城市綜合交通規(guī)劃

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1、城市綜合交通規(guī)劃一、意義近年來，由于城市化進(jìn)程的迅速推進(jìn)，人口的迅速增長，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，導(dǎo)致道路交通建設(shè)相對(duì)落后，許多城市已經(jīng)出現(xiàn)了交通擁擠、交通秩序混亂、交通事故上升等問題，嚴(yán)重影響了城市居民生活水平的提高及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。要從根本上解決城市的交通問題，必須通過科學(xué)合理的綜合交通規(guī)劃，從系統(tǒng)、戰(zhàn)略高度上研究、確定城市交通的發(fā)展方向；從微觀的角度對(duì)現(xiàn)狀、近期交通問題進(jìn)行診斷并提出解決方案。二、工作目標(biāo)綜合交通規(guī)劃包含三個(gè)層面上的目標(biāo)：（1）制定近期交通綜合整治方案，重點(diǎn)解決現(xiàn)狀道路及交叉口堵塞的地段和結(jié)點(diǎn)，緩解交通擁擠狀況。（2）制定遠(yuǎn)期綜合交通規(guī)劃，構(gòu)筑區(qū)內(nèi)道路骨架及主要交叉口的

2、交通組織形式，完善交通設(shè)施體系，保證交通系統(tǒng)運(yùn)行通暢。（3）提出規(guī)劃區(qū)域內(nèi)近期道路、公交、停車、行人等系統(tǒng)及交通管理的改善對(duì)策、措施及建設(shè)計(jì)劃。三、工作內(nèi)容綜合交通規(guī)劃與改善設(shè)計(jì)總體上包含以下方面工作內(nèi)容：過境交通問題、對(duì)外交通規(guī)劃（城市出入口、與區(qū)域主干道的銜接等）、內(nèi)部綜合交通規(guī)劃（路網(wǎng)規(guī)劃、公交系統(tǒng)及停車設(shè)施等相關(guān)規(guī)劃）和內(nèi)部關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)改善設(shè)計(jì)方案（交叉口等）。具體內(nèi)容主要包括：1.交通調(diào)查交通調(diào)查是城市交通規(guī)劃的基礎(chǔ)，也是一項(xiàng)十分繁瑣的工作。調(diào)查內(nèi)容涉及到交通的源和流、設(shè)施布局以及相關(guān)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等多項(xiàng)基礎(chǔ)資料；調(diào)查對(duì)象也牽涉到各行業(yè)、各部門以及千家萬戶。因此，確定一個(gè)系

3、統(tǒng)的、合理的、可行的交通調(diào)查工作計(jì)劃顯得非常重要。根據(jù)項(xiàng)目的工作目標(biāo)，考慮規(guī)劃區(qū)的特點(diǎn)、地理特征、交通現(xiàn)狀及土地利用情況，總體上交通調(diào)查范圍涵蓋城區(qū)、對(duì)外、過境等幾大方面，內(nèi)容主要包括：社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查、交通設(shè)施調(diào)查、交通量和延誤調(diào)查、居民出行調(diào)查、機(jī)動(dòng)車出行OD調(diào)查、公交及停車調(diào)查等。⑴社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查調(diào)查范圍包括區(qū)域相關(guān)資料和相關(guān)發(fā)展資料兩大方面。主要內(nèi)容包含影響區(qū)近10年社會(huì)經(jīng)濟(jì)資料、有關(guān)規(guī)劃資料、統(tǒng)計(jì)年鑒等，歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展資料（人口數(shù)量、構(gòu)成及變化，GDP、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、利用外資情況等社會(huì)經(jīng)濟(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要和“十五”計(jì)劃）及土地利用情況等。⑵交通設(shè)施調(diào)查調(diào)查范圍涵蓋規(guī)劃區(qū)域及相

