醉酒駕車現(xiàn)象成因?qū)Σ叩姆煞治?/h1>

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1、醉酒駕車現(xiàn)象成因?qū)Σ叩姆煞治觥　≌覈?guó)刑法修正案(八)中將增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪,可見醉酒駕車行為已經(jīng)嚴(yán)重危害社會(huì)的和諧穩(wěn)定。本文指出只有通過(guò)對(duì)醉酒駕車現(xiàn)象及成因的分析,提出通過(guò)交通執(zhí)法水平的提高、駕駛員安全意識(shí)的提高、交通法律法規(guī)的健全、及交通科技的創(chuàng)新,才能有效防止、減少甚到杜絕醉酒駕車犯罪,才能讓我們的生活更加美好,社會(huì)更加和諧?！　￡P(guān)鍵詞醉酒駕車安全意識(shí)危險(xiǎn)駕駛罪　　中圖分類號(hào):D920.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A:1009-0592(2010)11-065-02　　　　一、我國(guó)醉酒駕車現(xiàn)象的現(xiàn)狀論文代寫　　近幾年來(lái),在黨和政府

2、的正確領(lǐng)導(dǎo)下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì),尤其是汽車工業(yè),更是如火如荼。據(jù)公安部公布的最新數(shù)據(jù)表明,截至2009年底,中國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過(guò)1300萬(wàn)輛,第一次成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和最大的新車消費(fèi)市場(chǎng);從汽車的保有量來(lái)看,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為1.86億輛,其中汽車7619萬(wàn)多輛,摩托車9453萬(wàn)多輛,掛車120萬(wàn)多輛,上道行駛的拖拉機(jī)1463萬(wàn)多輛,其他機(jī)動(dòng)車2萬(wàn)多輛。在7619萬(wàn)輛汽車中有1600多萬(wàn)輛是農(nóng)用車,真正的商用車和乘用車大約6000萬(wàn)輛?！　〉?我國(guó)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡的國(guó)家,物質(zhì)文明與精神文明發(fā)展不協(xié)調(diào)的矛盾

3、仍然是制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的一個(gè)重要一環(huán),像在汽車文化和汽車文明方面,交通意識(shí)和交通道德還沒(méi)有完全在人民的思想中建立,交通事故每年死亡人數(shù)居世界各國(guó)之首,占全球交通事故死亡人數(shù)的五六分之一。有關(guān)部門調(diào)查顯示,2009年全國(guó)查處酒后駕駛案件31.3萬(wàn)起,其中醉酒駕駛4.2萬(wàn)起。酒后駕駛導(dǎo)致的交通事故和死亡人數(shù)雖比上年有所減少,但醉酒駕車仍然是人民群眾深惡痛絕的馬路殺手?？梢?減少醉酒駕車,提高人民的交通意識(shí)和交通道德,已成為中國(guó)目前急需解決的一大關(guān)鍵問(wèn)題?！　《?、醉酒駕車現(xiàn)象的成因　　(一)法律法規(guī)的不健全　　我國(guó)《刑法

4、》第十八條第四款規(guī)定:醉酒的人犯罪,應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任?？梢?我國(guó)對(duì)于醉酒的人按正常人對(duì)待,既不能從輕、減輕處罰,也不能從重、加重處罰。但是把醉酒的人與正常人相等同,這是否與刑法罪責(zé)刑相適應(yīng)原則相悖?正常人承擔(dān)完全刑事責(zé)任能力這毫無(wú)疑問(wèn),但是對(duì)于醉酒的人是否承擔(dān)完全刑事責(zé)任能力,這在學(xué)界說(shuō)法不一。醉酒人分為生理性醉酒人和病理性醉酒人,生理性醉酒人根據(jù)其主觀意愿,又可分為自愿醉酒(可歸責(zé)于原因)和非自愿醉酒(不可抗力等不可歸責(zé)于行為人)。由于病理性醉酒人實(shí)際上屬于精神病人的范疇,其刑事責(zé)任的解決適用處理精神病人刑事責(zé)任的原則,但

5、是生理性醉酒的情況十分復(fù)雜,應(yīng)根據(jù)情況區(qū)分對(duì)待。對(duì)于自愿醉酒人,由于是可歸責(zé)原因造成醉酒,是其在具備完全刑事責(zé)任能力的時(shí)候所選擇的,都應(yīng)承擔(dān)完全的刑事責(zé)任;對(duì)于非自愿醉酒人,則應(yīng)當(dāng)根據(jù)行為人實(shí)施危害行為時(shí)是屬于無(wú)責(zé)任能力還是限制責(zé)任能力,來(lái)認(rèn)定行為人是否承擔(dān)部分刑事責(zé)任。如何區(qū)分無(wú)責(zé)任能力和限制責(zé)任能力,則需要根據(jù)當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐目陀^因素來(lái)確定。若一概地把所有醉酒的人都規(guī)定為承擔(dān)完全刑事事責(zé)任,是不符合現(xiàn)在刑法的基本原則和精神的。我國(guó)《刑法》第十八條的規(guī)定面對(duì)復(fù)雜的實(shí)踐情況,缺乏一定的說(shuō)服力,仍需要立法者充分考慮各學(xué)者的觀點(diǎn),

6、以完善醉酒駕車犯罪的問(wèn)題。　　刑法修正案(八)草案規(guī)定:在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的,或者在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛,情節(jié)惡劣的,處拘役,并處罰金。2010年8月25日,全國(guó)人大常委會(huì)組成人員在審議刑法修正案(八)草案時(shí),對(duì)增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪持支持態(tài)度,若通過(guò)刑法修正案(八)草案,將意味著原來(lái)由行政管理手段或者民事手段調(diào)整的酒駕行為,上升為刑事犯罪層面,對(duì)刑法總則第十八條起到了修善補(bǔ)充作用,在司法實(shí)踐中提高了操作性。但是,修正案仍然回避了醉酒駕車的敏感地帶,對(duì)自愿醉酒和非自愿醉酒并沒(méi)有區(qū)分對(duì)待,而且在刑罰設(shè)置上僅處拘役或罰金,在量

7、刑上相對(duì)較輕。因此,對(duì)該條款仍然應(yīng)反復(fù)考量,不斷完善?！　?二)法律適用不統(tǒng)一　　在2009年9月8日以前,由于醉酒駕車犯罪案件高發(fā),刑法規(guī)定較為簡(jiǎn)單,并不明確,因此,對(duì)此類案件的定罪量刑也有不同意見,司法實(shí)踐中的處理也不完全一致,造成司法審判結(jié)果的混亂。如針對(duì)行為人醉酒駕車肇事后繼續(xù)橫沖直撞,造成重大人員傷亡的情況,就有兩種不同的判決。有的法院認(rèn)為行為人醉酒駕車肇事后仍然橫沖直撞,雖有危害公共安全的危險(xiǎn),但是行為人主觀上并沒(méi)有積極追求或是放任這種結(jié)果的故意,而是由于酒精的麻醉作用下,才會(huì)發(fā)生偏離了其主觀愿望的結(jié)果,所以最

8、后以交通肇事罪進(jìn)行定罪量刑;而有的法院則認(rèn)為,行為人明知飲酒駕車違法、醉酒駕車會(huì)危害公共安全,卻無(wú)視法律,特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞,造成重大傷亡,說(shuō)明行為人主觀上對(duì)持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度,具有危害公共安全的故意,因此,以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪量刑?！　∑鋵?shí)兩種判決都有一定的道理,不能說(shuō)哪一種