國際貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語案例

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1、第一章國際貿(mào)易術(shù)語案例n國際慣例的性質(zhì)案例某公司最近和外商簽訂了一個成套設(shè)備的進口合同，在合同中使用了CIF目的港的貿(mào)易術(shù)語，但又規(guī)定賣方只有在合同設(shè)備抵達卸貨港后才算完成交貨，如果設(shè)備遲到，賣方必須賠償。這一要求和CIF的規(guī)定有矛盾，如發(fā)生問題，仲裁或訴訟時應(yīng)依據(jù)合同還是慣例對CIF的規(guī)定辦理？[分析]國際慣例不具有強制性，其使用以當事人的“意思自制”為原則。買賣雙方在他們的合同中如果排除了國際慣例的規(guī)則或?qū)ζ溥M行修改，則應(yīng)該以合同的規(guī)定為依據(jù)。n六個常用的貿(mào)易術(shù)語FOB案例合同為FOB。一包貨物在裝運港過船舷前不慎從吊鉤上脫落，掉入水中，損失由誰承擔？

2、如果貨物在航行途中由于海水入侵而遭損壞，損失由誰承擔？分析：賣方自己承擔；買方自己承擔。如果他們都對貨物進行了投保，可以向保險公司索賠。案例我國某公司曾以FOB條件出口日本一批荔枝。合同規(guī)定：“3月15至25日裝運”，盡管我方多次催促，直至3月31日；仍未見船只蹤影，于是我方轉(zhuǎn)售他國，并立即向日方提出撤銷合同并要求損害賠償。后經(jīng)仲裁，我方勝訴。問我方的理由是什么？分析按FOB成交的合同，租船是買方的責任。日方未按合同規(guī)定時間派船，我方所遭損失理應(yīng)由他賠償。故在簽訂FOB進口合同時，我方一定要注意及時租船定艙，一旦聯(lián)系妥當，又該及時向賣方發(fā)出派船通知，以使賣

3、方得以及時備貨和做好裝船準備。案例有一份FOB合同，買方已向保險公司投保倉至倉條款的一切險；(AllRiskswithWarehousetoWarehouse)。貨物從賣方倉庫運往裝運碼頭途中，發(fā)生損失，事后賣方以保險單含有倉至倉條款，要求保險公司賠償，但遭拒絕，后來賣方又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠，但同樣遭到拒絕。請問保險公司有沒有理由拒賠?分析：INCOTERMS2000規(guī)定：在FOB合同下，風險劃分是在船舷。因此，買方投買保險，只保其應(yīng)該負責的風險(即轉(zhuǎn)移后的風險)，而風險轉(zhuǎn)移前(如從賣方倉庫運往裝運碼頭期間)發(fā)生的風險損失，買方不負責

4、，由買方向其投保的保險公司也當然不負責任。也就是說，在FOB合同下，雖然保險單上列有倉至倉條款，但保險公司承保責任起迄不是倉至倉，而是船至倉?？梢姲咐刑峒暗娘L險損失不在保險公司承保責任之內(nèi)，保險公司對此不負賠償責任。另外，索賠人不僅應(yīng)是保險單的合法持有人，而且必須享有保險利益(InsurableInterest)。對貨物擁有所有權(quán)的人，一般對該貨物有保險利益。FOB合同，在貨物裝船(越過船舷)之前；風險由賣方負責，此時賣方對貨物具有保險利益；如賣方憑提單，發(fā)票等貨運單據(jù)向銀行辦理了押匯，在買方付款贖單之前，辦理押匯的銀行控制貨運單據(jù)，對該貨物擁有保險利益

5、；如買方已付款贖單，則對貨物有保險利益的是買方。只有具有保險利益的人，才能提出索賠，本例中的買方雖然是投保人(被保險人)，但在損失發(fā)生時尚不具備保險利益，故無權(quán)向保險公司索賠。可見，F(xiàn)OB合同下的倉至倉條款，保險公司實際承擔船至倉責任。賣方為保障從賣方倉庫至碼頭期間的保險利益，必須向保險公司另行投買保險，如中國人民保險公司設(shè)的賣方利益險。案例國內(nèi)某出口公司向韓國出口1萬噸水泥，價值40萬美元，F(xiàn)OB術(shù)語成交，由韓國買方租用越南籍貨輪將整船貨物從青島港運至韓國某港口，支付方式為即期信用證。后因我國內(nèi)貨源緊張，請求韓國買方延遲派船，買方同意，但信用證不展期，付

6、款方式按隨證托收辦理，我方對此并來表示反對。在信用證過期后，買方船到，我方裝貨后取得船長簽發(fā)的提單并隨附其他所要求的單據(jù)送中國銀行某分行向韓國進口商辦理隨證托收，但待單據(jù)寄至韓國開證行后，因提單日期晚于信用證規(guī)定日期，單證不符，信用證已失去銀行保證作用，韓國銀行只能向進口商按D／P方式代收貨款。但此時，韓國進口商借故拒不付款贖單，并聲稱貨已失蹤。經(jīng)我方調(diào)查，韓國進口商在無提單情況下早巳從船方手中提走了貨物，而該船從此再也未到中國港口來，我方也不能據(jù)以申請法院采取扣船拍賣等補救措施，造成我方貨款兩空的重大損失。請問從這個案例中我們應(yīng)該吸取什么教訓。分析：FO

7、B出口合同，賣方除應(yīng)注意買方資信外，尚還應(yīng)該注意買方所派船只的信譽，最好該船公司在我國國內(nèi)有辦事處或常年代理機構(gòu)。另外，還應(yīng)在合同中訂明買方在派船前應(yīng)電告賣方船名、船籍，所屬船公司等詳情，并以我方確認為準。因為，在FOB條件下，因租船訂艙由買方辦理，這就為一些不法進口商與船方勾結(jié)騙取貨物提供了可乘之機，以上是1992年我國發(fā)生的案例。另外，在FOB出口合同中，尤應(yīng)堅持信用證付款方式，以確保獲得銀行保證付款的責任。CFR案例我國曾以CFR條件從泰國進口香米，泰國把香米裝船后，忘記立即向我方發(fā)裝船通知，故我方也未投保。不幸貨船在離港六小時后沉沒。我方拒付貨款。

8、問我方是否有理由？分析：由于沒有投保，該筆損失無法得到補償。我方可