廣州鐵路集團公司車機聯(lián)控作業(yè)標準.doc

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1、廣州鐵路(集團)公司車機聯(lián)控作業(yè)標準　　　　　　　　　　　　2009-07-01實施廣州鐵路（集團）公司發(fā)布　　言　　本標準代替Q/GT158-2003《車機聯(lián)控作業(yè)標準》。　　本標準與Q/GT158-2003相比主要變化如下：　　適應范圍改為集團管內(nèi)的國家鐵路，控股、參股的合資鐵路。　　正文增加了“復誦人”定義（本版4.4），對車機聯(lián)控管理職責重新進行了界定，重新劃分了重要信息和一般信息內(nèi)容，修改了車次，增加了動車組相關內(nèi)容，刪除了調(diào)車作業(yè)內(nèi)容?！　”緲藴视杉瘓F公司運輸處提出，總工室歸口。　　本標準起草單位：集團公司運輸處、安監(jiān)室、機務處、工務處。　　本標準主要起草人：石文洲、

2、楊光榮、陳積俊、陳健、胡會、袁偉全、卿莉娜、王應芬、寧園林。　　本標準所代替的標準的歷次版本發(fā)布情況：Q/GT158-2003車機聯(lián)控作業(yè)標準　　1．目的　　規(guī)范車機聯(lián)控作業(yè)程序以及列車無線調(diào)度通信設備管理、維修、使用人員的作業(yè)標準，確保行車安全?！　?．范圍　　本標準規(guī)定了車機聯(lián)控作業(yè)的管理、設備、作業(yè)人員、信息、作業(yè)程序和用語等要求?！　”緲藴蔬m用于集團管內(nèi)各站段和控股、參股運輸公司，以及鐵通廣東、湖南、海南分公司等參與車機聯(lián)控的單位和部門?！　?．引用標準　　鐵道部《車機聯(lián)控標準》　　《鐵路技術管理規(guī)程》　　《行車組織規(guī)則》　　作業(yè)《接發(fā)列車作業(yè)標準》　　容上述標準、文件的

3、內(nèi)容修改時，其最新版本適用于本標準?！　?．術語與定義　　4.1車機聯(lián)控車機聯(lián)控是車務、機務等行車有關人員使用列車無線調(diào)度通信設備，按規(guī)定聯(lián)絡，提示行車安全信息、確認行車要求的互控方式?！　?.2呼叫人　　在車機聯(lián)控作業(yè)中首先進行呼叫的一方?！　?．3被呼叫人　　在車機聯(lián)控作業(yè)中被呼叫后進行應答的一方?！　?．4復誦人在車機聯(lián)控作業(yè)中被呼叫或回應（應答）后進行重復應答的一方?！　?．5多線區(qū)間的車站　　相鄰區(qū)間有三條及以上正線且可跨多線運行的車站。　　5．管理　　5.1廣鐵（集團）公司、各站段，應有車機聯(lián)控管理機構，配備專職人員，完善管理考核辦法，并保證必要的資金。　　5.2鐵通

4、廣東、湖南、海南分公司應建立相應的車機聯(lián)控管理機構，配備專（兼）職人員，完善管理考核辦法，并保證必要的資金。　　5.3鐵通廣東、湖南、海南分公司車機聯(lián)控管理機構及各分支機構的車機聯(lián)控管理機構要接受廣鐵集團公司車機聯(lián)控管理機構的領導、監(jiān)督和檢查?！　?.4未經(jīng)廣鐵（集團）公司的批準，管內(nèi)任何單位和個人不得擅自加入列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)通話?！　?.5　凡對行車安全沒有直接影響的信息不應納入車機聯(lián)控作業(yè)?！　?．設備　　6.1車機聯(lián)控的主要設備包括：列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)的調(diào)度臺、車站電臺、機車電臺、便攜電臺、平調(diào)電臺、機車信號（包括移頻）、列車運行監(jiān)控記錄裝置、列尾裝置及通信記錄裝置，

5、鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）的調(diào)度臺、值班臺、手持終端等?！　?.2車機聯(lián)控系統(tǒng)設備的設置和使用應符合國家和鐵道部有關標準的規(guī)定，采用已獲鐵道部入網(wǎng)資格的產(chǎn)品。　　6.3上線運行的機車、動車組、自輪運轉(zhuǎn)特種設備等應裝設列車無線調(diào)度通信（車載）設備，機車司機、運轉(zhuǎn)車長(無運轉(zhuǎn)車長時為車輛乘務員，下同)及參與車機聯(lián)控的有關人員應配備列車無線調(diào)度通信（便攜）設備?！　?.4投入運用的車機聯(lián)控設備應保持良好狀態(tài)?！　?．作業(yè)人員　　7.1參與車機聯(lián)控的人員必須經(jīng)過培訓，能夠正確使用無線調(diào)度通信設備，掌握車機聯(lián)控的作業(yè)標準，嚴格按照標準作業(yè)。　　7.2凡配備平調(diào)電臺的車站和調(diào)車機車，

6、在調(diào)車作業(yè)中一律使用平調(diào)電臺進行車機聯(lián)控?！　?.3執(zhí)行車機聯(lián)控時，應使用普通話，做到用語準確，吐字清晰。　　8．信息　　8．信息　　8.1信息分類　　車機聯(lián)控信息是列車運行中需要及時反映和處理的行車有關人員違反作業(yè)標準和行車主要設備故障及危及行車安全的有關信息。車機聯(lián)控信息分重要信息和一般信息?！　?.1.1重要信息　　8.1.1.1車務部門（車站部分）：　　站1．1：車站值班員未呼喚應答、錯呼錯答車次、進路或方向；　　站1．2：運轉(zhuǎn)車長未呼喚應答、錯呼錯答車次；　　站1．3：列車反方向行車、列車機外停車、引導接車、通過列車變更為停車、旅客列車變更經(jīng)路（進路）未通知列車司機；　

7、　站1．4：列尾裝置故障；　　站1．5：自閉區(qū)間車站值班員接到司機被迫停車報告，未通知追蹤列車司機和列車調(diào)度員；　　站1．6：車站或調(diào)度對紅外線探測軸溫高，需要處理的車輛，未采取停車措施繼續(xù)放行的；　　站1．7：人為丟失、損壞電臺的；　　站1．8：引導接車時，通過列車司機接行車憑證前，車站未預告通過進路的；　　站1．9：無運轉(zhuǎn)車長的列車進站停車，尾部沒過標，車站值班員不呼叫司機；　　站1．10：站內(nèi)或區(qū)間有臨時限速，車站值班員不預告司機；　　站1．11：站內(nèi)或區(qū)間接觸網(wǎng)故障，車站