國際貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語案例

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1、第一章國際貿(mào)易術(shù)語案例n國際慣例的性質(zhì)案例某公司最近和外商簽訂了一個成套設(shè)備的進口合同,在合同中使用了CIF目的港的貿(mào)易術(shù)語,但又規(guī)定賣方只有在合同設(shè)備抵達卸貨港后才算完成交貨,如果設(shè)備遲到,賣方必須賠償。這一要求和CIF的規(guī)定有矛盾,如發(fā)生問題,仲裁或訴訟時應(yīng)依據(jù)合同還是慣例對CIF的規(guī)定辦理?[分析]國際慣例不具有強制性,其使用以當(dāng)事人的“意思自制”為原則。買賣雙方在他們的合同中如果排除了國際慣例的規(guī)則或?qū)ζ溥M行修改,則應(yīng)該以合同的規(guī)定為依據(jù)。n六個常用的貿(mào)易術(shù)語FOB案例合同為FOB。一包貨物在裝運港過船舷前不慎從吊鉤上脫落,掉入水

2、中,損失由誰承擔(dān)?如果貨物在航行途中由于海水入侵而遭損壞,損失由誰承擔(dān)?分析:賣方自己承擔(dān);買方自己承擔(dān)。如果他們都對貨物進行了投保,可以向保險公司索賠。案例我國某公司曾以FOB條件出口日本一批荔枝。合同規(guī)定:“3月15至25日裝運”,盡管我方多次催促,直至3月31日;仍未見船只蹤影,于是我方轉(zhuǎn)售他國,并立即向日方提出撤銷合同并要求損害賠償。后經(jīng)仲裁,我方勝訴。問我方的理由是什么?分析按FOB成交的合同,租船是買方的責(zé)任。日方未按合同規(guī)定時間派船,我方所遭損失理應(yīng)由他賠償。故在簽訂FOB進口合同時,我方一定要注意及時租船定艙,一旦聯(lián)系妥當(dāng)

3、,又該及時向賣方發(fā)出派船通知,以使賣方得以及時備貨和做好裝船準(zhǔn)備。案例有一份FOB合同,買方已向保險公司投保倉至倉條款的一切險;(AllRiskswithWarehousetoWarehouse)。貨物從賣方倉庫運往裝運碼頭途中,發(fā)生損失,事后賣方以保險單含有倉至倉條款,要求保險公司賠償,但遭拒絕,后來賣方又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠,但同樣遭到拒絕。請問保險公司有沒有理由拒賠?分析:INCOTERMS2000規(guī)定:在FOB合同下,風(fēng)險劃分是在船舷。因此,買方投買保險,只保其應(yīng)該負(fù)責(zé)的風(fēng)險(即轉(zhuǎn)移后的風(fēng)險),而風(fēng)險轉(zhuǎn)移前(如

4、從賣方倉庫運往裝運碼頭期間)發(fā)生的風(fēng)險損失,買方不負(fù)責(zé),由買方向其投保的保險公司也當(dāng)然不負(fù)責(zé)任。也就是說,在FOB合同下,雖然保險單上列有倉至倉條款,但保險公司承保責(zé)任起迄不是倉至倉,而是船至倉??梢姲咐刑峒暗娘L(fēng)險損失不在保險公司承保責(zé)任之內(nèi),保險公司對此不負(fù)賠償責(zé)任。另外,索賠人不僅應(yīng)是保險單的合法持有人,而且必須享有保險利益(InsurableInterest)。對貨物擁有所有權(quán)的人,一般對該貨物有保險利益。FOB合同,在貨物裝船(越過船舷)之前;風(fēng)險由賣方負(fù)責(zé),此時賣方對貨物具有保險利益;如賣方憑提單,發(fā)票等貨運單據(jù)向銀行辦理了押

5、匯,在買方付款贖單之前,辦理押匯的銀行控制貨運單據(jù),對該貨物擁有保險利益;如買方已付款贖單,則對貨物有保險利益的是買方。只有具有保險利益的人,才能提出索賠,本例中的買方雖然是投保人(被保險人),但在損失發(fā)生時尚不具備保險利益,故無權(quán)向保險公司索賠??梢?,F(xiàn)OB合同下的倉至倉條款,保險公司實際承擔(dān)船至倉責(zé)任。賣方為保障從賣方倉庫至碼頭期間的保險利益,必須向保險公司另行投買保險,如中國人民保險公司設(shè)的賣方利益險。案例國內(nèi)某出口公司向韓國出口1萬噸水泥,價值40萬美元,F(xiàn)OB術(shù)語成交,由韓國買方租用越南籍貨輪將整船貨物從青島港運至韓國某港口,支

6、付方式為即期信用證。后因我國內(nèi)貨源緊張,請求韓國買方延遲派船,買方同意,但信用證不展期,付款方式按隨證托收辦理,我方對此并來表示反對。在信用證過期后,買方船到,我方裝貨后取得船長簽發(fā)的提單并隨附其他所要求的單據(jù)送中國銀行某分行向韓國進口商辦理隨證托收,但待單據(jù)寄至韓國開證行后,因提單日期晚于信用證規(guī)定日期,單證不符,信用證已失去銀行保證作用,韓國銀行只能向進口商按D/P方式代收貨款。但此時,韓國進口商借故拒不付款贖單,并聲稱貨已失蹤。經(jīng)我方調(diào)查,韓國進口商在無提單情況下早巳從船方手中提走了貨物,而該船從此再也未到中國港口來,我方也不能據(jù)以

7、申請法院采取扣船拍賣等補救措施,造成我方貨款兩空的重大損失。請問從這個案例中我們應(yīng)該吸取什么教訓(xùn)。分析:FOB出口合同,賣方除應(yīng)注意買方資信外,尚還應(yīng)該注意買方所派船只的信譽,最好該船公司在我國國內(nèi)有辦事處或常年代理機構(gòu)。另外,還應(yīng)在合同中訂明買方在派船前應(yīng)電告賣方船名、船籍,所屬船公司等詳情,并以我方確認(rèn)為準(zhǔn)。因為,在FOB條件下,因租船訂艙由買方辦理,這就為一些不法進口商與船方勾結(jié)騙取貨物提供了可乘之機,以上是1992年我國發(fā)生的案例。另外,在FOB出口合同中,尤應(yīng)堅持信用證付款方式,以確保獲得銀行保證付款的責(zé)任。CFR案例我國曾以C

8、FR條件從泰國進口香米,泰國把香米裝船后,忘記立即向我方發(fā)裝船通知,故我方也未投保。不幸貨船在離港六小時后沉沒。我方拒付貨款。問我方是否有理由?分析:由于沒有投保,該筆損失無法得到補償。我方可

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