現(xiàn)代物流概論論文

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1、目錄摘要11.引言12.快遞物流業(yè)的現(xiàn)狀12.1．規(guī)?？焖僭鲩L12.2．水平顯著提高22.3．設(shè)施逐步完善22.4．環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)23.快遞物流存在的問題23.1．系統(tǒng)效率低物流成本高23.2．物流裝備水平低33.3．標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后33.4．物流業(yè)管理體制和機(jī)制方面的障礙34．快遞物流的發(fā)展趨勢.44.1快遞物流業(yè)將保持快速增長44.2市場份額向品牌企業(yè)集中44.3多種企業(yè)并存發(fā)展44.4兼并重組速度加快54.5提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)服務(wù)54.6建設(shè)誠信服務(wù)體系64.7實(shí)現(xiàn)服務(wù)多元化65．總結(jié)6參考文獻(xiàn)7淺議快遞物流的發(fā)展趨勢摘要：快

2、遞服務(wù)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物.它提供的是個(gè)性化、商業(yè)性的寄遞消費(fèi)服務(wù)，是我國對外開放的重要組成部分，快遞服務(wù)業(yè)已成為我國物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)部分。進(jìn)入21世紀(jì)，在快遞的發(fā)展上，應(yīng)該是自改革開放以來最好的一個(gè)時(shí)機(jī)。中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本文通過論述快遞物流的發(fā)展趨勢，對目前中國的快遞物流進(jìn)行了適當(dāng)分析，對了解快遞物流今后的發(fā)展有一定的意義。關(guān)鍵詞：快遞物流；現(xiàn)狀；趨勢1.引言快遞業(yè)是起源于20世紀(jì)60年代末的一項(xiàng)新

3、興產(chǎn)業(yè)，它以商務(wù)文件、小包裹為主要遞送對象，以迅速、安全、高效、門到門、實(shí)時(shí)核查等為特征，建立一套與傳統(tǒng)郵政體系不同的運(yùn)作模式。國家不斷實(shí)行政策導(dǎo)向，不斷深化體制改革，快遞企業(yè)珍惜來之不易的發(fā)展環(huán)境和機(jī)遇，加快整合資源，加強(qiáng)能力建設(shè)，提升服務(wù)，加快發(fā)展?？爝f服務(wù)業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會(huì)交流、滿足消費(fèi)者和商家多元化寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用，其重要性日益為人們所認(rèn)識(shí)?？爝f服務(wù)不僅在企業(yè)數(shù)量、市場規(guī)模、技術(shù)水平、從業(yè)人員等方面得到了迅速發(fā)展，還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展緊密結(jié)合，成為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的主要途徑。經(jīng)

4、過30多年的迅速發(fā)展，已經(jīng)形成了國有、民營和外資多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的新格局。市場化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；⑵放苹潭炔粩嗵岣?，快遞業(yè)已成為世界經(jīng)濟(jì)中增長最快的產(chǎn)業(yè)，為我國小康社會(huì)的建設(shè)和整個(gè)和諧社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。2.快遞物流業(yè)的現(xiàn)狀2.1規(guī)?？焖僭鲩L據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年，我國全社會(huì)物流總額達(dá)38.4萬億元，比上年增長29.9%?？爝f市場規(guī)模的增長速度略高于物流增長速度。2006年，我國快遞物流市場發(fā)展速度大于25%。2008年，全國社會(huì)物流總額達(dá)89.9萬億元，比2000年增長4.2倍，年均增長23%，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2.

5、0萬億元，比2000年增長1.9倍，年均增長14%，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。2011年，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成36.7億件，同比增長57.0%，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成758億元，同比增長31.9%。2012年1-8月，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成33.2億件，同比增長51.5%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成641.1億元，同比增長39.2%。根據(jù)以上數(shù)據(jù)可知，我國快遞物流業(yè)正在快速穩(wěn)步的發(fā)展。2.2水平顯著提高一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和

6、技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包。傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流費(fèi)用成本呈下降趨勢，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。2.3設(shè)施逐步完善交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底，全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里，高速公路通車?yán)锍?.03萬公里，港口泊位3.64萬個(gè)，其中沿海萬噸級以上泊位1167個(gè)

7、，擁有民用機(jī)場160個(gè)。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。2.4環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。3.快遞物流存在的問題3.1系統(tǒng)效率低，物流成本高?我國物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，反映為貨物在途時(shí)間、

8、儲(chǔ)存時(shí)間、基礎(chǔ)設(shè)施勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面均有較大改善和提高的余地。僅以貨運(yùn)汽車的生產(chǎn)率水平為例，美國營運(yùn)汽車的單車噸年產(chǎn)量約為66萬噸公里，而中國這一指標(biāo)僅為3萬噸公里左右。二是速度慢。目前我國鐵路貨車的運(yùn)營速度僅46。4公里左右，散裝、集裝箱等高效運(yùn)輸方式比重較低，裝卸時(shí)間較長；公路貨車的運(yùn)營速度也不足50