4、鄰重要影響區(qū)，調(diào)查內(nèi)容主要有：現(xiàn)狀道路網(wǎng)絡(luò)布局、現(xiàn)狀道路性質(zhì)（路幅、等級(jí)、車道數(shù)及劃分情況、控制紅線、附近土地開發(fā)情況等等）、交叉口現(xiàn)狀（交叉形式、渠化情況、信控情況、車道劃分情況、附近土地開發(fā)情況等）、對(duì)外交通設(shè)施（主要對(duì)外交通道路性質(zhì)、布局、與城鎮(zhèn)內(nèi)及外圍地區(qū)道路網(wǎng)的銜接情況、收費(fèi)情況等）、靜態(tài)交通設(shè)施布局（廣場、停車場和加油站）等。⑶交通量及延誤調(diào)查從性質(zhì)上包含三大方面：過境交通量調(diào)查、對(duì)外交通量調(diào)查及區(qū)域內(nèi)交通量調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容主要有：主要路段和交叉口的交通流量調(diào)查，對(duì)外道路交通流量調(diào)查，過境道路機(jī)動(dòng)車交通流量調(diào)查及主要交叉口的延誤調(diào)查。⑷居民出行調(diào)查調(diào)查內(nèi)容主要有：規(guī)劃區(qū)域內(nèi)人口

5、（常住在冊(cè)人口和常住非在冊(cè)人口）一日（24小時(shí)）內(nèi)，每次出行的目的、方式、時(shí)空分布等。（5）區(qū)域出入口機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查調(diào)查內(nèi)容主要有：出入口客車OD調(diào)查和出入口貨車OD調(diào)查。（6）貨物源流調(diào)查調(diào)查內(nèi)容包括：一日內(nèi)各企業(yè)各批貨物的起終點(diǎn)、貨物類型、貨車限載、實(shí)載等。（7）公交及停車調(diào)查停車場調(diào)查是了解停車現(xiàn)狀的主要手段,主要調(diào)查停車場面積、停車容量、車輛進(jìn)出時(shí)間、高峰停車數(shù)等情況。公交調(diào)查的內(nèi)容主要包括：歷年公交車保有情況、公交線網(wǎng)服務(wù)情況（包括線路條數(shù)、站距、線路總長、客運(yùn)量等）、公交線路運(yùn)營情況（包括線路名稱、起點(diǎn)、終點(diǎn)、平均站距、平均發(fā)車間隔、運(yùn)營車輛數(shù)、載客能力、實(shí)際客運(yùn)量等）。2.

6、調(diào)查資料的分析處理根據(jù)各項(xiàng)調(diào)查基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料，需要組織大量人員進(jìn)行數(shù)據(jù)處理工作。數(shù)據(jù)錄入（含數(shù)據(jù)錄入人員培訓(xùn)）、數(shù)據(jù)分析處理等工作。3.現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)的主要目的是診斷城市交通存在的主要問題，并對(duì)存在的問題作具體的分析歸類，分清主次，明確規(guī)劃重點(diǎn)。在交通調(diào)查和數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)主要內(nèi)容包括現(xiàn)狀路網(wǎng)相關(guān)指標(biāo)評(píng)價(jià)、主要道路飽和度等指標(biāo)評(píng)價(jià)、出入口道路相關(guān)指標(biāo)評(píng)價(jià)、與區(qū)域主干線銜接狀況評(píng)價(jià)、主要交叉口通行能力評(píng)價(jià)、停車場現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、公共交通線網(wǎng)分析、交通管理現(xiàn)狀分析等。4.交通分析預(yù)測根據(jù)交通調(diào)查和現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)的結(jié)果，結(jié)合城市交通的特點(diǎn)，建立相關(guān)的交通需求預(yù)測模型，對(duì)中長期交通

7、需求的發(fā)展變化，分四階段進(jìn)行分析預(yù)測，即交通生成、交通分布、交通方式和交通分配預(yù)測。5.綜合交通規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)、道路交通量預(yù)測及分配結(jié)果，提出相應(yīng)的規(guī)劃。具體規(guī)劃內(nèi)容主要包括：1)道路網(wǎng)規(guī)劃道路網(wǎng)規(guī)劃首先提出不同發(fā)展思路下的初步方案，并對(duì)初步方案進(jìn)行分析評(píng)價(jià)；根據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果對(duì)初步方案進(jìn)行調(diào)整，不斷優(yōu)化，直至最終得到道路網(wǎng)優(yōu)化方案。并對(duì)道路網(wǎng)建設(shè)方案進(jìn)行項(xiàng)目分析排序。2)對(duì)外出入口道路規(guī)劃在對(duì)現(xiàn)有城市出入口道路現(xiàn)狀分析和交通需求