國內(nèi)河航運信息化建設(shè)起步較晚、內(nèi)河影響通航的航道狀態(tài)信息可以分為航道條收稿日期：2012-05-31*基金項目：交通運輸部交通建設(shè)科技項目（2009328222085）作者簡介：宮彥萍（1982—），女，助理研究員，研究方向
7、為航運信息化。*第1期宮彥萍，楊品福：基于GIS的內(nèi)河航道通航狀態(tài)監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)?131?件狀態(tài)和航道交通狀態(tài)兩大類，前者主要是對氣于其對測量技術(shù)的要求高、成本較大，依賴于航道[6]象、河床地形、水位、航標(biāo)、流速流向、實際維部門日常維護管理測量；航標(biāo)、水位、船舶動靜態(tài)護尺度等航道要素信息的采集與獲取，后者主要信息的采集則可通過無線數(shù)字通訊、衛(wèi)星定位技術(shù)對包括船舶動靜態(tài)信息、船舶流量等航道實時交以及計算機自動控制技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、雷達技通信息的采
