連續(xù)梁參考方案(32+48+32)

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1、中鐵十七局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線XCZQ-2標(biāo)陵江村大橋跨國G108公路（32+48+32）m連續(xù)梁施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵十七局集團(tuán)西成鐵路工程指揮部二○一三年六月誠信創(chuàng)新永恒1精品人品同在中鐵十七局集團(tuán)西城鐵路工程指揮部目錄1、編制依據(jù)……….22、編制范圍33、工程概況及主要工程數(shù)量33.1、工程概況33.2、主要工程數(shù)量44.施工總體方案54.1施工組織管理機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布65、施工工藝85.1、墩頂0#段施工工藝85.2、掛籃法懸臂澆筑梁段施工工藝255

2、.4、合攏段施工工藝365.5、施工線形控制386、總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排437、主要工程設(shè)備及勞動(dòng)力的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案及措施437.1機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃437.2勞動(dòng)力配置計(jì)劃448、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施458.1質(zhì)量目標(biāo)458.2、質(zhì)量保證措施459、安全保證措施499.1安全目標(biāo)499.2安全保證體系499.3安全保證措施499.4、安全應(yīng)急救援預(yù)案529.5、塔吊安全操作要求549.6、掛籃安全操作要求559.7、施工安全防護(hù)569.7.1、梁段懸澆時(shí)掛籃全封閉方案569.7.2、已完成梁段防

3、護(hù)方案599.7.3、跨國G108施工安全保障措施：5910、工期保證措施6110.1工期目標(biāo)6110.2工期保證體系見圖10.1。6110.3工期保證措施6111、文明施工措施6211.1、文明施工目標(biāo)6211.2、文明施工管理措施6211.3、車輛、機(jī)械管理制度6311.4、施工現(xiàn)場(chǎng)6412、環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施6412.1、環(huán)境保護(hù)措施6412.2、水土保持措施67誠信創(chuàng)新永恒68精品人品同在中鐵十七局集團(tuán)西城鐵路工程指揮部12.3文物保護(hù)措施68誠信創(chuàng)新永恒68精品人品同在中鐵十七局集團(tuán)西

4、城鐵路工程指揮部跨國G108公路（32+48+32）m連續(xù)梁施工方案1、編制依據(jù)⑴《新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線DK393+414.5陵江村大橋全一冊(cè)（3～6號(hào)墩及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖）施工圖》（西成客專施橋EY-13）。⑵《新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁通用圖（32+48+32）m施工圖》（西成施特橋通EY-02）。(3)國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。(4)鐵路客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)條件，施工技術(shù)指南及相關(guān)規(guī)定。(5)我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、施工能力及類似工程施工

5、工法、科技成果。(6)為完成本工程擬投入的專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源狀況。2、編制范圍西成鐵路客運(yùn)專線陵江村大橋（32+48+32）m跨國G108公路連續(xù)梁（3#～6#墩）梁部工程施工。3、工程概況及主要工程數(shù)量3.1、工程概況西成鐵路客運(yùn)專線陵江村DK393+284處跨國G108，寬12.0m，斜角角度130.960設(shè)計(jì)在3#～6#墩之間（DK393+235.900～DK393+349.900）采用一聯(lián)三孔(32+48+32)m的預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁跨越通過，梁全長113.5m。國G108道路

6、，車流量大；經(jīng)實(shí)地測(cè)量，本連續(xù)梁底至高速公路橋面通行凈空為54.5m，確保施工時(shí)高速公路安全行車是本工程的施工安全控制重點(diǎn)。本連續(xù)梁下部構(gòu)造3#墩、4#墩、6#墩下鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，5#誠信創(chuàng)新永恒68精品人品同在中鐵十七局集團(tuán)西城鐵路工程指揮部墩下為挖孔樁，主墩和過渡墩均為矩形承臺(tái)(承臺(tái)高度均為3m)，矩形墩柱，墩高從3#到6#墩分別為36m、49.5m、54.5m和61m。箱梁為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，中墩處梁高4.0m，中跨中部10m梁段及邊跨端部13.75m梁段為等高梁段，梁高3.05m，

7、其余梁段梁底下緣按二次拋物線y=3.05+0.95×X2/289（m），其中以7號(hào)和19號(hào)截面頂板頂為原點(diǎn)，X=0～17（m）。箱梁頂板寬12.2m，底寬6.4m。全橋頂板厚32cm；底板厚35～60cm，在梁高變化段范圍內(nèi)按折線變化，邊跨端塊處底板厚由35cm漸變至60cm；腹板厚40～70cm，按折線變化，邊跨端塊處腹板厚由32cm漸變至55cm。梁體在支座處設(shè)橫隔板，全聯(lián)共設(shè)4道橫隔板，橫隔板中部板中部設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。梁段內(nèi)設(shè)置了縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力筋體系?？v向束為9-15.2mm預(yù)應(yīng)

8、力鋼絞線，內(nèi)徑φ80mm、外徑φ93mm塑料波紋管成孔，M15A-9群錨錨固，張拉采用YCW250B型千斤頂,施工采用真空壓漿工藝，全部采用兩端對(duì)稱張拉；頂板橫向束為4-15.2mm預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采用內(nèi)徑72×23㎜扁形塑料波紋管成孔，采用YCW100B型千斤頂單端張拉，張拉端采用BM15-4扁形錨具錨固，固定端采用BM15P-4扁形錨具錨固，張拉端與固定端沿梁長方向交錯(cuò)布置；腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋采用φ25㎜高強(qiáng)精軋螺紋鋼（PSB830），采用內(nèi)徑φ35㎜，