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《全國綜合交通規(guī)劃試點(diǎn)城市》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、郴州構(gòu)建綜合交通樞紐城市 -從2009年起，展開為期3年的交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，全面啟動(dòng)交通建設(shè)400億元投資計(jì)劃，著力建設(shè)以2條鐵路、4條高速公路和1條干線公路縱貫?zāi)媳保?條高速公路、2條干線公路橫臥東西的“七縱三橫”主骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 本報(bào)1月7日訊(記者鄧明白培生通訊員歐群孟)攪拌設(shè)備隆隆作響，數(shù)十輛大卡車來回穿梭，壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、挖機(jī)、鏟車同時(shí)展開作業(yè)……元旦前夕，107國道郴州繞城公路C1標(biāo)段工地一派繁忙。這是郴州市正在展開的熱火朝天的交通建設(shè)的一個(gè)縮影?！ 榇蚱平煌ㄆ款i，郴州市委、市政府近年來提出“爭上大項(xiàng)目
2、、建設(shè)大通道”，實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)筑綜合交通樞紐城市。特別是從2009年起，展開為期3年的交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，全面啟動(dòng)交通建設(shè)400億元投資計(jì)劃，著力建設(shè)以2條鐵路、4條高速公路和1條干線公路縱貫?zāi)媳保?條高速公路、2條干線公路橫臥東西的“七縱三橫”主骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)與珠三角、長三角、長株潭、成渝等城市群無障礙對接?！ 榧涌旖煌ńㄔO(shè)，郴州市全面推行目標(biāo)管理責(zé)任制，市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對口聯(lián)系干線公路建設(shè)。為解決資金問題，市、縣兩級(jí)建立了交通建設(shè)融資平臺(tái)。2010年，全市交通建設(shè)項(xiàng)目總投資規(guī)模達(dá)393億元，完成投資120多億
3、元，其中地方配套資金23.62億元，成為郴州歷史上投資規(guī)模最大、建設(shè)速度最快、完成投資最多和地方配套資金最多的一年。 據(jù)郴州市交通部門統(tǒng)計(jì)，最近5年，郴州共完成交通建設(shè)投資260億元，建成二級(jí)公路496公里，完成通鄉(xiāng)及聯(lián)網(wǎng)公路1255公里、通村公路6784公里，新增85個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1591個(gè)建制村通水泥(油)路。目前，全市公路總里程已由“十五”末的1.27萬公里增加到1.68萬公里。加上境內(nèi)正在修建的廈蓉、衡武、岳汝、宜鳳4條高速公路和已經(jīng)投運(yùn)的京廣鐵路、武廣客運(yùn)專線，郴州正在形成對內(nèi)大循環(huán)、對外大流通的交通網(wǎng)絡(luò)?！ ?/p>
4、[稿源：湖南日報(bào)][作者：鄧明白培生][編輯：張廣蓉]北京計(jì)劃建設(shè)成為亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市2003年10月27日?10:03:16????????按照發(fā)展規(guī)劃，到二0一0年，北京將建設(shè)三個(gè)大型物流基地，十七個(gè)物流配送區(qū)，成為亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市。???????按照北京市的物流發(fā)展規(guī)劃，到二00五年，北京市將初步建立以大型物流基地為核心，以綜合性及專業(yè)性物流配送區(qū)為節(jié)點(diǎn)的物流體系框架；到二0一0年，將建成三個(gè)大型物流基地、十七個(gè)物流配送區(qū)，形成結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的商業(yè)物流體系，總體上達(dá)到
5、國際先進(jìn)水平，使北京成為亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市。????????政府已制定了一系列相關(guān)的政策以支持物流業(yè)的發(fā)展，包括將通州及空港物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)明確為市級(jí)開發(fā)區(qū)，參照經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的政策建設(shè)物流園區(qū)，優(yōu)先吸收國際知名的物流企業(yè)、流通企業(yè)入駐；鼓勵(lì)外商以多種方式在物流技術(shù)、管理模式、服務(wù)體系、信息管理、人才培養(yǎng)等方面與北京合作。政府還將在物流企業(yè)的用地、資金、交通運(yùn)輸?shù)确矫嫣峁┮欢ǖ闹С趾捅憷????????近幾年香港在北京物流領(lǐng)域的投資迅速增長，香港嘉里物流、和黃物流、順峰速運(yùn)等物流企業(yè)已開展同北京的物流業(yè)務(wù)合作，相信
6、香港的客商一定會(huì)抓住北京正在推進(jìn)城市現(xiàn)代化和籌辦奧運(yùn)會(huì)的機(jī)遇，共同推動(dòng)京港兩地物流業(yè)的繁榮與發(fā)展。?北京13大交通樞紐將在2013年全部建成[圖]2010年9月6日03:40來源:北京日報(bào)作者:涂露芳選稿:趙菊玲交通樞紐示意圖制圖：蔣柯 東方網(wǎng)9月6日消息：市公聯(lián)交通樞紐建設(shè)管理公司昨天透露，北京首批規(guī)劃的13大交通樞紐將在2013年全部建成?！ ?004年7月動(dòng)物園公交樞紐投入運(yùn)營至今，交通樞紐的概念逐漸被北京市民所熟悉?！ |直門交通樞紐，16條公交線路、3條軌道交通匯集，每日換乘客流高達(dá)20萬至30萬人次，
7、比兩三年前大幅提升，但東直門地區(qū)的交通壓力并未加劇。隨著公交車站向樞紐集中，人車分流的模式提高了公交線路發(fā)車效率，東直門外大街不再因浩浩蕩蕩往返于地鐵和公交場站的換乘客流而擁擠不堪。而此前大費(fèi)周折的東直門2號(hào)線和13號(hào)線換乘也隨著樞紐全面啟用迎刃而解，換乘時(shí)間從10多分鐘壓縮至5分鐘?！ ”本┠险緲屑~，18條公交線進(jìn)駐，4號(hào)線在站內(nèi)與高速鐵路對接，源源不斷抵達(dá)北京的鐵路客流，不出站就能選擇公交、地鐵、出租車前往北京市區(qū)的目的地。即便在京滬高鐵通車、北京南站日均客流高達(dá)50萬人次之際，地鐵、公交的無縫銜接仍可從容應(yīng)對，
8、讓60%至70%的人流在地下“悄無聲息”地迅速疏散，避免北京南站成為市區(qū)地面交通的擁堵源。 由最初單一公交換乘，到如今地鐵、公交、出租車、長途客運(yùn)甚至鐵路在內(nèi)的多種交通形式立體換乘，北京交通樞紐越來越強(qiáng)調(diào)在城市交通體系中的綜合性樞紐功能。串起城市路網(wǎng)和軌道交通網(wǎng)絡(luò)的綜合交通樞紐，是城市交通體系順暢銜接的重要節(jié)點(diǎn)。這些節(jié)點(diǎn)以便捷的專業(yè)化設(shè)施，緩
